Đáp án đúng: A
Câu hỏi liên quan
Phanh đĩa, đặc biệt là loại đĩa quay, có một nhược điểm lớn là dễ bị ảnh hưởng bởi bụi bẩn. Khi xe di chuyển trên đường đất hoặc trong môi trường nhiều bụi, các hạt bụi có thể bám vào đĩa phanh và má phanh, làm giảm hiệu quả phanh và gây mài mòn nhanh chóng. Các phương án khác không phải là nhược điểm chính của phanh đĩa:
- B. Thay thế bố phanh là công việc bảo trì định kỳ, không phải nhược điểm.
- C. Kích thước không liên quan đến độ bền khi gặp bụi bẩn.
- D. Rãnh phanh nhiều không phải là nguyên nhân gây hư hỏng do bụi bẩn.
* Bộ cảm biến tốc độ bánh xe: Giám sát tốc độ quay của từng bánh xe.
* Hộp điều khiển điện tử ABS (ECU): Xử lý thông tin từ các cảm biến và điều khiển bộ điều biến áp suất phanh.
* Bộ điều biến áp suất phanh (Hydraulic Unit): Điều chỉnh áp suất dầu phanh đến từng bánh xe để ngăn chặn bó cứng.
* Bơm thủy lực và bình tích áp (Accumulator): Cung cấp và duy trì áp suất dầu phanh.
Phương án C "Cảm thấy lực" không phải là một bộ phận của hệ thống phanh ABS. Đây có thể là một yếu tố liên quan đến cảm giác lái hoặc phản hồi từ hệ thống phanh, nhưng không phải là một thành phần vật lý của hệ thống ABS.
Vậy đáp án đúng là C.
- Phương án A sai vì ABS có chức năng chống bó cứng, không phải bó cứng.
- Phương án C và D sai vì ABS can thiệp vào tất cả các bánh xe, không chỉ 2 bánh trước hoặc sau.
Hệ thống phanh ABS (Anti-lock Braking System) là một hệ thống an toàn quan trọng trên xe ô tô. Để ABS hoạt động hiệu quả, điện áp bình accu cần phải đủ mạnh để cung cấp năng lượng cho các cảm biến, bộ điều khiển và bơm thủy lực của hệ thống. Điện áp tiêu chuẩn của bình accu ô tô là 12 volt. Nếu điện áp thấp hơn mức này, hệ thống ABS có thể không hoạt động chính xác hoặc thậm chí không hoạt động, làm giảm khả năng kiểm soát xe trong tình huống phanh gấp.
