Bộ sấy cảm biến ô xy hoạt động khi nào?

Cảm biến nhiệt độ khí nạp (IAT) sử dụng nhiệt điện trở (thermistor) để chuyển đổi nhiệt độ thành tín hiệu điện áp. Nhiệt điện trở là một điện trở có giá trị thay đổi theo nhiệt độ. Khi nhiệt độ khí nạp thay đổi, điện trở của nhiệt điện trở cũng thay đổi, dẫn đến sự thay đổi điện áp. ECU sẽ nhận tín hiệu điện áp này và sử dụng nó để điều chỉnh lượng nhiên liệu phun vào động cơ.

Cảm biến nhiệt độ khí nạp sử dụng nhiệt điện trở (thermistor). Khi nhiệt độ thay đổi, điện trở của nhiệt điện trở thay đổi theo. Sự thay đổi điện trở này ảnh hưởng đến điện áp trên mạch, cụ thể là điện áp đặt ở chân cảm biến và điện áp mà cảm biến gửi về ECU. Do đó, đáp án chính xác nhất là sự thay đổi giá trị điện trở của nhiệt điện trở dẫn đến sự thay đổi giá trị điện áp từ cảm biến về ECU.

Hệ thống điều khiển bướm ga thông minh ETCS-I (Electronic Throttle Control System – Intelligent) điều khiển tốc độ không tải bằng cách điều khiển một lượng gió đi tắt qua bướm ga khi không đạp ga. Lượng gió này được điều chỉnh để đảm bảo tốc độ không tải phù hợp với các điều kiện khác nhau của động cơ như nhiệt độ, tải, v.v. Các phương án khác không chính xác vì chúng mô tả các phương pháp điều khiển không phù hợp với hệ thống ETCS-I hoặc mô tả sai về cách thức hoạt động của bướm ga.

Điện áp tạo ra trên hệ thống đánh lửa bằng vít yếu chủ yếu là do dòng hồ quang sinh ra trên má vít. Hồ quang này tiêu thụ một phần năng lượng từ bobine đánh lửa, làm giảm điện áp thực tế được cung cấp cho bugi để tạo tia lửa điện. Các phương án khác không phải là nguyên nhân trực tiếp gây ra hiện tượng điện áp yếu trong hệ thống đánh lửa bằng vít.

Cảm biến nhiệt độ khí nạp sử dụng nhiệt điện trở (thermistor). Khi nhiệt độ thay đổi, điện trở của nhiệt điện trở thay đổi. Sự thay đổi điện trở này làm thay đổi điện áp trên mạch, và ECU sẽ nhận biết sự thay đổi điện áp này để xác định nhiệt độ khí nạp. Điện áp mà ECU nhận được chính là điện áp từ cảm biến về.