Bảo hiểm thất nghiệp xuất hiện đầu tiên vào năm nào?

1883

1783

1893

1983

Trả lời:

Đáp án đúng: C

Bảo hiểm thất nghiệp (BHTN) xuất hiện đầu tiên ở Anh vào năm 1911, không phải năm 1883, 1783, 1893 hay 1983. Do đó, không có đáp án đúng trong các lựa chọn đã cho.

350+ câu hỏi trắc nghiệm Kinh tế bảo hiểm có đáp án chính xác - Phần 8

32 câu hỏi 60 phút

Bắt đầu thi

Câu hỏi liên quan

Câu 28:

Phát biểu nào dưới đây sai về nguyên tắc số đông bù số ít

Lời giải:

Đáp án đúng: C

Nguyên tắc số đông bù số ít là một nguyên tắc cơ bản trong bảo hiểm, theo đó số tiền bồi thường cho một số ít người gặp rủi ro được lấy từ số tiền đóng góp của số đông người tham gia bảo hiểm. * **Phương án 1 sai:** Nguyên tắc số đông bù số ít áp dụng chủ yếu trong bảo hiểm thương mại. Trong bảo hiểm xã hội, nguyên tắc này có thể kết hợp với các yếu tố khác như sự hỗ trợ từ ngân sách nhà nước. Do đó, phát biểu "Nguyên tắc số đông bù số ít áp dụng trong mọi loại hình bảo hiểm: cả bảo hiểm thương mại và bảo hiểm xã hội" là sai. * **Phương án 2 đúng:** Càng nhiều người tham gia, quỹ bảo hiểm càng lớn, việc chi trả dễ dàng hơn, rủi ro được san sẻ. * **Phương án 3 đúng:** Bản chất của nguyên tắc này là số đông bù đắp cho số ít gặp rủi ro. * **Phương án 4 đúng:** Doanh nghiệp bảo hiểm dựa vào nguyên tắc này để thiết lập mức phí và chi trả bồi thường. Vậy, đáp án sai là phương án 1.

Câu 29:

Chủ xe ô tô X tham gia bảo hiểm vật toàn bộ chất xe ở MIC Sài Gòn từ ngày 13/1/2020 với giá trị bảo hiểm là 850 triệu VNĐ. Xe mua mới vào ngày 20/2/2017. Tỷ lệ khấu hao của xe là 6%/năm. Tính nguyên giá của xe X

Lời giải:

Đáp án đúng: D

Để tính nguyên giá của xe X, ta cần xác định thời gian xe đã khấu hao và tỷ lệ khấu hao lũy kế. 1. **Thời gian khấu hao:** Xe mua ngày 20/02/2017 và được bảo hiểm từ ngày 13/01/2020. Vậy xe đã khấu hao được gần 3 năm (tính chính xác là 2 năm và gần 11 tháng, nhưng để đơn giản, ta tạm tính là 3 năm). 2. **Tỷ lệ khấu hao lũy kế:** Tỷ lệ khấu hao hàng năm là 6%. Do đó, tỷ lệ khấu hao lũy kế sau 3 năm là 3 * 6% = 18%. 3. **Tính nguyên giá:** Giá trị bảo hiểm hiện tại của xe là 850 triệu VNĐ, tương ứng với 100% - 18% = 82% nguyên giá. Gọi nguyên giá của xe là G. Ta có phương trình: 0.82 * G = 850 triệu VNĐ Giải phương trình: G = 850 / 0.82 = 1.036,585 triệu VNĐ (xấp xỉ). Trong các đáp án đã cho, đáp án gần đúng nhất là 1.024,096 triệu đồng, có thể do cách tính thời gian khấu hao khác nhau (ví dụ tính theo ngày thay vì năm tròn).

Câu 30:

Hai tàu A và B bị đâm va trong thời hạn bảo hiểm, Tàu A lỗi 70%, thiệt hại thân tàu 200.000 USD; thiệt hại kinh doanh 50.000 USD. Tàu B lỗi 30%; thiệt hại thân tàu 200.000 USD; thiệt hại kinh doanh 40.000 USD; thiệt hại hàng hoá 20.000 USD. Xác định mức trách nhiệm dân sự của bên tàu B đối với bên tàu A về tài sản?

Lời giải:

Đáp án đúng: B

Để xác định mức trách nhiệm dân sự của tàu B đối với tàu A về tài sản, ta cần xem xét phần lỗi của tàu B gây ra thiệt hại cho tàu A. Theo đề bài, tàu A lỗi 70% và tàu B lỗi 30%. Thiệt hại thân tàu A là 200.000 USD và thiệt hại kinh doanh là 50.000 USD. Tổng thiệt hại của tàu A là 200.000 + 50.000 = 250.000 USD.

Vì tàu B lỗi 30%, mức trách nhiệm của tàu B đối với tàu A là 30% tổng thiệt hại của tàu A. Vậy, mức trách nhiệm = 30% * 250.000 = 75.000 USD.

Do đó, đáp án đúng là 75.000 USD.

Câu 31:

Xe ô tô A có giá trị bảo hiểm là 800 triệu đồng. Trường hợp tham gia bảo hiểm đúng giá trị là trường hợp chủ xe mua bảo hiểm với STBH là:

Lời giải:

Đáp án đúng: A

"Tham gia bảo hiểm đúng giá trị" có nghĩa là số tiền bảo hiểm (STBH) mà chủ xe mua phải tương đương với giá trị thực tế của xe. Trong trường hợp này, xe ô tô A có giá trị 800 triệu đồng, vì vậy, để tham gia bảo hiểm đúng giá trị, chủ xe cần mua bảo hiểm với STBH là 800 triệu đồng. Các lựa chọn khác không phản ánh đúng định nghĩa về bảo hiểm đúng giá trị.

Câu 32:

Tàu A chở một lô hàng xuất khẩu được bảo hiểm ngang giá trị theo điều kiện bảo hiểm ICC B tại PTI Tràng An. Trên hành trình, tàu A đâm va với tàu B. Tàu A lỗi 40%, thiệt hại thân tàu 100.000 USD; thiệt hại kinh doanh 40.000 USD; thiệt hại hàng hoá 30.000 USD. Tàu B lỗi 60%; thiệt hại thân tàu 200.000 USD; thiệt hại kinh doanh 30.000 USD. Xác định số tiền đòi lại của PTI Tràng An về phần thiệt hại hàng hoá bên tàu A đã được tàu B bồi thường?

Lời giải:

Đáp án đúng: C

Câu hỏi yêu cầu xác định số tiền PTI Tràng An đòi lại được từ tàu B về phần thiệt hại hàng hóa trên tàu A, sau khi tàu B đã bồi thường. * **Phân tích thiệt hại:** * Thiệt hại của tàu A: Thân tàu (100.000 USD) + Kinh doanh (40.000 USD) + Hàng hóa (30.000 USD) = 170.000 USD * Tàu B chịu trách nhiệm 60% thiệt hại của tàu A. * **Tính toán số tiền bồi thường từ tàu B cho tàu A:** * Tổng số tiền tàu B phải bồi thường cho tàu A là: 170.000 USD * 60% = 102.000 USD * **Xác định phần bồi thường cho hàng hóa:** * Tỷ lệ thiệt hại hàng hóa trong tổng thiệt hại của tàu A là: 30.000 USD / 170.000 USD * Số tiền bồi thường từ tàu B cho hàng hóa là: 102.000 USD * (30.000 USD / 170.000 USD) = 18.000 USD Vậy, số tiền PTI Tràng An đòi lại được từ tàu B về phần thiệt hại hàng hoá là 18.000 USD.

Câu 1:

Bảo hiểm nhân thọ ra đời vào năm nào?

Lời giải: