Áp dụng công thức tính phí: P = f + d. P = 150.000 đồng, d = 20%, f bằng

Để xác định mức trách nhiệm dân sự của tàu B đối với tàu A về tài sản, ta cần xem xét phần lỗi của tàu B gây ra thiệt hại cho tàu A, và chỉ tính các thiệt hại về tài sản (thân tàu và thiệt hại kinh doanh). Thiệt hại về con người không thuộc phạm vi trách nhiệm dân sự về tài sản trong trường hợp này.

Tàu B gây ra 30% thiệt hại cho tàu A.

Thiệt hại về thân tàu A: 200.000 USD

Thiệt hại kinh doanh của tàu A: 50.000 USD

Tổng thiệt hại tài sản của tàu A: 200.000 + 50.000 = 250.000 USD

Mức trách nhiệm của tàu B: 30% * 250.000 = 75.000 USD

Vậy, mức trách nhiệm dân sự của tàu B đối với tàu A về tài sản là 75.000 USD.

Câu hỏi yêu cầu tìm phương án *sai* về bản chất của bảo hiểm thương mại. Chúng ta sẽ phân tích từng phương án:

• Phương án 1: "Bảo hiểm thương mại là hoạt động sản xuất". Đây là một khẳng định sai. Bảo hiểm thương mại là một hoạt động dịch vụ tài chính, không phải là hoạt động sản xuất hàng hóa vật chất.
• Phương án 2: "Phí BH phải nộp trước khi RR/sự kiện bảo hiểm xảy ra nhưng số tiền bồi thường/chi trả BH chỉ được thực hiện sau khi sự kiện BH/RR xảy ra gây tổn thất". Đây là một đặc điểm đúng của bảo hiểm, phí bảo hiểm được nộp trước để được bảo vệ, và bồi thường chỉ diễn ra khi có tổn thất.
• Phương án 3: "Sự tồn tại của rủi ro là nguồn gốc của bảo hiểm". Đây là một khẳng định đúng. Bảo hiểm ra đời để quản lý và chuyển giao rủi ro.
• Phương án 4: "Cơ chế chuyển giao rủi ro trong bảo hiểm được thực hiện giữa bên tham gia bảo hiểm và bên bảo hiểm (DNBH) thông qua các cam kết bảo hiểm (hợp đồng bảo hiểm)". Đây cũng là một khẳng định đúng về cơ chế hoạt động của bảo hiểm.

Vậy, phương án sai là phương án 1.