Accu trên ôtô được theo phương pháp: 

Để động cơ xăng có thể khởi động thành công, máy khởi động cần tạo ra một vận tốc quay tối thiểu cho trục khuỷu động cơ. Vận tốc này cần đủ để hút hỗn hợp khí và nhiên liệu vào xi lanh, nén hỗn hợp, và tạo ra tia lửa điện để đốt cháy. Vận tốc tối thiểu cần thiết cho động cơ xăng thường nằm trong khoảng 120-200 vòng/phút (v/p) để đảm bảo quá trình khởi động diễn ra ổn định và hiệu quả.

Máy khởi động (còn gọi là стартер) có nhiệm vụ tạo ra momen quay ban đầu cho động cơ, giúp động cơ đạt tới tốc độ tối thiểu cần thiết để quá trình cháy diễn ra. Đối với động cơ dầu (diesel), tốc độ quay tối thiểu cần thiết thường cao hơn so với động cơ xăng để đảm bảo quá trình nén và phun nhiên liệu diễn ra hiệu quả, từ đó kích hoạt quá trình tự cháy. Tốc độ tối thiểu này thường nằm trong khoảng 80-100 vòng/phút (v/p). Nếu tốc độ khởi động quá thấp, động cơ có thể không khởi động được hoặc khởi động rất khó khăn.

Thời gian nghỉ giữa hai lần khởi động không được quy định cụ thể, nhưng nên đủ để động cơ nguội bớt và hệ thống phục hồi. Phương án C (10-30 giây) là hợp lý nhất để tránh làm nóng động cơ quá mức nếu khởi động không thành công ngay lần đầu. Các phương án khác có thời gian quá ngắn (1 phút) hoặc quá dài (3-5 phút, 20-30 phút) so với thực tế.

Diode là một linh kiện bán dẫn có hai cực, cho phép dòng điện đi qua theo một chiều và chặn dòng điện theo chiều ngược lại. Để kiểm tra diode trên mạch bán dẫn bảo vệ khởi động (hoặc bất kỳ diode nào khác), ta sử dụng đồng hồ VOM (Volt-Ohm-Miliamper kế). Đồng hồ VOM có chức năng đo điện trở, và ta có thể sử dụng chức năng này để kiểm tra xem diode có hoạt động đúng cách hay không bằng cách đo điện trở thuận và điện trở ngược của diode. Nếu diode tốt, điện trở thuận sẽ thấp và điện trở ngược sẽ rất cao. Các phương án khác không phù hợp: - Nhiệt kế dùng để đo nhiệt độ. - Tỷ trọng kế dùng để đo tỷ trọng của chất lỏng. - Ampe kế dùng để đo cường độ dòng điện, nhưng không phải là phương pháp thích hợp để kiểm tra diode.

Tỷ số truyền động giữa bánh răng khởi động và bánh đà thường nằm trong khoảng từ 10:1 đến 20:1 để đảm bảo động cơ có thể quay đủ nhanh để khởi động. Trong các lựa chọn được cung cấp, phương án D (10÷12) nằm trong phạm vi hợp lý nhất cho tỷ số truyền này. Các phương án khác (A, B, C) có tỷ số truyền quá thấp hoặc quá cao, không phù hợp cho mục đích khởi động động cơ.