Diode trên mạch bán dẫn bảo vệ khởi động có thể kiểm tra bằng: 

Tỷ số truyền động giữa bánh răng khởi động và bánh đà thường nằm trong khoảng từ 10:1 đến 20:1 để đảm bảo động cơ có thể quay đủ nhanh để khởi động. Trong các lựa chọn được cung cấp, phương án D (10÷12) nằm trong phạm vi hợp lý nhất cho tỷ số truyền này. Các phương án khác (A, B, C) có tỷ số truyền quá thấp hoặc quá cao, không phù hợp cho mục đích khởi động động cơ.

Rơle khoá khởi động (starter interlock relay) được sử dụng để ngăn việc khởi động lại động cơ khi động cơ đã hoạt động. Nó hoạt động dựa trên tốc độ của động cơ. Khi động cơ đã đạt đến một tốc độ nhất định, rơle sẽ ngắt mạch khởi động, ngăn không cho động cơ khởi động lại cho đến khi tốc độ động cơ giảm xuống dưới một ngưỡng nhất định. Điều này giúp bảo vệ bộ khởi động và động cơ khỏi những hư hỏng có thể xảy ra do việc khởi động lại khi động cơ đang chạy.

Khi động cơ đang làm việc, rơle khoá khởi động sẽ ngăn không cho máy khởi động hoạt động. Điều này là để bảo vệ động cơ khỏi bị hư hỏng do khởi động khi nó đã hoạt động. Các rơle khác (gài khớp, bảo vệ, khởi động trung gian) có chức năng khác nhau và không ngăn chặn việc khởi động khi động cơ đang chạy.

Câu hỏi này liên quan đến hoạt động của transistor T2 trong mạch bảo vệ khởi động động cơ điều khiển bằng điện tử. Khi động cơ hoạt động bình thường, mạch bảo vệ không can thiệp. Điều này có nghĩa là transistor T2 phải ở trạng thái sao cho không ảnh hưởng đến hoạt động của mạch. Trạng thái đó là trạng thái đóng (không dẫn điện). Khi T2 đóng, nó ngăn không cho dòng điện đi qua, do đó mạch bảo vệ không tác động. * **A. Mở:** Nếu T2 mở (dẫn điện), mạch bảo vệ sẽ can thiệp, làm cho động cơ không hoạt động bình thường. * **B. Chập mạch:** Tương tự như mở, chập mạch cũng khiến mạch bảo vệ can thiệp. * **C. Nối tắt:** Tương tự như mở và chập mạch, nối tắt cũng khiến mạch bảo vệ can thiệp. * **D. Đóng:** Khi T2 đóng, nó không dẫn điện và không ảnh hưởng đến hoạt động bình thường của động cơ.

Ô tô điện có thể được sạc bằng nhiều phương pháp khác nhau. * **Đường dây điện:** Đây là phương pháp sạc phổ biến nhất. Ô tô điện được cắm vào ổ cắm điện thông thường hoặc trạm sạc chuyên dụng để sạc pin. * **Sạc không dây:** Công nghệ sạc không dây đang ngày càng trở nên phổ biến. Ô tô điện có thể được sạc bằng cách đỗ xe trên một tấm sạc không dây. * **Cổng USB:** Mặc dù cổng USB có thể cung cấp năng lượng, nhưng nó không đủ mạnh để sạc pin ô tô điện một cách hiệu quả. Cổng USB thường được sử dụng để sạc các thiết bị nhỏ như điện thoại hoặc máy tính bảng. Do đó, đáp án D (Cả ba phương pháp trên) là đáp án đúng. Tuy nhiên, cần lưu ý rằng cổng USB không phải là phương pháp sạc chính cho ô tô điện.