12Cr18Ni9 dùng làm :

Đồng thanh (Bronze) là hợp kim của đồng (Cu) và thiếc (Sn). Trong đó, Cu là nguyên tố chính. Các nguyên tố khác như Zn, Pb, Al,... có thể có mặt nhưng với hàm lượng nhỏ hơn nhiều so với Cu và Sn. Đáp án đúng nhất phải thể hiện cả hai nguyên tố chính này hoặc nếu chỉ chọn một, thì phải là Cu.

Bánh răng cần độ cứng bề mặt cao để chịu mài mòn và độ dẻo dai bên trong để chịu tải trọng va đập. Sau khi nhiệt luyện (thường là tôi), thép thường trở nên quá cứng và giòn, dễ bị nứt vỡ. Do đó, cần thực hiện ram để giảm độ cứng, tăng độ dẻo dai. Ram thấp (khoảng 150-250°C) thường được sử dụng cho các chi tiết cần độ cứng cao và độ dẻo dai thấp, ví dụ như dụng cụ cắt. Ram cao (khoảng 500-650°C) được sử dụng khi cần độ dẻo dai cao, nhưng độ cứng sẽ giảm đáng kể. Ram trung bình (khoảng 350-500°C) là sự cân bằng giữa độ cứng và độ dẻo dai, phù hợp cho bánh răng. Thường hóa là một phương pháp nhiệt luyện khác, thường được sử dụng để cải thiện độ đồng đều của tổ chức tế vi và giảm ứng suất dư, nhưng không phải là công đoạn trực tiếp sau khi tôi để đạt được độ cứng và độ dẻo dai phù hợp cho bánh răng.

Vật liệu làm lò xo, nhíp chịu va đập và tải nặng thường là các loại thép hợp kim có độ đàn hồi và độ bền cao. Trong các lựa chọn trên:
- 60Si2: Thép hợp kim silic, mangan, có độ đàn hồi tốt, thường dùng làm lò xo.
- 60Si2Ni2A: Thép hợp kim silic, niken, mangan, crôm, có độ bền và độ dẻo dai cao hơn 60Si2, thích hợp cho các ứng dụng chịu tải nặng và va đập mạnh.
- C65: Thép cacbon trung bình, độ bền không cao bằng thép hợp kim.
- 60Mn: Thép hợp kim mangan, độ bền và độ dẻo dai khá nhưng không bằng 60Si2Ni2A trong các ứng dụng chịu tải nặng và va đập.

Vì vậy, 60Si2Ni2A là lựa chọn tốt nhất để chịu va đập và tải nặng.