Trách nhiệm của người CHTT thực hiện lệnh công tác:

Nếu thấy không đảm bảo an toàn thì vẫn phải tiếp tục làm việc để sớm hoàn thành công việc

Nếu thấy các điều kiện đảm bảo an toàn khi làm việc chưa đủ và đúng phải báo cáo ngay với người chỉ huy trực tiếp để xem xét giải quyết

Nếu thấy các điều kiện đảm bảo an toàn khi làm việc chưa đủ và đúng phải báo cáo ngay với người ra lệnh công tác để xem xét giải quyết

Cả a, b và c

Chỉ dẫn cho người chỉ huy trực tiếp, người giám sát an toàn điện (nếu có), nhân viên đơn vị công tác biết phạm vi được phép làm việc và những phần có điện ở xung quanh

Kiểm tra số lượng và bậc an toàn của các thành viên đơn vị công tác

Sau khi người chỉ huy trực tiếp thực hiện tiếp đất di động và các biện pháp an toàn khác (nếu có), yêu cầu người chỉ huy trực tiếp ghi, ký vào phiếu công tác theo quy định và giao 01 bản phiếu công tác cho người chỉ huy trực tiếp

Cả a, b và c

Về an toàn điện

Về an toàn công việc

Về an toàn công việc và an toàn điện

Cả a, b và c đều sai

Đơn vị quản lý vận hành

Đơn vị làm công việc, với sự tham gia đầy đủ của các đơn vị quản lý vận hành có liên quan và đơn vị điều độ (khi có yêu cầu của đơn vị quản lý vận hành). Người đi khảo sát phải có trình độ an toàn ít nhất tương đương với người cho phép vào làm việc

Đơn vị làm công việc, với sự tham gia đầy đủ của các đơn vị quản lý vận hành có liên quan và đơn vị điều độ (khi có yêu cầu của đơn vị quản lý vận hành). Người đi khảo sát phải là những người sẽ được cử làm người CHTT, người LĐCV và người GSATĐ (nếu có) của đơn vị công tác

Cả a, b và c đều sai

Phải xem như đường dây đang có điện, kiểm tra tiến hành trên mặt đất, ban đêm phải có đèn soi, chú ý dây dẫn bị chùng, võng và đứt, rơi

Trong lúc kiểm tra định kỳ đường dây, nếu phát hiện sự cố (ví dụ: vỡ sứ cách điện, dây tuột gác trên xà) thì trèo lên cột để xử lý ngay

Phải trèo lên từng vị trí cột điện để kiểm tra

Cả a, b và c đều sai

Giao chéo với đường sắt, đường sông phải báo trước cho cơ quan quản lý đường sắt, đường sông và mời đại diện của họ tới điểm công tác để phối hợp, đảm bảo an toàn cho hai bên và cộng đồng;

Giao chéo với đường bộ phải cử người cảnh giới cầm cờ đỏ (hoặc đèn đỏ nếu là ban đêm), đứng cách nơi làm việc với khoảng cách hợp lý về hai phía để báo hiệu. Nếu có nhiều xe qua lại thì phải bắc giàn giáo

Cả a và b

Cả a, b và c đều sai

Cấm tiến hành công việc có trèo lên cột ở mạch đã cắt điện khi mạch kia vẫn còn điện

Cho phép tiến hành công việc có trèo lên cột ở mạch đã cắt điện khi mạch kia vẫn còn điện

Cho phép tiến hành công việc có trèo lên cột ở mạch đã cắt điện khi mạch kia vẫn còn điện (trừ việc kéo dây chống sét) nhưng phải dùng các tấm ngăn cách điện giữa hai mạch

Cả a, b và c đều sai

Chỉ được phép lắp đặt dây dẫn ở chỗ giao chéo với đường dây cao áp đang vận hành khi dây dẫn lắp đặt đi dưới dây dẫn của đường dây này

Người chỉ huy trực tiếp đơn vị công tác phải có bậc 5 an toàn điện. Nhân viên đơn vị công tác phải là những công nhân đường dây chuyên nghiệp, có bậc 3 an toàn điện trở lên

Phải áp dụng mọi biện pháp ngăn ngừa khả năng vi phạm khoảng cách an toàn theo quy định với dây dẫn có điện. Dây dẫn định kéo phải được nối đất về hai phía của đường dây có điện

Cả a, b và c

Phiếu công tác do đơn vị vận hành câp

Lệnh công tác của đơn vị vận hành và ghi vào sổ nhật ký vận hành. Trong trường hợp này, nhân viên vận hành phải có bậc 4 an toàn điện trở lên

Không cần Phiếu công tác hoặc Lệnh công tác

Lệnh công tác của đơn vị vận hành và ghi vào sổ nhật ký vận hành. Trong trường hợp này, nhân viên vận hành phải có bậc 5 an toàn điện trở lên

Lãnh đạo phân xưởng (phòng, đội) thí nghiệm duyệt

Trưởng phòng Kỹ thuật Công ty duyệt

Trưởng phòng Điều độ Công ty duyệt

Do Lãnh đạo đơn vị quản lý vận hành duyệt