Thử ETC thì có bao nhiêu thông số động cơ cần thiết cho lắp đặt và thử

Câu hỏi này liên quan đến các quy định kỹ thuật và thử nghiệm đối với xe cơ giới, đặc biệt là các phép thử loại I, II, III, IV áp dụng cho xe có khối lượng chuẩn thấp hoặc cao sử dụng động cơ xăng. Các quy định này tập trung vào việc đảm bảo các xe này đáp ứng các tiêu chuẩn về khí thải và an toàn. Trong các lựa chọn được đưa ra, "yêu cầu về kết cấu hệ thống xả" là yếu tố then chốt ảnh hưởng trực tiếp đến kết quả của các phép thử liên quan đến khí thải. Các yếu tố khác như kết cấu buồng đốt, đặc tính động cơ và nhiên liệu cũng quan trọng, nhưng hệ thống xả đóng vai trò quyết định trong việc kiểm soát và giảm thiểu lượng khí thải độc hại ra môi trường.

Do đó, đáp án chính xác nhất là C: Yêu cầu về kết cấu hệ thống xả thực hiện phép thử theo quy định.

Khí thải từ đuôi ống xả của động cơ cháy do nén (thường là động cơ diesel) bao gồm nhiều thành phần khác nhau, trong đó quan trọng nhất là:

• Khói: Chủ yếu là các hạt carbon không cháy hết, tạo thành khói đen.
• Khí: Bao gồm các khí như CO (carbon monoxide), NOx (các oxide của nitrogen), HC (hydrocarbons).
• Hạt: Các hạt vật chất (Particulate Matter - PM), bao gồm các hạt carbon, tro, và các hợp chất khác.

Do đó, đáp án A là chính xác nhất vì nó bao quát đầy đủ các thành phần chính của khí thải từ động cơ cháy do nén. Các đáp án khác chỉ liệt kê một phần hoặc không chính xác (ví dụ, đáp án B không đề cập đến khói và hạt, đáp án C và D chỉ tập trung vào một số loại khí và hạt).

Trong quá trình vận hành xe trên đường thử, đường bộ hoặc băng thử, quãng đường chạy phải tuân theo chu trình điều khiển xe. Chu trình này được thiết kế để đảm bảo tính nhất quán, khách quan và khả năng lặp lại của các thử nghiệm, đồng thời thu thập dữ liệu chính xác và đáng tin cậy về hiệu suất và độ bền của xe.

Xe Hybrid (HV) được định nghĩa là loại xe có ít nhất hai bộ chuyển hóa năng lượng khác nhau (ví dụ: động cơ đốt trong và mô-tơ điện) và hai hệ thống tích trữ năng lượng khác nhau (ví dụ: bình nhiên liệu và ắc quy) để tạo ra chuyển động cho xe. Do đó, đáp án A (2) là đáp án chính xác.

Câu hỏi này yêu cầu xác định số lượng chu trình trong lịch trình thử độ bền, mỗi chu trình dài 6 km. Tuy nhiên, không có đủ thông tin để xác định đáp án chính xác từ ngữ cảnh hiện tại. Do đó, không thể xác định đáp án đúng dựa trên thông tin đã cho. Cần có thêm thông tin về tổng quãng đường hoặc các yếu tố khác để tính toán số chu trình.