Phân loại theo kết cấu thì cầu xe được chia thành:
A.
2 loại.
B.
3 loại.
C.
4 loại.
D.
5 loại.
Trả lời:
Đáp án đúng: A
Theo kết cấu, cầu xe được chia thành 3 loại chính: cầu liền, cầu rời và cầu bán trục. Mỗi loại có ưu và nhược điểm riêng, phù hợp với các loại xe và điều kiện vận hành khác nhau.
Cầu chịu động (hay còn gọi là quang treo) là một bộ phận quan trọng trong hệ thống treo của xe. Nó được gắn vào tâm của bộ nhíp (lá nhíp) bằng bu lông trung tâm. Bu lông này có tác dụng giữ chặt các lá nhíp lại với nhau và đồng thời cố định cầu chịu động vào bộ nhíp. Các phương án khác không phù hợp vì:
A. Các mối hàn: Không đủ chắc chắn và không cho phép tháo lắp khi cần thiết.
B. Hai bu lông chữ U: Được sử dụng để cố định bộ nhíp vào trục xe, không phải để gắn cầu chịu động vào bộ nhíp.
C. Các vấu cao su: Có thể được sử dụng để giảm chấn, nhưng không phải là phương pháp chính để gắn cầu chịu động.
Trong hệ thống treo hai đèn ngang, đèn trên thường lớn hơn đèn dưới. Điều này giúp cải thiện khả năng chiếu sáng và phân bổ ánh sáng trên đường, đặc biệt là khi xe di chuyển trong điều kiện thiếu sáng. Đèn trên có chức năng chiếu xa, trong khi đèn dưới có chức năng chiếu gần, đảm bảo tầm nhìn tốt cho người lái.
Hệ thống treo phía trước có các công dụng chính sau:
* Thu hút các chấn động: Giúp giảm xóc và rung động từ mặt đường, mang lại sự thoải mái cho người ngồi trong xe. * Gánh chịu trọng lượng toàn bộ xe: Chịu tải trọng từ khung xe, động cơ và các bộ phận khác. * Duy trì sự điều khiển tay lái khi thắng gấp: Giúp xe ổn định và dễ điều khiển hơn khi phanh gấp.
Tuy nhiên, hệ thống treo *không* trực tiếp giúp các bánh xe trước thẳng hàng. Việc này là nhiệm vụ của hệ thống lái (steering system) và hệ thống cân chỉnh bánh xe (wheel alignment).
Hệ thống treo có các công dụng chính sau: dập tắt các dao động và va đập từ mặt đường tác động lên xe, giúp xe di chuyển êm dịu hơn, và đảm bảo sự thoải mái cho hành khách. Hệ thống treo không có chức năng đỡ hệ thống truyền động hoặc tăng chiều cao xe. Vì vậy, đáp án A và B là các công dụng mà hệ thống treo không thực hiện. Trong hai đáp án này, đáp án A chính xác hơn vì việc đỡ hệ thống truyền động là nhiệm vụ của khung xe và các bộ phận khác, không phải của hệ thống treo.
Trong trường hợp xe chở nặng và sử dụng bộ nhíp đôi, cả hai bộ nhíp (nhíp chính và nhíp phụ) sẽ cùng làm việc. Nhíp chính chịu tải trọng thông thường, còn nhíp phụ sẽ tham gia chịu lực khi xe chở nặng, giúp tăng khả năng chịu tải và đảm bảo an toàn cho hệ thống treo.
