Nghiên cứu về tai nạn giao thông ở một nước đã nêu ra các số liệu sau: 61% số vụ tai nạn liên quan tới những lái xe đã có bằng lái trên 10 năm, 22% số vụ tai nạn liên quan tới những lái xe đã có bằng lái từ 6 -10 năm, và 17% còn lại liên quan tới những lái xe có bằng lái dưới 6 năm, và nhà chức trách đã nói rằng: Càng nhiều năm kinh nghiệm càng làm cho người lái xe chủ quan, bắt cẩn. Điều nào dưới đây nêu rõ nhất lời nói trên là không đúng:

Câu hỏi yêu cầu tìm ra điểm yếu nhất trong lập luận của nhà chức trách. Lập luận này cho rằng kinh nghiệm lái xe lâu năm dẫn đến chủ quan và gây tai nạn. * **Phương án 1: Các tỷ lệ chưa được chuẩn hóa theo tuổi:** Tuổi tác có thể là một yếu tố ảnh hưởng đến khả năng lái xe và mức độ tai nạn. Nếu tỷ lệ tai nạn không được điều chỉnh theo độ tuổi, kết luận có thể bị sai lệch. Tuy nhiên, đây không phải là yếu tố quan trọng nhất. * **Phương án 2: Số liệu trên chưa đầy đủ vì có những vụ tai nạn chưa được ghi nhận:** Nếu có nhiều vụ tai nạn chưa được ghi nhận, số liệu thống kê có thể không chính xác, nhưng nó không trực tiếp chỉ ra sự sai sót trong lập luận về kinh nghiệm lái xe. * **Phương án 3: Phải làm một so sánh với những người lái xe không liên quan tới tai nạn:** Đây là đáp án đúng. Để chứng minh rằng kinh nghiệm lái xe lâu năm gây ra tai nạn, cần so sánh tỷ lệ tai nạn của những người lái xe có kinh nghiệm lâu năm với tỷ lệ tai nạn của những người lái xe có kinh nghiệm tương tự *nhưng không gây ra tai nạn*. Nếu tỷ lệ tai nạn của nhóm có kinh nghiệm lâu năm cao hơn đáng kể so với nhóm còn lại, thì lập luận mới có cơ sở. Nếu không, rất có thể những người lái xe kinh nghiệm lâu năm chiếm đa số người lái xe, nên việc họ gây ra nhiều tai nạn hơn là điều tất yếu, chứ không phải do kinh nghiệm gây ra. * **Phương án 4: Chưa có test thống kê:** Việc thiếu kiểm định thống kê có thể làm giảm độ tin cậy của kết quả, nhưng nó không phải là yếu tố quan trọng nhất trong việc chỉ ra sự sai sót trong lập luận. Vì vậy, phương án 3 là chính xác nhất vì nó chỉ ra rằng cần phải có một nhóm đối chứng (những người lái xe không gây tai nạn) để so sánh và đưa ra kết luận hợp lý.