Khi nghiệm thu độ bằng phẳng của mặt trên cùng nền đường ô tô cấp III sau khi thi công (cả với nền đào và nền đắp) bằng thước dài 3 m, phải thỏa mãn điều kiện nào sau đây?

Độ kim lún ở 25°C

Độ ổn định lưu trữ 24h

Điểm hóa mềm (dụng cụ vòng và bi)

Độ kéo dài ở 25°C

Cát các loại (hạt mịn, hạt thô)

Đá các loại (đá dăm, đá hộc hoặc đá không phân cỡ)

Lấp bằng bê tông

Một trong 3 phương án trên

Mặt các tấm không chênh lệch nhau quá 5% chiều dày tấm lát

Mặt tấm phía trên không nhô cao hơn tấm phía dưới

Cả a và b

Cả a, b và khe hở giữa các tấm không vượt quá quy định của thiết kế

± 5 mm

± 10 mm

– 5 mm

+ 5 mm

Kiểm tra, quan trắc, kiểm định chất lượng, bảo dưỡng và sửa chữa công trình

Kiểm tra, quan trắc, kiểm định chất lượng, bảo dưỡng công trình

Kiểm tra và bảo dưỡng công trình

Một trong các công việc bất kỳ hay tất cả các công việc nêu trong các mục a, b và c

Nhà thầu tư vấn thiết kế và nhà thầu cung cấp thiết bị (nếu có)

Nhà thầu tư vấn giám sát công trình

Nhà thầu xây dựng công trình

Nhà thầu xây dựng công trình lập và Nhà thầu tư vấn giám sát kiểm tra

Đo độ mở rộng của vết nứt, vì thông số này phản ánh cường độ của lực tác dụng

Đo độ mở rộng của vết nứt để tính ra ứng suất tập trung ở mép của vết nứt

Đo chiều dài của vết nứt, vì qua thông số này tính được diện tích giảm yếu của tiết diện

Đo góc xiên của vết nứt so với hướng tác dụng của lực để phân tích nguyên nhân gây ra nứt

B/4 (B- chiều rộng mặt cắt tính toán)

B/5

B/6

B/8

Với MNDBT: 0,8m; với MNLTK: 0,6m; với MNLKT: 0,2m

Với MNDBT: 1,0m; với MNLTK: 0,8m; với MNLKT: 0,2m

Với MNDBT: 1,2m; với MNLTK: 1,0m; với MNLKT: 0,3m

Với MNDBT: 1,4m; với MNLTK: 1,1; với MNLKT: 0,4m

1m3

1.13m3

1.07m3

1.16 m3