Khi đường chi phí cận biên nằm trên đường chi phí trung bình thì:

Đường chi phí cận biên ở mức cực đại của nó

Đường chi phí cận biên dốc xuống

Đường chi phí trung bình dốc xuống

Đường chi phí trung bình dốc lên

Trả lời:

Đáp án đúng: D

Đường chi phí cận biên (MC) cắt đường chi phí trung bình (ATC) tại điểm cực tiểu của ATC. Khi MC nằm trên ATC, điều này có nghĩa là chi phí để sản xuất thêm một đơn vị sản phẩm lớn hơn chi phí trung bình hiện tại. Do đó, việc sản xuất thêm sản phẩm sẽ kéo chi phí trung bình lên, làm cho đường chi phí trung bình dốc lên.

1400+ câu hỏi trắc nghiệm Kinh tế vi mô có đáp án, ôn thi hiệu quả - Phần 23

Ngân hàng câu hỏi trắc nghiệm ôn thi môn Kinh tế vi mô có đáp án dành cho các bạn sinh viên khối ngành kinh tế làm tư liệu ôn thi, đồng thời là trợ thủ đắc lực cho học viên cao học.

50 câu hỏi 60 phút

Bắt đầu thi

Câu hỏi liên quan

Câu 10:

Khái niệm tính kinh tế của quy mô có nghĩa là

Lời giải:

Đáp án đúng: C

Tính kinh tế của quy mô (Economies of scale) xảy ra khi chi phí trung bình trên mỗi đơn vị sản phẩm giảm khi quy mô sản xuất tăng lên. Điều này có nghĩa là việc sản xuất số lượng lớn hàng hóa hoặc dịch vụ sẽ hiệu quả hơn về mặt chi phí so với việc sản xuất số lượng nhỏ.

* Phương án A: Đường chi phí cận biên dốc xuống - Chi phí cận biên (Marginal cost) là chi phí phát sinh thêm khi sản xuất thêm một đơn vị sản phẩm. Đường chi phí cận biên dốc xuống không trực tiếp định nghĩa tính kinh tế của quy mô, mà là một yếu tố có thể góp phần vào đó.

* Phương án B: Sản xuất số lượng lớn sẽ đắt hơn sản xuất số lượng nhỏ - Đây là ý nghĩa ngược lại của tính kinh tế của quy mô. Nếu sản xuất số lượng lớn đắt hơn, đó là dấu hiệu của tính phi kinh tế của quy mô (Diseconomies of scale).

* Phương án C: Chi phí sản xuất trung bình thấp hơn khi sản xuất số lượng lớn hơn - Đây là định nghĩa chính xác của tính kinh tế của quy mô. Khi sản xuất nhiều hơn, chi phí cố định được phân bổ trên nhiều đơn vị sản phẩm hơn, làm giảm chi phí trung bình.

* Phương án D: A và C - Mặc dù C đúng, nhưng A không phải là định nghĩa chính xác nhất, vì vậy D không hoàn toàn đúng.

Vậy, đáp án đúng nhất là phương án C.

Câu 11:

Cho các đường ở hình, có thể nói gì về đường chi phí cận biên ngắn hạn (SMC) (không được biểu thị trong hình)?

Lời giải:

Đáp án đúng: A

Đường chi phí cận biên ngắn hạn (SMC) cắt đường chi phí trung bình ngắn hạn (SAC) tại điểm cực tiểu của SAC. Điểm này cũng là điểm mà SMC cắt đường chi phí cận biên dài hạn (LMC). Vì vậy, SMC = LMC tại sản lượng tương ứng với điểm cực tiểu của SAC (trong hình là q1). Do đó, đáp án A đúng. Các đường chi phí ngắn hạn (như SAC) dốc hơn các đường chi phí dài hạn (như LAC và LMC), suy ra SMC dốc hơn SAC và LMC. Do đó, đáp án B và C sai. Vậy, đáp án đúng nhất là A.

Câu 12:

Khi các sản phẩm bán trong một ngành là khác nhau thì nếu một hãng nâng giá của mình lên

Lời giải:

Đáp án đúng: C

Khi các sản phẩm trong một ngành khác nhau, nghĩa là có sự khác biệt về chất lượng, thương hiệu, tính năng hoặc các yếu tố khác. Điều này tạo ra sự trung thành nhất định từ phía khách hàng đối với một sản phẩm cụ thể. Do đó, nếu một hãng nâng giá, một số khách hàng có thể chuyển sang sản phẩm khác rẻ hơn, nhưng một số khác vẫn sẽ tiếp tục mua vì họ ưa thích sản phẩm của hãng đó. Vì vậy, hãng sẽ mất một số khách hàng, nhưng không phải tất cả.

Câu 13:

Câu nào sau đây mô tả một hãng ở điểm cận biên tối đa hóa lợi nhuận của nó?

Lời giải:

Đáp án đúng: C

Điểm tối đa hóa lợi nhuận của một hãng là điểm mà tại đó lợi nhuận đạt mức cao nhất. Lợi nhuận được tính bằng tổng doanh thu (TR) trừ đi tổng chi phí (TC). Để lợi nhuận đạt tối đa, hiệu số giữa TR và TC phải lớn nhất. Điều này xảy ra khi độ dốc của đường TR và đường TC bằng nhau. Độ dốc của đường TR thể hiện doanh thu cận biên (MR), và độ dốc của đường TC thể hiện chi phí cận biên (MC). Vì vậy, tại điểm tối đa hóa lợi nhuận, MR = MC, có nghĩa là độ dốc của đường tổng doanh thu và đường tổng chi phí bằng nhau.

Câu 14:

Trong cạnh tranh hoàn hải đường cầu mà hãng gặp là một đường dốc xuống

Lời giải:

Đáp án đúng: B

Trong thị trường cạnh tranh hoàn hảo, các hãng là người chấp nhận giá (price taker), do đó đường cầu mà mỗi hãng gặp phải là một đường nằm ngang (hoàn toàn co giãn). Vì vậy, nhận định "Trong cạnh tranh hoàn hảo đường cầu mà hãng gặp là một đường dốc xuống" là sai.

Câu 15:

Giá hàng hóa thay thế cho hàng hóa X đang giảm mạnh, những yếu tố khác không đổi, vậy giá và lượng cân bằng cho hàng hóa X sẽ:

Lời giải: