Hệ thống phanh ABS có các chức năng, ngoại trừ?

Bộ vi sai có chức năng cho phép hai bánh xe chủ động quay với vận tốc khác nhau khi xe quay vòng. Điều này là do khi xe quay vòng, bánh xe phía ngoài phải đi một quãng đường dài hơn bánh xe phía trong, do đó cần quay nhanh hơn. Nếu không có bộ vi sai, hai bánh xe sẽ bị khóa với nhau và quay cùng tốc độ, gây ra trượt bánh và khó khăn trong việc điều khiển xe.

Khi buông chân bàn đạp ly hợp, lò xo hồi vị trong xy lanh chính sẽ đẩy piston trở về vị trí ban đầu. Điều này tạo ra khoảng trống, dầu từ xy lanh con sẽ chảy ngược lại xy lanh chính, giải phóng ly hợp.

Câu hỏi này kiểm tra kiến thức về cấu tạo của ô tô, cụ thể là hệ thống truyền động. Hệ thống truyền động có chức năng truyền mô-men xoắn từ động cơ đến các bánh xe chủ động. Các bộ phận chính của hệ thống truyền động bao gồm: ly hợp (nếu là xe số sàn), hộp số, trục các đăng (trục cardan), bộ vi sai và các bán trục.

• Trục cardan: Là một bộ phận của hệ thống truyền động, có chức năng truyền mô-men xoắn từ hộp số đến cầu chủ động, đặc biệt trên các xe có động cơ đặt trước, cầu sau.
• Hệ thống lái: Có chức năng điều khiển hướng chuyển động của xe.
• Hệ thống phanh: Có chức năng giảm tốc độ hoặc dừng xe.
• Hệ thống treo: Có chức năng giảm xóc và rung động, đảm bảo sự êm dịu khi xe di chuyển.

Do đó, trục cardan là bộ phận thuộc hệ thống truyền động.

Hệ thống truyền lực của xe ô tô có chức năng chính là truyền mô men quay từ động cơ đến các bánh xe chủ động, giúp xe di chuyển. Các bộ phận khác như hệ thống lái, hệ thống phanh và hệ thống treo đảm nhận các chức năng thay đổi hướng, giảm tốc độ và ổn định dao động tương ứng.

Hệ thống phanh trên xe ô tô có chức năng chính là giảm tốc độ của xe, dừng xe lại khi cần thiết và giữ cho xe đứng yên, đặc biệt là trên các địa hình dốc. Các lựa chọn khác mô tả chức năng của hệ thống lái (thay đổi hướng chuyển động) và hệ thống truyền động (truyền hoặc ngắt truyền động).