Đường đặc tính ngoài của MBA biểu diễn mối quan hệ U₂ = f(I₂) khi U1 = U1đm và cosφ₁ = const ứng với các loại tải khác nhau:

Trong đó:

Đường đặc tính ngoài của máy biến áp (MBA) biểu diễn mối quan hệ giữa điện áp thứ cấp U2 và dòng điện tải I2, khi điện áp sơ cấp U1 và hệ số công suất cosφ2 (tức là tính chất tải) được giữ không đổi. Dạng của đường đặc tính này phụ thuộc vào loại tải mà MBA cấp điện, do ảnh hưởng của tổng trở nội bộ của MBA. Phân tích cụ thể các trường hợp: 1. **Tải cảm kháng (tải L):** Khi MBA cấp điện cho tải cảm kháng, dòng điện chậm pha so với điện áp. Sụt áp trên tổng trở nội bộ của MBA (bao gồm cả điện trở và điện kháng) gây ra sự giảm đáng kể của điện áp thứ cấp U2 khi dòng tải I2 tăng. Đặc điểm này thể hiện qua một đường cong dốc nhất, tương ứng với **đường số 3** trên đồ thị. 2. **Tải điện trở (tải R):** Với tải thuần điện trở, dòng điện đồng pha với điện áp. Sụt áp chủ yếu do thành phần điện trở của tổng trở nội bộ. Điện áp U2 vẫn giảm khi I2 tăng, nhưng mức độ giảm ít hơn so với tải cảm kháng. Điều này được biểu diễn bằng đường cong có độ dốc trung bình, tương ứng với **đường số 2** trên đồ thị. 3. **Tải dung kháng (tải C):** Khi MBA cấp điện cho tải dung kháng, dòng điện nhanh pha so với điện áp. Do mối quan hệ pha đặc biệt này, sụt áp trên điện kháng nội bộ của MBA có thể bị bù trừ hoặc thậm chí tạo ra hiệu ứng tăng áp (U2 có thể cao hơn điện áp không tải U20 hoặc chỉ giảm rất ít). Điều này dẫn đến đường cong ít dốc nhất, thậm chí có thể hơi dốc lên, tương ứng với **đường số 1** trên đồ thị. Dựa trên phân tích này, tất cả ba phương án đều mô tả chính xác mối quan hệ giữa đường đặc tính và loại tải: * Đường 1 ứng với tải có đặc tính dung kháng C. * Đường số 2 ứng với tải có tính điện trở R. * Đường số 3 ứng với tải có tính cảm kháng L. Vì câu hỏi yêu cầu chọn một đáp án đúng nhất và định dạng yêu cầu cung cấp một số thứ tự đáp án duy nhất, và tất cả các phương án đều đúng về mặt kỹ thuật, ta chọn phương án 1 để minh họa sự đúng đắn của mối quan hệ này.