Đường chi phí nào trong các đường chi phí sau không có hình chữ U:

Đường MC

Đường AFC

Đường ATC

Đường AVC

Trả lời:

Đáp án đúng: B

Đường chi phí cố định bình quân (AFC) là chi phí cố định (FC) chia cho sản lượng (Q). Vì chi phí cố định không đổi và sản lượng tăng lên, AFC sẽ luôn giảm khi sản lượng tăng. Do đó, đường AFC có dạng hình hyperbol chứ không phải hình chữ U như các đường chi phí khác (MC, ATC, AVC). Các đường MC, ATC, AVC đều có xu hướng giảm xuống do hiệu suất tăng theo quy mô, sau đó tăng lên do quy luật năng suất cận biên giảm dần, tạo thành hình chữ U.

1400+ câu hỏi trắc nghiệm Kinh tế vi mô có đáp án, ôn thi hiệu quả - Phần 2

Ngân hàng câu hỏi trắc nghiệm ôn thi môn Kinh tế vi mô có đáp án dành cho các bạn sinh viên khối ngành kinh tế làm tư liệu ôn thi, đồng thời là trợ thủ đắc lực cho học viên cao học.

50 câu hỏi 60 phút

Bắt đầu thi

Câu hỏi liên quan

Câu 40:

Câu nào trong các câu sau là đúng:

Lời giải:

Đáp án đúng: C

Trong thị trường độc quyền, nhà độc quyền là người duy nhất cung cấp sản phẩm, do đó có khả năng kiểm soát giá. Đường cầu mà nhà độc quyền đối mặt chính là đường cầu thị trường, đồng thời cũng là đường giá (P). Vì nhà độc quyền phải giảm giá để bán thêm sản phẩm, doanh thu cận biên (MR) luôn nhỏ hơn giá (P). Do đó, đường MR nằm dưới đường giá, chứ không trùng hoặc nằm trên đường giá. Nhà độc quyền không có đường cung vì quyết định sản lượng của họ phụ thuộc vào cả chi phí và đường cầu thị trường. Vậy, đáp án đúng là "Trong độc quyền không có đường cung".

Câu 41:

Trong độc quyền tập đoàn, giá cứng nhắc vì:

Lời giải:

Đáp án đúng: D

Giá cả trong thị trường độc quyền tập đoàn thường có xu hướng cứng nhắc (ít thay đổi) do một số yếu tố kết hợp. Phương án (1) đúng vì các hãng trong độc quyền tập đoàn thường cạnh tranh bằng các yếu tố khác như quảng cáo, chất lượng sản phẩm, dịch vụ hậu mãi thay vì giảm giá, vì giảm giá có thể dẫn đến 'cuộc chiến giá cả' không có lợi cho bên nào. Phương án (2) cũng đúng vì các hãng có thể tin rằng đường cầu mà họ đối mặt bị gẫy tại mức giá hiện hành. Điều này có nghĩa là nếu một hãng tăng giá, các hãng khác sẽ không tăng theo (vì họ sẽ có lợi thế cạnh tranh), nhưng nếu một hãng giảm giá, các hãng khác sẽ giảm theo để giữ thị phần. Phương án (3) tóm tắt lại niềm tin này một cách chính xác. Vì cả ba phương án đều đúng, phương án (4) là đáp án chính xác nhất.

Câu 42:

Hãng tối đa hóa lợi nhuận khi:

Lời giải:

Đáp án đúng: B

Hãng tối đa hóa lợi nhuận khi doanh thu cận biên (MR) bằng chi phí cận biên (MC). Điều này là do khi MR > MC, hãng có thể tăng lợi nhuận bằng cách sản xuất thêm. Khi MR < MC, hãng có thể tăng lợi nhuận bằng cách giảm sản xuất. Chỉ khi MR = MC, hãng mới không thể tăng lợi nhuận bằng cách thay đổi mức sản xuất.

Câu 43:

Nếu sự sẵn sàng thanh toán của người mua một chiếc Honda mới là 20.000 dodola và anh ta có thể mua nó với giá 18.000 đôla, thì thặng dư tiêu dùng của anh ta là:

Lời giải:

Đáp án đúng: B

Thặng dư tiêu dùng là phần chênh lệch giữa giá trị mà người tiêu dùng sẵn lòng trả cho một hàng hóa hoặc dịch vụ (sự sẵn sàng thanh toán) và giá thực tế mà họ phải trả. Trong trường hợp này, người mua sẵn lòng trả 20.000 đô la cho chiếc Honda, nhưng chỉ phải trả 18.000 đô la. Vậy, thặng dư tiêu dùng của anh ta là 20.000 - 18.000 = 2.000 đô la.

Câu 44:

Giả sử rằng giá giảm 10% và lượng cầu tăng 20%. Độ co giãn của cầu theo giá là:

Lời giải:

Đáp án đúng: C

Độ co giãn của cầu theo giá được tính bằng công thức: % thay đổi của lượng cầu / % thay đổi của giá. Trong trường hợp này, giá giảm 10% và lượng cầu tăng 20%. Vậy, độ co giãn của cầu theo giá là 20% / 10% = 2.

Câu 45:

Giá trị hao mòn của nhà máy và các trang thiết bị trong quá trình sản xuất hàng hóa và dịch vụ được gọi là:

Lời giải: