Đối với động cơ Diesel vật liệu chế tạo piston thường là:
Đáp án đúng: A
This document is a comprehensive multiple-choice question bank covering the principles, components, and operational aspects of internal combustion engines. It includes questions on engine cycles, combustion processes, engine parts like pistons, connecting rods, and valves, as well as lubrication, cooling systems, fuel properties, and engine performance.
Câu hỏi liên quan
Hệ thống bôi trơn vung té (hay còn gọi là vung dầu) là một hệ thống bôi trơn đơn giản, thường được sử dụng trong các động cơ nhỏ. Trong hệ thống này, các chi tiết như trục khuỷu, thanh truyền, piston và xy-lanh được bôi trơn bằng cách sử dụng các muỗng hoặc vấu được gắn trên đầu to thanh truyền hoặc trục khuỷu. Khi động cơ hoạt động, các muỗng này sẽ vung té dầu từ đáy cacte lên các chi tiết cần bôi trơn. Do đó, đáp án chính xác là "Muỗng tác dầu bôi trơn".
Thanh truyền là một chi tiết quan trọng trong động cơ đốt trong, có chức năng truyền lực từ piston đến trục khuỷu. Kết cấu của thanh truyền bao gồm ba phần chính: đầu nhỏ thanh truyền (nơi nối với piston), thân thanh truyền (phần nối giữa đầu nhỏ và đầu to) và đầu to thanh truyền (nơi nối với trục khuỷu).
.png)
Hình ảnh cho thấy cơ cấu phân phối khí với xú-páp được đặt bên cạnh xi lanh, trực tiếp tác động lên xú-páp. Đây là đặc điểm của cơ cấu xú-páp đặt. Các loại xú-páp treo, DOHV (Double Overhead Valve), và DOHC (Double Overhead Camshaft) có xú-páp được đặt phía trên xi lanh và thường có cơ cấu phức tạp hơn để truyền động xú-páp.
.png)
