Để chế tạo các đường ray xe lửa hay thép chữ I, chữ C, người ta sử dụng phương pháp gia công nào:

Trong phương pháp đúc trong khuôn cát, cát chiếm tỷ lệ lớn nhất trong hỗn hợp làm khuôn. Đất sét, chất kết dính và chất phụ gia được thêm vào để cải thiện tính chất của khuôn, nhưng với tỷ lệ nhỏ hơn nhiều so với cát. Cát cung cấp độ bền và khả năng chịu nhiệt cần thiết cho khuôn.

Nứt là một khuyết tật nghiêm trọng trong mối hàn, có thể dẫn đến hỏng cấu trúc do làm giảm đáng kể độ bền và khả năng chịu tải của mối hàn. Các khuyết tật khác như rỗ khí, thiên tích và co rút có thể chấp nhận được ở một mức độ nhất định, tùy thuộc vào tiêu chuẩn kiểm tra và ứng dụng cụ thể của mối hàn, nhưng nứt luôn bị coi là không chấp nhận được.

Đúc trong khuôn kim loại có ưu điểm về độ bóng và độ chính xác cao hơn so với đúc trong khuôn cát. Tuy nhiên, nó có những hạn chế sau:

* Không đúc được các vật đúc quá phức tạp, thành mỏng và khối lượng lớn: Do tính chất của kim loại và quá trình làm nguội nhanh, khuôn kim loại khó tạo ra các chi tiết phức tạp và dễ bị nứt, co ngót nếu vật đúc quá lớn hoặc thành quá mỏng.
* Tuổi thọ khuôn thấp hơn (so với một số loại khuôn khác, mặc dù không phải luôn luôn): Khuôn kim loại chịu nhiệt độ cao và áp lực lớn trong quá trình đúc, dẫn đến hao mòn và giảm tuổi thọ.
* Năng suất thấp hơn: Quá trình chuẩn bị và làm nguội khuôn kim loại thường tốn thời gian hơn so với khuôn cát, do đó năng suất có thể thấp hơn.

Trong các nhược điểm trên, việc "Không đúc được các vật đúc quá phức tạp, thành mỏng và khối lượng lớn" là một hạn chế lớn và thường được nhắc đến khi so sánh với đúc khuôn cát. Khuôn cát linh hoạt hơn trong việc tạo hình các vật đúc phức tạp.

Khi các nguyên tử của các nguyên tố thành phần trong hợp kim kết hợp với nhau theo một tỷ lệ xác định và tạo thành một công thức hóa học cụ thể, kết quả là một hợp chất hóa học. Các lựa chọn khác như hỗn hợp cơ học, dung dịch rắn thay thế và dung dịch rắn xen kẽ không có công thức hóa học cố định.

Phương pháp thấm C (cacbon) thường được áp dụng cho các chi tiết cần độ cứng bề mặt cao và khả năng chống mài mòn tốt, đồng thời vẫn giữ được độ dẻo dai ở phần lõi. Trong các lựa chọn trên:

* Bánh răng: Cần độ cứng bề mặt để chịu được tải trọng và ma sát lớn trong quá trình truyền động.
* Nhíp, lò xo: Cần độ dẻo dai để chịu được uốn và tải trọng lặp lại, do đó thấm C không phải là lựa chọn tối ưu.
* Ổ lăn: Thường được làm bằng thép hợp kim đặc biệt hoặc sử dụng các phương pháp xử lý nhiệt khác để đạt được độ cứng và độ bền cần thiết.
* Khuôn dập: Cần độ cứng bề mặt cao để chống mài mòn khi dập các vật liệu.

Như vậy, bánh răng và khuôn dập là các chi tiết thường được áp dụng phương pháp thấm C. Tuy nhiên, so sánh về mức độ phổ biến, bánh răng được thấm C thường xuyên hơn để tăng độ bền và tuổi thọ. Vì vậy, đáp án bánh răng phù hợp nhất.