Các phương tiện vận tải chính thường được sử dụng trong thương mại quốc tế là:

Hàng không và đường ống dẫn.

Hàng hải và hàng không.

Hàng hải và đường bộ.

Hàng hải và đường sắt.

Trả lời:

Đáp án đúng: B

Trong thương mại quốc tế, hàng hóa thường được vận chuyển với khối lượng lớn và trên khoảng cách xa. Vì vậy, hai phương tiện vận tải chính được sử dụng phổ biến nhất là hàng hải (đường biển) và hàng không (đường hàng không). Hàng hải phù hợp với hàng hóa khối lượng lớn, cước phí thấp, còn hàng không phù hợp với hàng hóa giá trị cao, thời gian vận chuyển nhanh.

290+ Trắc nghiệm Quản trị kinh doanh quốc tế có đáp án chi tiết - Phần 5

Sưu tầm và chia sẽ 296 câu trắc nghiệm môn Quản trị kinh doanh quốc tế có đáp án dành cho các bạn sinh viên ôn thi nhằm đạt kết quả cao nhất.

50 câu hỏi 60 phút

Bắt đầu thi

Câu hỏi liên quan

Câu 28:

Khoản nào trong số các khoản sau đây không phải là hình thức đầu tư vào danh mục đầu tư:

Lời giải:

Đáp án đúng: B

Đầu tư vào danh mục đầu tư là việc phân bổ vốn vào nhiều loại tài sản khác nhau như cổ phiếu, trái phiếu, chứng khoán nợ và các tài sản tài chính sinh lãi khác nhằm đa dạng hóa rủi ro và tối đa hóa lợi nhuận. Việc mua lại một công ty là một hoạt động đầu tư trực tiếp, thường đòi hỏi vốn lớn và quản lý trực tiếp, chứ không phải là một phần của việc xây dựng danh mục đầu tư theo nghĩa thông thường.

Câu 29:

Thỏa thuận Bretton Woods:

Lời giải:

Đáp án đúng: A

Thỏa thuận Bretton Woods, được ký kết năm 1944, là một hệ thống quản lý tiền tệ quốc tế nhằm thiết lập các quy tắc cho quan hệ thương mại và tài chính giữa các nước công nghiệp lớn trên thế giới. Một trong những mục tiêu chính của nó là kêu gọi thiết lập hệ thống tỷ giá cố định giữa các nước thành viên, trong đó giá trị của đồng tiền của mỗi quốc gia được neo vào đồng đô la Mỹ, và đồng đô la Mỹ được neo vào vàng. Điều này giúp ổn định tỷ giá hối đoái và thúc đẩy thương mại quốc tế.

Câu 30:

Các chi phí liên quan đến hoạt động xuất khẩu bao gồm các loại sau đây, ngoại trừ:

Lời giải:

Đáp án đúng: C

Câu hỏi yêu cầu xác định chi phí *không* liên quan đến hoạt động xuất khẩu.

* Nhân sự: Chi phí nhân sự (lương, thưởng, bảo hiểm,...) tham gia vào quá trình chuẩn bị và thực hiện hoạt động xuất khẩu là một phần chi phí liên quan.
* Nghiên cứu thị trường: Nghiên cứu thị trường xuất khẩu (tìm hiểu nhu cầu, đối thủ cạnh tranh, quy định pháp lý,...) là một chi phí quan trọng để đảm bảo hoạt động xuất khẩu hiệu quả.
* Thuế quan nhập khẩu: Thuế quan nhập khẩu là thuế do nước nhập khẩu áp dụng đối với hàng hóa nhập khẩu, *không phải* chi phí của nhà xuất khẩu.
* Các chi phí trong hoạt động vận chuyển: Chi phí vận chuyển (cước vận tải, phí bốc xếp, bảo hiểm,...) hàng hóa từ nơi sản xuất đến nước ngoài là một phần chi phí xuất khẩu.

Vậy, thuế quan nhập khẩu không phải là chi phí của nhà xuất khẩu mà là của nhà nhập khẩu hoặc người mua hàng ở nước ngoài.

Câu 31:

Điều gì trong số những điều sau đây không phải là lý do cho sự thất bại của một các liên doanh:

Lời giải:

Đáp án đúng: C

Câu hỏi yêu cầu xác định yếu tố *không* phải là nguyên nhân thất bại của liên doanh. Các mâu thuẫn về quyền lợi, vấn đề tiết lộ thông tin nhạy cảm và bất đồng về chia lợi nhuận đều là những rủi ro lớn, có thể dẫn đến đổ vỡ trong liên doanh. Thuế là một vấn đề cần giải quyết, nhưng bản thân nó thường không phải là nguyên nhân chính dẫn đến thất bại, mà là cách các bên thỏa thuận về nghĩa vụ và trách nhiệm thuế.

Câu 32:

Điều gì trong số những điều sau đây sẽ tiếp tục có ảnh hưởng mạnh đến môi trường kinh doanh quốc tế trong tương lai:

Lời giải:

Đáp án đúng: D

Nợ quốc tế của các nước đang phát triển tiếp tục là một vấn đề lớn, ảnh hưởng đến môi trường kinh doanh quốc tế. Các nước đang phát triển có thể gặp khó khăn trong việc tiếp cận vốn, đầu tư và thương mại quốc tế, ảnh hưởng đến tăng trưởng kinh tế và sự ổn định chính trị, từ đó tác động đến môi trường kinh doanh quốc tế. Các lựa chọn khác không có tác động kéo dài và trên diện rộng như vậy.

Câu 33:

Michael Porter định nghĩa lợi thế cạnh tranh của quốc gia:

Lời giải: