Xe ô tô chở hàng vượt quá phía trước và sau thùng xe, mỗi phía quá 10% chiều dài toàn bộ thân xe, tổng chiều dài xe (cả hàng) từ trước đến sau nhỏ hơn trị số ghi trên biển thì có được phép đi vào không?

Giải thích chi tiết:

Biển 1: Báo hiệu đường hai chiều – không liên quan đến quyền ưu tiên qua đường hẹp.

Biển 2: Báo hiệu phải nhường đường cho xe ngược chiều (mũi tên đỏ lớn hướng lên).

Biển 3: Báo hiệu được ưu tiên qua đường hẹp (mũi tên trắng lớn hướng lên – nghĩa là xe đi theo hướng này được quyền đi trước).

⇔ Do đó, Biển 3 là biển chỉ dẫn “Được ưu tiên qua đường hẹp”. ⇒ Đáp án đúng: C. Biển 3.

Theo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về báo hiệu đường bộ QCVN 41:2019:

- Biển 2 là biển "hết tất cả các lệnh cấm" (ký hiệu DP.135), báo đến hết đoạn đường mà nhiều biển báo cấm cùng hết hiệu lực. Biển có giá trị báo cho người lái xe biết hiệu lực của biển số P.121 (cự ly tối thiểu giữa hai xe) và nhiều biển cấm khác từ biển số P.125 (cấm vượt) đến biển số P.131 (cấm đỗ xe) được đặt trước đó cùng hết tác dụng.

Đặc điểm nhận diện: có hình tròn, nền trắng, viền màu xanh lam, có 5 vạch chéo màu đen nhỏ bản rộng 1cm.

- Biển 3 là biển "hết cấm vượt" (ký hiệu DP.133), báo hết đoạn đường cấm vượt. Biển báo có giá trị báo cho người tham gia giao thông biết hiệu lực của các biển số P.125 (cấm vượt) và biển số P.126 (cấm ô tô tải vượt) hết tác dụng. Các xe cơ giới được phép vượt nhau nhưng phải theo quy định về điều kiện cho phép vượt nhau.

Đặc điểm nhận diện: có hình tròn, nền trắng viền xanh, bên trong có hình 2 chiếc ô tô con, và có 5 vạch chéo màu đen.

Biển 1: Báo hiệu khu vực cấm đỗ xe trên các tuyến đường đối ngoại.

Biển 2: Báo hiệu hết hiệu lực khu vực được phép đỗ xe trên các tuyến đường đối ngoại (do có 3 vạch chéo đen).

Biển 3: Báo hiệu giới hạn tốc độ tối đa trong khu vực — ví dụ như “ZONE 50” nghĩa là tốc độ tối đa cho phép trong toàn khu vực là 50 km/h.

Do đó, biển chỉ dẫn “hạn chế tốc độ tối đa trong khu vực” là biển 3. ⇒ Đáp án đúng: C. Biển 3.

Để xác định việc “xe kéo nhau” có vi phạm quy tắc giao thông hay không, chúng ta cần căn cứ vào quy định của Luật Giao thông đường bộ 2008, cụ thể là Điều 20 về “Kéo xe và vật khác”.

Phân tích Điều 20 Luật Giao thông đường bộ 2008:

Khoản 1 quy định về việc xe kéo xe khác (trường hợp xe được kéo không tự mình di chuyển được). Theo đó, việc kéo xe phải đảm bảo các điều kiện như:

Xe được kéo phải có người điều khiển và hệ thống lái của xe kéo phải còn hoạt động; trường hợp xe được kéo không có người điều khiển (ví dụ rơ moóc, sơ mi rơ moóc) thì phải có thanh nối cứng.

Thanh nối cứng phải đảm bảo an toàn.

Trường hợp kéo xe bằng dây cáp thì dây cáp phải ngắn, đủ độ bền và có vật báo hiệu ở giữa dây.

Khoản 2 của Điều 20 quy định rõ ràng các trường hợp không được kéo xe:

"Không được kéo theo hai xe trở lên." (Không được kéo hai xe trở lên).

"Không được kéo xe mô tô, xe gắn máy." (Không được kéo xe mô tô, xe gắn máy).

"Không được kéo xe ô tô, xe máy chuyên dùng khác." (Không được kéo xe ô tô, xe máy chuyên dùng khác, trừ trường hợp được quy định tại điểm a khoản 1 của Điều này, tức là phải kéo bằng thanh nối cứng và xe được kéo phải có người điều khiển và hệ thống lái còn hoạt động).

Khoản 3 quy định: "Không được đẩy xe." (Không được đẩy xe).

Kết luận:

Thuật ngữ "xe kéo nhau" trong ngữ cảnh câu hỏi thi sát hạch lái xe hoặc quy tắc giao thông thường ngụ ý một hành động kéo không đúng quy định hoặc kéo nhiều xe cùng lúc. Dựa vào Khoản 2 Điều 20 của Luật Giao thông đường bộ 2008, việc một xe mô tô hoặc ô tô kéo một xe mô tô, xe gắn máy khác, hoặc kéo thêm một xe ô tô, xe máy chuyên dùng khác, hay kéo hai xe trở lên đều là hành vi bị cấm và vi phạm pháp luật. Trừ trường hợp xe bị hỏng hóc nghiêm trọng và được kéo bằng thanh nối cứng đúng quy cách, còn lại hầu hết các tình huống “xe kéo nhau” trong thực tế đều thuộc trường hợp vi phạm.

Do đó, đáp án đúng là Vi phạm.