Trong vận tải container , toàn bộ tiền cước phí người chủ hàng phải chi trả là :

cước phí và phụ phí

phụ phí cộng BAF

cước phí cộng CAF

cước phí cộng 50 % cước phí

Trả lời:

Đáp án đúng: A

Trong vận tải container, người chủ hàng phải trả toàn bộ tiền cước phí, bao gồm cước phí vận chuyển cơ bản và các phụ phí phát sinh khác như phí THC (Terminal Handling Charge), phí CIC (Container Imbalance Charge), phí vệ sinh container, và nhiều loại phí khác nữa. Do đó, đáp án chính xác nhất là bao gồm cả cước phí và các phụ phí liên quan.

250+ Câu hỏi trắc nghiệm Logistics quốc tế kèm lời giải theo các chiến lược xuất nhập khẩu - Phần 3

50 câu hỏi 60 phút

Bắt đầu thi

Câu hỏi liên quan

Câu 33:

“ Hợp đồng vận chuyển đơn thức " là hợp đồng vận chuyển riêng biệt được giao kết giữa :

Lời giải:

Đáp án đúng: D

Hợp đồng vận chuyển đơn thức là hợp đồng được ký kết trực tiếp giữa người kinh doanh vận tải và một bên khác có nhu cầu vận chuyển hàng hóa. Trong các lựa chọn được đưa ra, người xuất khẩu hoặc người nhập khẩu là những đối tượng có nhu cầu vận chuyển hàng hóa. Do đó, đáp án đúng phải là giữa người kinh doanh vận tải và người xuất khẩu hoặc người kinh doanh vận tải và người nhập khẩu. Trong các đáp án đã cho, phương án C (người kinh doanh vận tải và người xuất khẩu) là đáp án chính xác nhất.

Câu 34:

Người vận tải đa phương thức MTO phải chịu trách nhiệm về tổn thất do mất mát hoặc hư hỏng hàng hóa hoặc do việc giao trả hàng chậm gây nên :

Lời giải:

Đáp án đúng: D

Người vận tải đa phương thức (MTO) chịu trách nhiệm về hàng hóa trong suốt quá trình vận chuyển đa phương thức, từ khi nhận hàng đến khi giao hàng. Theo quy định, MTO chịu trách nhiệm nếu có tổn thất, mất mát hoặc hư hỏng hàng hóa, hoặc giao hàng chậm trễ, nếu sự việc đó xảy ra trong thời hạn và phạm vi trách nhiệm của MTO. Trách nhiệm này thường không phụ thuộc vào việc MTO có lỗi hay không, mà dựa trên nguyên tắc "trách nhiệm đối với kết quả". Vì vậy, đáp án C là chính xác nhất.

Câu 35:

Người vận tải đa phương thức MTO :

Lời giải:

Đáp án đúng: D

Người vận tải đa phương thức (MTO) chịu trách nhiệm đối với hàng hóa trong suốt quá trình vận chuyển, từ khi nhận hàng đến khi giao hàng. Điều này bao gồm cả trách nhiệm về hành vi và sai sót của người làm công hoặc đại lý mà họ sử dụng để thực hiện hợp đồng. Vì vậy, đáp án D là chính xác.

Câu 36:

Việc giao trả hàng trong phương thức vận tải đa phương thức bị coi là chậm khi hàng hóa không được giao trả :

Lời giải:

Đáp án đúng: D

Theo quy định chung, việc giao trả hàng trong vận tải đa phương thức bị coi là chậm khi hàng hóa không được giao trả trong thời hạn đã được thỏa thuận trong hợp đồng. Hợp đồng vận tải đa phương thức sẽ quy định rõ thời gian giao hàng, và việc không tuân thủ thời gian này cấu thành sự chậm trễ.

Câu 37:

Vận đơn đường biển có giá trị :

Lời giải:

Đáp án đúng: A

Vận đơn đường biển (Bill of Lading - B/L) là chứng từ vận tải quan trọng, có giá trị pháp lý ngay cả khi không ghi tiêu đề "Bill of Lading" một cách rõ ràng. Giá trị của B/L nằm ở nội dung và chức năng của nó như một biên lai nhận hàng, bằng chứng của hợp đồng vận tải và chứng từ sở hữu hàng hóa, chứ không chỉ ở hình thức trình bày. Các phương án khác (chỉ khi có tiêu đề in đậm, chỉ khi có tên chủ tàu, chỉ khi có tiêu đề là chữ Bill of Lading) là không chính xác vì chúng đặt nặng hình thức hơn là nội dung và chức năng của vận đơn.

Câu 38:

Về câu nào chính xác nhất cho câu sau: Vận đơn đường biển (B/L) là chứng từ quan trọng trong bộ chứng từ :

Lời giải: