“ Hợp đồng vận chuyển đơn thức " là hợp đồng vận chuyển riêng biệt được giao kết giữa :

người kinh doanh vận tải và người nhập khẩu

người xuất khẩu và người nhập khẩu

người kinh doanh vận tải và người xuất khẩu

hai người kinh doanh lĩnh vực vận tải

Trả lời:

Đáp án đúng: D

Hợp đồng vận chuyển đơn thức là hợp đồng được ký kết trực tiếp giữa người kinh doanh vận tải và một bên khác có nhu cầu vận chuyển hàng hóa. Trong các lựa chọn được đưa ra, người xuất khẩu hoặc người nhập khẩu là những đối tượng có nhu cầu vận chuyển hàng hóa. Do đó, đáp án đúng phải là giữa người kinh doanh vận tải và người xuất khẩu hoặc người kinh doanh vận tải và người nhập khẩu. Trong các đáp án đã cho, phương án C (người kinh doanh vận tải và người xuất khẩu) là đáp án chính xác nhất.

250+ Câu hỏi trắc nghiệm Logistics quốc tế kèm lời giải theo các chiến lược xuất nhập khẩu - Phần 3

50 câu hỏi 60 phút

Bắt đầu thi

Câu hỏi liên quan

Câu 34:

Người vận tải đa phương thức MTO phải chịu trách nhiệm về tổn thất do mất mát hoặc hư hỏng hàng hóa hoặc do việc giao trả hàng chậm gây nên :

Lời giải:

Đáp án đúng: D

Người vận tải đa phương thức (MTO) chịu trách nhiệm về hàng hóa trong suốt quá trình vận chuyển đa phương thức, từ khi nhận hàng đến khi giao hàng. Theo quy định, MTO chịu trách nhiệm nếu có tổn thất, mất mát hoặc hư hỏng hàng hóa, hoặc giao hàng chậm trễ, nếu sự việc đó xảy ra trong thời hạn và phạm vi trách nhiệm của MTO. Trách nhiệm này thường không phụ thuộc vào việc MTO có lỗi hay không, mà dựa trên nguyên tắc "trách nhiệm đối với kết quả". Vì vậy, đáp án C là chính xác nhất.

Câu 35:

Người vận tải đa phương thức MTO :

Lời giải:

Đáp án đúng: D

Người vận tải đa phương thức (MTO) chịu trách nhiệm đối với hàng hóa trong suốt quá trình vận chuyển, từ khi nhận hàng đến khi giao hàng. Điều này bao gồm cả trách nhiệm về hành vi và sai sót của người làm công hoặc đại lý mà họ sử dụng để thực hiện hợp đồng. Vì vậy, đáp án D là chính xác.

Câu 36:

Việc giao trả hàng trong phương thức vận tải đa phương thức bị coi là chậm khi hàng hóa không được giao trả :

Lời giải:

Đáp án đúng: D

Theo quy định chung, việc giao trả hàng trong vận tải đa phương thức bị coi là chậm khi hàng hóa không được giao trả trong thời hạn đã được thỏa thuận trong hợp đồng. Hợp đồng vận tải đa phương thức sẽ quy định rõ thời gian giao hàng, và việc không tuân thủ thời gian này cấu thành sự chậm trễ.

Câu 37:

Vận đơn đường biển có giá trị :

Lời giải:

Đáp án đúng: A

Vận đơn đường biển (Bill of Lading - B/L) là chứng từ vận tải quan trọng, có giá trị pháp lý ngay cả khi không ghi tiêu đề "Bill of Lading" một cách rõ ràng. Giá trị của B/L nằm ở nội dung và chức năng của nó như một biên lai nhận hàng, bằng chứng của hợp đồng vận tải và chứng từ sở hữu hàng hóa, chứ không chỉ ở hình thức trình bày. Các phương án khác (chỉ khi có tiêu đề in đậm, chỉ khi có tên chủ tàu, chỉ khi có tiêu đề là chữ Bill of Lading) là không chính xác vì chúng đặt nặng hình thức hơn là nội dung và chức năng của vận đơn.

Câu 38:

Về câu nào chính xác nhất cho câu sau: Vận đơn đường biển (B/L) là chứng từ quan trọng trong bộ chứng từ :

Lời giải:

Đáp án đúng: B

Vận đơn đường biển (B/L) là một chứng từ quan trọng trong bộ chứng từ, nó thể hiện bằng chứng về việc hàng hóa đã được giao cho người vận chuyển, là cơ sở để người nhận hàng (người có tên trên B/L hoặc người được chuyển nhượng hợp pháp) có thể предъявлять khiếu nại đối với người vận chuyển hoặc người giao nhận (nếu có sự tham gia của người giao nhận) nếu hàng hóa bị mất mát, hư hỏng trong quá trình vận chuyển. Do đó, đáp án A là phù hợp nhất. Các đáp án còn lại không liên quan trực tiếp đến vai trò của vận đơn đường biển trong việc khiếu nại.

Câu 39:

Trong dịch vụ đóng hàng xuất để chở bằng container , người thường cấp

Lời giải: