Trong các hành vi dưới đây, người lái xe ô tô, mô tô có văn hóa giao thông phải ứng xử như thế nào?

Theo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về báo hiệu đường bộ QCVN 41:2019, biển báo "cấm ô tô và mô tô" được ký hiệu là P.105, dùng để báo đường cấm tất cả các loại xe cơ giới và mô tô đi qua trừ xe gắn máy và các xe được ưu tiên theo quy định.

Biển phụ số S.503b để chỉ đồng thời hai hướng tác dụng (trái và phải).

Biển cấm mô tô có nghĩa là xe mô tô 2 bánh và 3 bánh đều bị cấm.

Theo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về báo hiệu đường bộ QCVN 41:2019, biển báo chỉ dẫn chướng ngại vật phía trước được ký hiệu là IE.468 (a,b,c) dùng để báo cảnh báo phía trước có sự cản trở lưu thông bình thường và chỉ dẫn hướng đi qua đó cần đặt biển.

Trường hợp này là biển số IE.468a dùng để cảnh báo phía trước có sự cản trở lưu thông bình thường (nằm bên trong phần đường xe chạy hay ngay sát phần đường xe chạy) và chỉ dẫn đi theo hướng bên trái.

Câu hỏi này kiểm tra kiến thức về xử lý tình huống khi gặp rào chắn đường sắt đang dịch chuyển.

Đáp án 1: Sai. Không được phép tăng tốc vượt qua đường sắt khi rào chắn đang dịch chuyển, vì có thể gây tai nạn nếu tàu đến bất ngờ.

Đáp án 2: Đúng. Khi rào chắn đang dịch chuyển, lái xe phải dừng lại trước rào chắn ở một khoảng cách an toàn để đảm bảo an toàn và tuân thủ luật giao thông.

Đáp án 3: Sai. Không được yêu cầu người gác chắn tàu kéo chậm hoặc dừng rào chắn, vì điều này có thể gây nguy hiểm cho tàu và các phương tiện khác.

Khi lái xe trên đường vòng và khuất tầm nhìn, việc quan trọng nhất là giữ an toàn.

Phương án 1: Đi đúng làn đường và tốc độ quy định, không vượt xe khác là biện pháp an toàn và đúng luật, giúp tránh tai nạn do không quan sát được hết tình hình giao thông. Đây là đáp án đúng.

Phương án 2: Đi sang làn đường ngược chiều để mở rộng tầm nhìn là hành động cực kỳ nguy hiểm và vi phạm luật giao thông, có thể gây tai nạn nghiêm trọng.

Phương án 3: Cho xe đi sát bên phải làn đường và vượt bên phải xe khác cũng tiềm ẩn nguy cơ tai nạn, vì tầm nhìn bị hạn chế và không phải lúc nào vượt phải cũng được phép.

Khi điều khiển xe trên đường vòng, việc đảm bảo an toàn là ưu tiên hàng đầu.

Phương án 1 mô tả chính xác các bước cần thiết: quan sát chướng ngại vật, báo hiệu (nếu cần), giảm tốc độ về mức phù hợp, về số thấp để tăng lực kéo và kiểm soát xe tốt hơn, và thực hiện quay vòng với tốc độ phù hợp với độ cong của đường.

Phương án 2 sai vì tăng tốc khi vào đường vòng là rất nguy hiểm và có thể dẫn đến mất lái.