Trên đường bộ (trừ đường cao tốc) ngoài khu vực đông dân cư, đường đôi có dải phân cách giữa, loại xe nào tham gia giao thông với tốc độ tối đa cho phép là 90 km/h?

Khi điều khiển xe mô tô tay ga xuống đường dốc dài, độ dốc cao, việc đảm bảo an toàn là cực kỳ quan trọng để tránh mất kiểm soát hoặc tai nạn.

* Phân tích phương án 1: "Giữ tay ga ở mức độ phù hợp, sử dụng phanh trước và phanh sau để giảm tốc độ." Đây là phương án chính xác nhất. Việc giữ tay ga ở mức độ phù hợp (thường là ở mức ga nhỏ hoặc ga chờ) giúp động cơ không bị tắt máy đột ngột, duy trì khả năng có thể tái tăng tốc nếu cần, và quan trọng nhất là giữ cho hệ thống điện hoạt động (đèn, còi). Đối với xe tay ga, dù khả năng phanh động cơ không mạnh như xe số, nhưng việc giữ động cơ hoạt động vẫn an toàn hơn. Việc sử dụng đồng thời cả phanh trước và phanh sau là nguyên tắc vàng khi phanh xe, đặc biệt khi xuống dốc. Phanh trước có hiệu quả phanh cao nhưng dễ gây trượt bánh nếu bóp mạnh đột ngột, còn phanh sau giúp ổn định xe. Kết hợp cả hai phanh với lực phanh hợp lý sẽ tối ưu hóa hiệu quả giảm tốc, phân bổ lực phanh đều, giảm nguy cơ trượt bánh và đảm bảo an toàn tối đa.

* Phân tích phương án 2: "Nhả hết tay ga, tắt động cơ, sử dụng phanh trước và phanh sau để giảm tốc độ." Việc "tắt động cơ" khi xe đang di chuyển, đặc biệt là trên dốc cao, là cực kỳ nguy hiểm. Khi động cơ tắt, hệ thống điện (đèn, còi, xi nhan) có thể ngừng hoạt động, khiến xe không còn tín hiệu cảnh báo. Nghiêm trọng hơn, khóa cổ lái có thể bị khóa đột ngột (tùy loại xe và tốc độ), gây mất lái hoàn toàn. Điều này dễ dẫn đến tai nạn nghiêm trọng. Mặc dù việc sử dụng cả hai phanh là đúng, nhưng thao tác tắt động cơ đã làm cho phương án này trở nên sai.

* Phân tích phương án 3: "Sử dụng phanh trước để giảm tốc độ kết hợp với tắt chìa khóa điện của xe." Tương tự như phương án 2, việc "tắt chìa khóa điện của xe" còn nguy hiểm hơn cả tắt động cơ, vì nó chắc chắn sẽ cắt toàn bộ nguồn điện và có nguy cơ cao khóa cổ lái ngay lập tức. Ngoài ra, việc "chỉ sử dụng phanh trước" là không an toàn. Khi xuống dốc, trọng lực dồn về phía trước, việc chỉ dùng phanh trước mà không phối hợp với phanh sau có thể làm xe bị trượt bánh trước, mất lái hoặc thậm chí là lật xe (dựng đầu xe lên) nếu bóp phanh quá mạnh và đột ngột. Do đó, phương án này là hoàn toàn sai và cực kỳ nguy hiểm.

Kết luận: Để đảm bảo an toàn khi điều khiển xe mô tô tay ga xuống đường dốc dài, độ dốc cao, người lái xe cần giữ tay ga ở mức độ phù hợp (không tăng ga, giữ ga nhỏ để động cơ hoạt động) và sử dụng kết hợp cả phanh trước và phanh sau một cách nhịp nhàng, kiểm soát để giảm tốc độ dần dần.

Để xác định biển báo cấm ô tô rẽ phải và quay đầu xe, chúng ta cần phân tích ý nghĩa của từng biển báo trong hình ảnh được cung cấp theo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về báo hiệu đường bộ (QCVN 41:2019/BGTVT):

* Biển 1: Đây là biển báo cấm có hình tròn, nền trắng, viền đỏ và có hình mũi tên cong rẽ phải cùng hình xe ô tô, tất cả đều bị gạch chéo. Biển này là biển P.124a "Cấm ô tô rẽ phải" hoặc biến thể của nó. Biển P.124a có ý nghĩa cấm các loại xe ô tô (trừ các xe được ưu tiên theo quy định) rẽ phải. Biển này chỉ cấm rẽ phải, không cấm quay đầu xe.

* Biển 2: Đây là biển báo cấm có hình tròn, nền trắng, viền đỏ và có hình mũi tên quay ngược đầu cùng hình xe ô tô, tất cả đều bị gạch chéo. Biển này là biển P.124b "Cấm ô tô quay đầu xe" hoặc biến thể của nó. Biển P.124b có ý nghĩa cấm các loại xe ô tô (trừ các xe được ưu tiên theo quy định) quay đầu xe. Biển này chỉ cấm quay đầu xe, không cấm rẽ phải.

* Biển 3: Đây là biển báo cấm có hình tròn, nền trắng, viền đỏ, và có hai mũi tên: một mũi tên cong rẽ phải và một mũi tên quay ngược đầu, cả hai đều cùng hình xe ô tô và bị gạch chéo. Biển này kết hợp ý nghĩa của cả biển cấm rẽ phải và cấm quay đầu xe đối với ô tô. Do đó, biển này cấm ô tô rẽ phải và đồng thời cấm ô tô quay đầu xe.

Kết luận: Dựa trên phân tích các biển báo, biển số 3 là biển cấm ô tô rẽ phải và quay đầu xe.

Do đó, đáp án đúng là biển 3.

Để phân tích câu hỏi này, chúng ta cần hiểu ý nghĩa của biển báo giao thông được hiển thị.

Phân tích hình ảnh biển báo:
Biển số 2 trong hình là một biển báo cấm hình tròn, có viền đỏ, nền trắng, ở giữa có hình trục xe màu đen và con số '7t' (7 tấn) kèm theo một vạch chéo màu đỏ từ trên xuống dưới, từ phải qua trái. Đây là biển báo P.107 "CẤM XE CÓ TRỌNG LƯỢNG TRÊN TRỤC XE (TẢI TRỌNG TRỤC) VƯỢT QUÁ TRỊ SỐ GHI TRÊN BIỂN" theo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về báo hiệu đường bộ QCVN 41:2019/BGTVT.

Ý nghĩa của biển báo P.107 (có ghi 7t):
Biển báo này dùng để cấm các loại xe (gồm cả xe cơ giới và xe thô sơ) có trọng lượng toàn bộ trên một trục bất kỳ của xe (tải trọng trục) vượt quá trị số ghi trên biển đi qua. Trị số ghi trên biển là 7 tấn.
Điều này có nghĩa là:
* Các phương tiện có tải trọng trục LỚN HƠN 7 tấn thì BỊ CẤM.
* Các phương tiện có tải trọng trục BẰNG HOẶC NHỎ HƠN 7 tấn thì ĐƯỢC PHÉP đi qua.

Phân tích các phương án trả lời:
* Phương án 1: "Cho phép ô tô có tải trọng trục lớn hơn 7 tấn đi qua." Phương án này hoàn toàn trái ngược với ý nghĩa của biển báo cấm. Biển cấm các xe có tải trọng trục lớn hơn 7 tấn, chứ không cho phép. Do đó, phương án 1 là sai.
* Phương án 2: "Cho phép ô tô có tải trọng trên trục xe từ 7 tấn trở xuống đi qua." Phương án này diễn giải đúng ý nghĩa của biển báo. Nếu xe có tải trọng trục nhỏ hơn hoặc bằng 7 tấn thì không bị cấm, tức là được phép đi qua. Do đó, phương án 2 là đúng.

Kết luận: Dựa trên phân tích về ý nghĩa của biển báo cấm tải trọng trục, phương án 2 là đáp án chính xác.

Câu hỏi yêu cầu tìm biển báo chỉ dẫn bắt đầu đường cao tốc.
- Biển 1: Là biển báo hết đường cao tốc.
- Biển 2: Là biển báo bắt đầu đường cao tốc.
Vậy đáp án đúng là biển 2.