Thứ tự các xe đi như thế nào là đúng quy tắc giao thông ?

Theo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về báo hiệu đường bộ QCVN 41:2019, biển 3 là "hướng đi phải theo" (ký hiệu R.301g) được đặt ở sau nơi đường giao nhau nhằm ngăn ngừa chuyển động ngược chiều trên đường phố với đường một chiều. Biển bắt buộc người tham gia giao thông chỉ được phép đi thẳng hay rẽ trái và được phép quay đầu xe để đi theo hướng ngược lại.

Theo quy định của pháp luật giao thông đường bộ, trong khu đô thị và khu dân cư, trừ các khu vực có biển cấm sử dụng còi, người lái xe được phép sử dụng còi từ 5 giờ sáng đến 22 giờ tối. Việc sử dụng còi trong khoảng thời gian này cần tuân thủ các quy định về âm lượng và mục đích sử dụng, không được lạm dụng gây ảnh hưởng đến người khác.

Để đảm bảo an toàn khi điều khiển ô tô có hộp số tự động, nguyên tắc cơ bản và quan trọng nhất là chỉ sử dụng một chân để điều khiển cả bàn đạp phanh và bàn đạp ga. Cụ thể, người lái xe nên sử dụng chân phải để điều khiển cả hai bàn đạp này, trong khi chân trái hoàn toàn không được sử dụng và nên đặt ở vị trí nghỉ (thường là sàn xe hoặc chỗ để chân riêng).

Phân tích các phương án:

- Phương án 1: Không sử dụng chân trái; chân phải điều khiển bàn đạp phanh và bàn đạp ga. Đây là phương án đúng và được khuyến nghị bởi các chuyên gia lái xe cũng như các trường đào tạo lái xe. Việc chỉ sử dụng chân phải cho cả phanh và ga giúp người lái hình thành thói quen di chuyển chân giữa hai bàn đạp này, loại bỏ nguy cơ đạp nhầm cả phanh và ga cùng lúc, một lỗi thường gặp có thể dẫn đến tai nạn nghiêm trọng. Nó cũng giúp tạo sự rõ ràng trong ý định của người lái: khi không ga là lúc có thể phanh, và ngược lại.

- Phương án 2: Chân trái điều khiển bàn đạp phanh, chân phải điều khiển bàn đạp ga. Cách điều khiển này, thường được gọi là 'lái hai chân', không được khuyến khích trong điều kiện lái xe thông thường. Mặc dù một số kỹ thuật lái xe thể thao hoặc chuyên nghiệp có thể áp dụng, nhưng đối với người lái xe phổ thông, nó tiềm ẩn nhiều rủi ro. Việc đặt hai chân lên hai bàn đạp cùng lúc có thể dẫn đến việc vô tình đạp nhẹ phanh trong khi đang ga, gây mòn phanh nhanh chóng và lãng phí nhiên liệu. Nguy hiểm hơn, trong tình huống khẩn cấp, sự nhầm lẫn hoặc phản xạ chậm có thể khiến người lái đạp cả hai bàn đạp cùng lúc, làm mất kiểm soát xe hoặc không phanh kịp thời.

- Phương án 3: Không sử dụng chân phải; chân trái điều khiển bàn đạp phanh và bàn đạp ga. Đây là phương án hoàn toàn sai và cực kỳ nguy hiểm. Hầu hết các xe ô tô đều được thiết kế với vị trí bàn đạp ga và phanh phù hợp với chân phải của người lái (ở các nước lái bên trái hoặc bên phải đường), việc sử dụng chân trái để điều khiển cả hai bàn đạp sẽ gây khó khăn, không tự nhiên, làm giảm khả năng kiểm soát xe và phản ứng kém hiệu quả trong mọi tình huống.

Kết luận: Phương án đúng đắn và an toàn nhất là chỉ sử dụng chân phải để điều khiển cả bàn đạp phanh và bàn đạp ga, giữ chân trái không hoạt động.