Người lái xe phải giảm tốc độ thấp hơn tốc độ tối đa cho phép đến mức cần thiết, chú ý quan sát và chuẩn bị sẵn sàng những tình huống có thế xảy ra để phòng ngừa tai nạn trong các trường hợp nào dưới đây?

Đường bộ trong khu vực đông dân cư là một khái niệm cốt lõi trong Luật Giao thông đường bộ Việt Nam, có ý nghĩa quan trọng trong việc áp dụng các quy tắc về tốc độ và an toàn giao thông. Theo quy định hiện hành, đường bộ trong khu vực đông dân cư được định nghĩa là đoạn đường bộ nằm trong khu vực nội thành phố, nội thị xã, nội thị trấn và những đoạn đường có đông dân cư sinh sống sát dọc theo đường, có các hoạt động ảnh hưởng đến an toàn giao thông. Đặc điểm nhận biết chính của các đoạn đường này là sự hiện diện của biển báo hiệu "Bắt đầu khu đông dân cư" (biển 420) và "Hết khu đông dân cư" (biển 421) theo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về báo hiệu đường bộ.

Phân tích các phương án:
* Phương án 0: "Là đoạn đường nằm trong khu công nghiệp có đông người và phương tiện tham gia giao thông và được xác định cụ thể bằng biển chỉ dẫn địa giới." Phương án này không chính xác. Khu công nghiệp, dù có đông người và phương tiện, không mặc định được coi là khu đông dân cư theo luật giao thông. Hơn nữa, việc xác định bằng biển chỉ dẫn địa giới (thường là biển báo địa danh hành chính) không phải là cách để xác định khu đông dân cư theo quy định giao thông.
* Phương án 1: "Là đoạn đường bộ nằm trong khu vực nội thành phố, nội thị xã, nội thị trấn và những đoạn đường có đông dân cư sinh sống sát dọc theo đường, có các hoạt động ảnh hưởng đến an toàn giao thông; được xác định bằng biển báo hiệu là đường khu đông dân cư." Phương án này hoàn toàn chính xác. Nó bao gồm đầy đủ các yếu tố cấu thành định nghĩa về khu đông dân cư theo pháp luật giao thông đường bộ, từ các khu vực đô thị trung tâm đến các đoạn đường có mật độ dân cư cao và được xác định rõ ràng bằng biển báo hiệu chuyên dụng.
* Phương án 2: "Là đoạn đường nằm ngoài khu vực nội thành phố, nội thị xã có đông người và phương tiện tham gia giao thông và được xác định cụ thể bằng biển chỉ dẫn địa giới." Phương án này sai. Việc loại trừ các khu vực nội thành phố, nội thị xã là không đúng, vì đây chính là những nơi điển hình của khu đông dân cư. Tương tự như phương án 0, việc xác định bằng biển chỉ dẫn địa giới cũng không phù hợp với quy định về báo hiệu khu đông dân cư.

Vì vậy, phương án 1 là đáp án đúng nhất, phản ánh chính xác định nghĩa về đường bộ trong khu vực đông dân cư theo quy định của pháp luật giao thông đường bộ Việt Nam.

Câu hỏi này kiểm tra kiến thức về quyền ưu tiên của các phương tiện giao thông tại nơi đường bộ giao nhau cùng mức với đường sắt hoặc cầu đường bộ đi chung với đường sắt. Đây là một quy tắc giao thông quan trọng nhằm đảm bảo an toàn, do đặc thù của phương tiện giao thông đường sắt có quán tính lớn và khó dừng khẩn cấp.

Theo Điều 24 của Luật Giao thông đường bộ năm 2008 về "Nhường đường tại nơi đường bộ giao nhau cùng mức với đường sắt", quy định rõ:

* "Tại nơi đường bộ giao nhau cùng mức với đường sắt, cầu đường bộ đi chung với đường sắt thì phương tiện giao thông đường sắt được quyền ưu tiên đi trước."

Phân tích các phương án:

* Phương án 0: "Phương tiện nào bên phải không vướng." – Đây là quy tắc nhường đường tại giao lộ không có biển báo ưu tiên hoặc đèn tín hiệu, nhưng không áp dụng cho giao cắt với đường sắt. Tại giao cắt với đường sắt, phương tiện đường sắt luôn có quyền ưu tiên tuyệt đối.
* Phương án 1: "Phương tiện nào ra tín hiệu xin đường trước." – Việc ra tín hiệu xin đường không phải là yếu tố quyết định quyền ưu tiên tại các giao lộ, đặc biệt là tại giao cắt với đường sắt. Quyền ưu tiên được quy định rõ ràng trong luật.
* Phương án 2: "Phương tiện giao thông đường sắt." – Đây là đáp án chính xác. Luật Giao thông đường bộ quy định rõ ràng phương tiện giao thông đường sắt luôn được ưu tiên đi trước tại các điểm giao cắt với đường bộ, bất kể tình huống cụ thể nào khác (như có tín hiệu, có rào chắn hay không). Các phương tiện đường bộ phải dừng lại và nhường đường cho tàu hỏa đi qua.

Vì vậy, phương tiện giao thông đường sắt luôn có quyền ưu tiên đi trước trong trường hợp này.

Theo Điều 58 của Luật Giao thông đường bộ năm 2008, khi điều khiển phương tiện tham gia giao thông, người lái xe phải mang theo các giấy tờ sau:

1. Giấy phép lái xe phù hợp với loại xe đang điều khiển. Đây là giấy tờ chứng nhận người lái xe đã được cấp phép và đủ điều kiện để điều khiển loại phương tiện đó.
2. Đăng ký xe (hay còn gọi là Giấy chứng nhận đăng ký xe). Đây là giấy tờ chứng minh quyền sở hữu và thông tin pháp lý của phương tiện.
3. Giấy chứng nhận kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đối với xe cơ giới. Giấy tờ này chứng minh phương tiện đã được kiểm tra và đạt tiêu chuẩn về an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường.
4. Giấy chứng nhận bảo hiểm trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới (thường gọi là bảo hiểm bắt buộc hoặc bảo hiểm TNDS). Đây là loại bảo hiểm bắt buộc nhằm bồi thường thiệt hại cho bên thứ ba do lỗi của chủ xe gây ra.
5. Giấy phép vận chuyển (nếu loại xe đó cần phải có). Giấy tờ này áp dụng cho các loại xe kinh doanh vận tải hoặc xe chuyên dụng theo quy định pháp luật.

Đồng thời, tất cả các giấy tờ này phải còn giá trị sử dụng.

Phân tích các phương án:
* Phương án 0: "Giấy chứng nhận tốt nghiệp khoá đào tạo của hạng xe đang điều khiển" không phải là giấy tờ cần mang theo khi lái xe. "Giấy phép lưu hành xe" là một khái niệm không chính xác hoặc đã lỗi thời trong quy định hiện hành.
* Phương án 1: "Lệnh vận chuyển" và "giấy chứng nhận kiểm tra chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường của xe cơ giới sau khi cải tạo" là những giấy tờ quá cụ thể hoặc không phải là yêu cầu chung cho mọi người lái xe. "Lệnh vận chuyển" chỉ áp dụng cho một số loại hình vận tải nhất định, còn giấy chứng nhận kiểm tra sau cải tạo không phải là giấy tờ kiểm định định kỳ chung.
* Phương án 2: Liệt kê đầy đủ và chính xác các loại giấy tờ bắt buộc theo quy định của pháp luật hiện hành: Giấy phép lái xe, đăng ký xe, giấy chứng nhận kiểm định kỹ thuật và bảo vệ môi trường, giấy chứng nhận bảo hiểm trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới, và giấy phép vận chuyển (nếu có), cùng với điều kiện quan trọng là các giấy tờ phải còn giá trị sử dụng. Đây là phương án đúng và đầy đủ nhất.

Các hành vi như buông cả hai tay khi điều khiển xe, sử dụng xe để kéo, đẩy xe khác hoặc vật khác, và sử dụng chân chống của xe quệt xuống đường khi xe đang chạy đều là những hành vi cực kỳ nguy hiểm, gây mất an toàn giao thông cho bản thân người điều khiển và những người tham gia giao thông khác.

Theo quy định của Luật Giao thông đường bộ Việt Nam (cụ thể là Khoản 3, Điều 30 về "Người điều khiển, người ngồi trên xe mô tô, xe gắn máy"), các hành vi này bị nghiêm cấm:

* Buông cả hai tay: Gây mất khả năng kiểm soát tay lái, dễ dẫn đến tai nạn.
* Sử dụng xe để kéo, đẩy xe khác, vật khác: Gây mất thăng bằng, cản trở tầm nhìn và khả năng xử lý tình huống, tiềm ẩn nguy cơ va chạm.
* Sử dụng chân chống của xe quệt xuống đường khi xe đang chạy: Gây mất ổn định xe, làm hư hại mặt đường, tạo ra tiếng ồn lớn và có thể gây tai nạn do mất lái hoặc vướng vào chướng ngại vật.

Vì vậy, tất cả các hành vi được nêu trong câu hỏi đều không được phép thực hiện khi tham gia giao thông, nhằm đảm bảo an toàn cho mọi người.

Theo Khoản 18, Điều 3 của Luật Giao thông đường bộ 2008, "Phương tiện tham gia giao thông đường bộ" bao gồm:

1. Phương tiện giao thông cơ giới đường bộ: Gồm xe ô tô, máy kéo, rơ moóc hoặc sơ mi rơ moóc được kéo bởi xe ô tô, máy kéo; xe mô tô hai bánh, xe mô tô ba bánh, xe gắn máy (kể cả xe máy điện) và các loại xe tương tự.
2. Phương tiện giao thông thô sơ đường bộ: Gồm xe đạp (kể cả xe đạp máy, xe đạp điện), xe xích lô, xe lăn dùng cho người khuyết tật, xe súc vật kéo và các loại xe tương tự.
3. Xe máy chuyên dùng: Gồm xe máy thi công, xe máy nông nghiệp, lâm nghiệp và các loại xe đặc chủng khác sử dụng vào mục đích quốc phòng, an ninh có tham gia giao thông đường bộ.

Như vậy, để bao gồm đầy đủ các loại phương tiện tham gia giao thông đường bộ theo quy định của pháp luật, chúng ta cần kết hợp cả "Phương tiện giao thông cơ giới đường bộ" (ý 1) và "Phương tiện giao thông thô sơ đường bộ và xe máy chuyên dùng" (ý 2). Do đó, đáp án đúng là sự kết hợp của cả hai ý này.