Các phương tiện tham gia giao thông đường bộ (kể cả những xe có quyền ưu tiên) đều phải dừng lại bên phải đường của mình và trước vạch “dừng xe” tại các điểm giao cắt giữa đường bộ và đường sắt khi có báo hiệu dừng nào dưới đây?

Khi xảy ra tai nạn giao thông, việc tuân thủ pháp luật và đạo đức là vô cùng quan trọng để đảm bảo an toàn, công bằng và xử lý vụ việc một cách đúng đắn. Các hành vi được nêu trong câu hỏi đều là những hành vi bị nghiêm cấm theo quy định của pháp luật Việt Nam:

1. Xâm phạm tính mạng, sức khoẻ, tài sản của người bị nạn và người gây tai nạn: Đây là hành vi vi phạm nghiêm trọng quyền cơ bản của con người và quyền sở hữu tài sản. Pháp luật Việt Nam, đặc biệt là Bộ luật Hình sự, có các quy định rõ ràng về việc xử lý các hành vi cố ý gây thương tích, gây chết người, hủy hoại hoặc chiếm đoạt tài sản. Trong bối cảnh tai nạn giao thông, việc xâm phạm này không chỉ làm trầm trọng thêm hậu quả của tai nạn mà còn thể hiện sự vô nhân đạo và có thể dẫn đến các tội danh hình sự nghiêm trọng.

2. Bỏ trốn sau khi gây ra tai nạn để trốn tránh trách nhiệm: Hành vi này còn được biết đến là "gây tai nạn rồi bỏ chạy" và bị pháp luật nghiêm cấm. Theo Luật Giao thông đường bộ Việt Nam, người điều khiển phương tiện và những người liên quan trực tiếp đến vụ tai nạn có trách nhiệm phải dừng lại, bảo vệ hiện trường, cấp cứu người bị nạn (nếu có thể), và thông báo cho cơ quan chức năng. Việc bỏ trốn nhằm trốn tránh trách nhiệm không chỉ cản trở công tác điều tra, xác định nguyên nhân và trách nhiệm mà còn bỏ mặc người bị nạn, gây nguy hiểm đến tính mạng và sức khỏe của họ. Hành vi này có thể bị xử phạt hành chính rất nặng, thậm chí bị truy cứu trách nhiệm hình sự theo Bộ luật Hình sự về tội "Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ" nếu gây hậu quả nghiêm trọng và có yếu tố bỏ trốn.

Vì cả hai hành vi trên đều là những hành vi bị pháp luật nghiêm cấm và bị xã hội lên án mạnh mẽ, nên đáp án đúng là sự kết hợp của cả hai ý này.

Tay ga (hay còn gọi là bướm ga) trên xe mô tô hai bánh là một bộ phận điều khiển quan trọng, có chức năng chính là điều tiết lượng hỗn hợp không khí và nhiên liệu đi vào buồng đốt của động cơ (đối với xe xăng) hoặc điều chỉnh lượng điện năng cung cấp cho động cơ (đối với xe điện). Khi người lái vặn tay ga, van tiết lưu sẽ mở rộng hoặc thu hẹp, từ đó làm thay đổi công suất mà động cơ sản sinh ra. Công suất động cơ càng lớn thì lực đẩy tạo ra càng mạnh, khiến xe di chuyển nhanh hơn, và ngược lại. Do đó, tác dụng cốt lõi của tay ga là để điều tiết công suất động cơ, qua đó trực tiếp điều khiển tốc độ di chuyển của xe.

Phân tích các phương án:
- Phương án 0: "Để điều khiển xe chạy về phía trước." Đây là một hệ quả của việc sử dụng tay ga, nhưng không phải là tác dụng trực tiếp và đầy đủ nhất. Tay ga giúp xe chạy về phía trước bằng cách điều khiển công suất, nhưng bản thân nó không phải là nút "tiến lên" đơn thuần.
- Phương án 1: "Để điều tiết công suất động cơ qua đó điều khiển tốc độ của xe." Đây là mô tả chính xác và đầy đủ nhất về chức năng của tay ga. Tay ga điều chỉnh công suất động cơ, và công suất này quyết định tốc độ của xe.
- Phương án 2: "Để điều khiển xe chạy lùi." Xe mô tô hai bánh thông thường không có chức năng chạy lùi được điều khiển bằng tay ga. Một số dòng xe phân khối lớn hoặc xe đặc biệt có thể có số lùi, nhưng việc điều khiển thường thông qua một cơ chế riêng biệt, không phải là chức năng chính của tay ga.
- Phương án 3: "Cả ý 1 và ý 2." Vì ý 2 không đúng, nên phương án này cũng không đúng.

Giải thích chi tiết:

Biển 1: Là biển hết cấm vượt — nghĩa là từ vị trí này trở đi, các phương tiện được phép vượt, bao gồm cả ô tô con. 

Biển 2: Là biển cấm ô tô vượt, tức ô tô con không được phép vượt. 

Biển 3: Là biển cấm xe tải vượt, ô tô con vẫn được phép vượt vì lệnh cấm chỉ áp dụng cho xe tải.

Kết luận: Biển 1 và Biển 3 cho phép ô tô con được vượt.

Giải thích chi tiết:

Biển 1: Là biển cấm tất cả các loại phương tiện (trừ xe được ưu tiên theo quy định) đi vào → nghĩa là không được phép đi vào. 

Biển 2: Là biển cấm đi ngược chiều, tức phương tiện không được phép đi vào từ hướng này. 

Biển 3: Là biển cấm dừng, đỗ xe, vẫn được phép đi vào, chỉ bị hạn chế dừng/đỗ thôi. 

Kết luận: Các biển không cho phép phương tiện đi vào là Biển 1 và Biển 2.

Giải thích chi tiết:

Biển báo trong hình là biển cấm ô tô và xe mô tô ba bánh đi theo hai hướng trái và phải (biển cấm có mũi tên hai chiều ở phía dưới).

Điều đó có nghĩa là: Cả ô tô và xe mô tô ba bánh không được phép rẽ trái hoặc rẽ phải tại khu vực đặt biển.

Kết luận: Khi gặp biển này, xe mô tô ba bánh không được phép rẽ trái hoặc rẽ phải — phải đi thẳng qua ngã ba/ngã tư.