Vật liệu Compozit gồm:

Để phân loại vật liệu cơ khí, người ta thường căn cứ vào tính chất của vật liệu. Các tính chất này bao gồm độ bền, độ cứng, độ dẻo, khả năng chịu nhiệt, khả năng chống ăn mòn, v.v. Nguồn gốc và cấu tạo cũng quan trọng, nhưng tính chất là yếu tố quyết định để phân nhóm vật liệu cho các ứng dụng cơ khí khác nhau.

Thép cacbon thấp (C < 0,25%) có độ cứng thấp, khả năng chịu mài mòn kém. Để tăng độ cứng bề mặt và khả năng chống mài mòn cho trục và bánh răng làm từ thép cacbon thấp, người ta thường sử dụng phương pháp thấm cacbon. Sau khi thấm cacbon, lớp bề mặt sẽ có hàm lượng cacbon cao hơn, cho phép tôi để đạt độ cứng cao. Quá trình nhiệt luyện đầy đủ sẽ là: Thấm cacbon ở lớp bề mặt -> Tôi (để đạt độ cứng cao cho lớp bề mặt đã thấm cacbon) -> Ram (để giảm ứng suất dư sau khi tôi và cải thiện độ dẻo dai).

Vật liệu BCuPb30 (đồng-chì) là vật liệu ổ trượt đặc biệt. Chì (Pb) có tính bôi trơn tốt, giúp giảm ma sát. Do đó, BCuPb30 được sử dụng trong các ổ trượt chịu tải trọng lớn nhưng có tốc độ vòng quay của trục nhỏ. Các lựa chọn khác không phù hợp vì:

• B: Vật liệu này không nhất thiết phải dùng trong môi trường ăn mòn mạnh.
• C: Nhiệt độ cao có thể làm chảy chì, làm giảm tính chất của vật liệu.
• D: Độ chính xác cao trong đo kiểm không liên quan trực tiếp đến vật liệu ổ trượt này.