Đáp án đúng: D
Câu hỏi liên quan
Trong vận tải container, đặc biệt là với các hình thức FCL/FCL, LCL/LCL, LCL/FCL, FCL/LCL, việc lựa chọn Incoterms phù hợp là rất quan trọng để xác định rõ trách nhiệm và chi phí giữa người bán và người mua.
* FOB, CIF, CFR: Thường được sử dụng cho vận tải đường biển. Tuy nhiên, khi hàng hóa được vận chuyển bằng container, điểm chuyển giao rủi ro không còn rõ ràng như khi hàng hóa được xếp trực tiếp lên tàu (break bulk cargo). Rủi ro có thể chuyển giao trước khi hàng được xếp lên tàu, dẫn đến tranh chấp.
* FCA, CIP, CPT: Được thiết kế để phù hợp hơn với vận tải container. FCA (Free Carrier) quy định người bán giao hàng cho người vận chuyển do người mua chỉ định tại một địa điểm cụ thể. CIP (Carriage and Insurance Paid To) và CPT (Carriage Paid To) tương tự, nhưng bao gồm cả việc người bán phải trả cước vận tải và (với CIP) bảo hiểm đến địa điểm đích.
Do đó, FCA, CIP, và CPT thường được ưu tiên hơn FOB, CIF, và CFR trong vận tải container vì chúng xác định rõ ràng hơn điểm chuyển giao rủi ro và trách nhiệm, đặc biệt khi sử dụng hình thức vận tải đa phương thức (multimodal transport).
1. Ít nhất 2 phương thức vận tải tham gia: Đúng, vì nó kết hợp nhiều phương thức vận tải khác nhau (ví dụ: đường bộ, đường biển, đường hàng không, đường sắt) để vận chuyển hàng hóa.
2. Chỉ một người vận tải MTO (Multimodal Transport Operator) là người chịu trách nhiệm cả chặng đường vận chuyển: Đúng, MTO chịu trách nhiệm toàn bộ quá trình vận chuyển từ điểm khởi đầu đến điểm đích, ngay cả khi sử dụng nhiều phương thức vận tải khác nhau.
3. Nhiều người vận tải tham gia mà mỗi người chịu trách nhiệm cho đoạn vận chuyển của mình: Sai. Đây là đặc điểm của vận tải đơn phương thức hoặc vận tải kết hợp, không phải vận tải đa phương thức.
4. Chỉ một chứng từ (Multimodal Transport Document): Đúng, vận tải đa phương thức sử dụng một chứng từ duy nhất để bao quát toàn bộ quá trình vận chuyển, giúp đơn giản hóa thủ tục và trách nhiệm.
Vậy, các ý 1, 2 và 4 là đúng.
