Trong hoạt động kinh doanh xuất nhập khẩu, trường hợp hàng hóa bị rủi ro, tổn thất trên đường vận chuyển, khi nhận hàng nhập khẩu phát hiện những tổn thất thuộc đối tượng bảo hiểm mà chủ hàng đã mua thì chủ hàng phải:

Người mua có trách nhiệm thu xếp và người bán trả cước phí chuyển hàng hóa tới cảng đích

Người bán có trách nhiệm thu xếp tàu và người mua trả cước phí chuyển hàng hóa tới cảng đích

Người bán có trách nhiệm thu xếp tàu và chịu trách nhiệm trả cước phí chuyển hàng hóa tới cảng đích

Người giao nhận có trách nhiệm thu xếp tàu và người bán trả cước phí chuyển hàng hóa tới cảng đích

Người mua (buyers) có trách nhiệm

Người bán (sellers) có trách nhiệm

Người giao nhận (Forwarders) có trách nhiệm

Người vận tải (carriers) có trách nhiệm

Tức là cả chủ tàu và chủ hàng không chịu phí dỡ hàng khỏi tàu

Tức là người bán không chịu phí dỡ hàng khỏi tàu

Tức là chủ hàng không chịu phí dỡ hàng khỏi tàu

Tức là chủ tàu không chịu phí dỡ hàng khỏi tàu

Đó là nhận định sai lầm vì nó đảm bảo chất lượng hàng hoá vận chuyển

Vì đây là nội dung rất phụ, bao bì không phải là đối tượng mua để sử dụng

Người mua, người bán chỉ cần ghi chữ «giao theo tập quán » là đầy đủ ý nghĩa

Người bán đã có đủ kinh nghiệm, nên không cần quan tâm, tuỳ người bán định đoạt

Từ xa xưa đến nay người ta vẫn sử dụng cả 3 phương tiện này với mức độ khác nhau, tùy thuộc sự lựa chọn

Ngày nay người ta sử dụng Visa Card thay cho cả ba loại kể trên

Ngày xưa thì người ta dùng cả ba phương tiện ấy. Ngày nay người ta không còn dùng hối phiếu và kỳ phiếu nữa

Ngày nay thì người ta chỉ còn sử dụng mỗi hình thức séc nữa thôi

Khoản tiền thưởng phạt này không làm tăng hoặc giảm tổng số tiền cước hàng đã chuyên chở, trừ khi khoản tiền đó rất lớn

Khoản tiền thưởng phạt này làm tăng hoặc giảm tổng số tiền cước hàng đã chuyên chở, trừ khi khoản tiền đó bằng không

Khoản tiền thưởng phạt này buộc phải điều chỉnh tăng hoặc giảm giá bán hàng hóa vì suy cho cùng người mua phải chi trả tất cả

Khoản tiền thưởng phạt này không làm tăng hoặc giảm giá bán hàng hóa vì hợp đồng mua bán đã được ký trước hợp đồng vận tải rồi

Là hành động nhập khẩu hàng để chế biến, gia công, lắp ráp rồi xuất khẩu trở lại nước xuất nước bán nhằm hưởng tiền thù lao gia công, lắp ráp

Là hành động của thương nhân xuất hàng hoá cho thương nhân nước khác để thương nhân nước đó lại xuất tiếp sang nước, không giữ lại ở nước đó

Là việc nhập một lô hàng hóa nào đó về một nước nhưng không làm thủ tục hải quan nhập khẩu được, phải trả lại hàng hóa đó cho người bán

Thương nhân hay tổ chức thương mại nhập khẩu một loại hàng hoá nào đó đưa về nước, không chế biến thêm, rồi lại xuất chính hàng đó trở lại nước hoặc sang nước khác

Đó là hình thức mua bán hàng đổi hàng, một bên trả tiền công, thù lao

Đó là hình thức mua bán hàng đổi hàng, một bên trả tiền công, thù lao

Đó là hình thức hợp tác, liên doanh liên kết rất phổ biến trên phạm vi quốc tế

Đó là hình thức gia hàng đổi hàng, đổi nguyên vật liệu lấy sản phẩm

Loại thư tín dụng mà người mua hay ngân hàng người mua không được tự ý huỷ bỏ, sửa chữa trong thời gian nó có hiệu lực, đồng thời lại được một ngân hàng mà người bán tín nhiệm, theo yêu cầu của ngân hàng mở thư tín dụng, đứng ra bảo lãnh trả tiền hàng

Loại thư tín dụng không thể huỷ bỏ, được chính ngân hàng mở hoặc ngân hàng trả tiền xác nhận với người mua rằng họ đã mở thư tín dụng đó rồi

Loại thư tín dụng có thể huỷ ngang nhưng được người bán hoặc ngân hàng của người bán hay ngân hàng trả tiền xác nhận, cam kết không bao giờ hủy bỏ

Loại thư tín dụng có thể huỷ ngang nhưng được người mua hoặc ngân hàng của người mua hay ngân hàng trả tiền xác nhận, cam kết không bao giờ hủy bỏ

Thì hai bên ký kết hợp đồng chỉ có trách nhiệm thực hiện một phần hai giá trị hợp đồng đó

Thì toàn bộ nội dung hợp đồng đó phải được huỷ bỏ

Thì toàn bộ hàng hóa của hợp đồng có thể bị tịch thu

Thì hai bên ký kết hợp đồng có thể thỏa thuận thực hiện một phần ba giá trị hợp đồng đó