Trong các hành vi dưới đây, người lái xe mô tô có văn hóa giao thông phải ứng xử như thế nào? 

Câu hỏi yêu cầu xác định biển báo hiệu "Đường hai chiều".
- Biển 1: Báo hiệu đoạn đường phía trước là đường hai chiều.
- Biển 2: Báo hiệu giao nhau với đường hai chiều.
- Biển 3: Báo hiệu đường một chiều.
Vậy, biển 1 là biển báo hiệu "Đường hai chiều".

Câu hỏi này kiểm tra kiến thức về các tình huống người lái xe phải giảm tốc độ thấp hơn tốc độ tối đa cho phép để đảm bảo an toàn.

- Phương án A liệt kê các tình huống như có báo hiệu nguy hiểm, chướng ngại vật, chuyển hướng, tầm nhìn hạn chế, qua nơi giao nhau, đường vòng, đèo dốc. Đây đều là những tình huống đòi hỏi giảm tốc độ để đảm bảo an toàn.

- Phương án B liệt kê các tình huống như qua cầu cống hẹp, lên xuống dốc, qua trường học, khu đông dân cư, khu vực thi công, hiện trường tai nạn. Tương tự, đây cũng là các tình huống cần giảm tốc độ.

- Phương án C nói về việc vượt xe khác trên đường quốc lộ và cao tốc. Việc vượt xe có thể cần tăng tốc để vượt nhanh, nhưng không mâu thuẫn với việc giảm tốc độ khi gặp các tình huống nguy hiểm khác.

- Phương án D tổng hợp cả ý 1 và ý 2, tức là bao gồm tất cả các tình huống đã nêu ở phương án A và B. Vì cả A và B đều đúng, nên D là đáp án chính xác nhất.

Trong tình huống này, phương án C là an toàn nhất và tuân thủ luật giao thông.

* A và B không an toàn: Việc tăng tốc độ (A) hoặc giữ nguyên tốc độ (B) khi đến gần vạch kẻ đường dành cho người đi bộ là cực kỳ nguy hiểm, vì bạn không thể biết chắc chắn người đi bộ có ý định băng qua đường hay không.
* C là lựa chọn đúng: Giảm tốc độ cho phép bạn quan sát và phản ứng kịp thời với mọi tình huống. Nhường đường cho người đi bộ là ưu tiên hàng đầu, đặc biệt là tại các vị trí có vạch kẻ đường.

Đáp án đúng là A. Khi điều khiển xe trên đường vòng, khuất tầm nhìn, việc quan trọng nhất là giữ đúng làn đường và tốc độ quy định để tránh va chạm với các xe khác. Vượt xe khác trong tình huống này rất nguy hiểm vì tầm nhìn bị hạn chế, không thể quan sát được xe ngược chiều hoặc các chướng ngại vật bất ngờ. Phương án C cũng không an toàn vì vượt bên phải thường tiềm ẩn nhiều rủi ro va chạm, đặc biệt trên đường vòng khuất tầm nhìn.