Tiêu chuẩn kỹ thuật, thủ tục đánh giá tính hợp là hàng rào kỹ thuật đối với thương mại quốc tế, đúng hay sai?

Chủ thể pháp luật thương mại của WTO bao gồm:

1. Các quốc gia thành viên: Đây là các quốc gia có chủ quyền và đã ký kết các hiệp định của WTO.


2. Vùng lãnh thổ hải quan riêng biệt: Ví dụ như Hồng Kông, Ma Cao (Trung Quốc). Các vùng lãnh thổ này có chính sách thương mại riêng và được đối xử như những thành viên độc lập trong WTO.


3. Liên minh thuế quan: Ví dụ như Liên minh châu Âu (EU), là một nhóm các quốc gia đã thống nhất chính sách thương mại chung.

Như vậy, vùng lãnh thổ hải quan riêng biệt và tự chủ là một loại chủ thể pháp luật thương mại của WTO.

Lý do các quốc gia bảo hộ thương mại chủ yếu là để bảo vệ các ngành sản xuất tương tự trong nước khỏi sự cạnh tranh từ hàng hóa nhập khẩu. Việc này giúp duy trì việc làm, tăng trưởng kinh tế và sự ổn định của các ngành công nghiệp nội địa. Các biện pháp bảo hộ thương mại có thể bao gồm thuế quan, hạn ngạch nhập khẩu, và các rào cản phi thuế quan khác.

CISG 1980 (Công ước Viên năm 1980 về mua bán hàng hóa quốc tế) quy định về mua bán hàng hóa, loại trừ một số loại hàng hóa nhất định. Theo Điều 2 của CISG, công ước này không áp dụng cho:

1. Hàng hóa mua để sử dụng cá nhân, gia đình hoặc hộ gia đình, trừ khi người bán, tại bất kỳ thời điểm nào trước hoặc tại thời điểm ký kết hợp đồng, không biết và lẽ ra không nên biết rằng hàng hóa được mua cho bất kỳ mục đích sử dụng nào như vậy;


2. Bán đấu giá;


3. Thi hành án hoặc theo cách khác của pháp luật;


4. Cổ phiếu, chứng khoán đầu tư, chứng khoán chuyển nhượng hoặc tiền tệ;


5. Tàu thủy, tàu biển, tàu cánh ngầm hoặc máy bay;


6. Điện năng.

Như vậy, trong các phương án trên, máy bay, điện năng và tàu thủy đều thuộc đối tượng loại trừ của CISG. Xe tải là hàng hóa thông thường và không thuộc diện loại trừ.