Phân loại theo thời điểm phối hợp công suất có bao nhiêu loại 

Thiết kế hybrid kiểu nối tiếp (hay còn gọi là hybrid nối tiếp) có ưu điểm chính là động cơ nhiệt (động cơ đốt trong) có thể hoạt động ở công suất tối ưu. Điều này giúp tăng hiệu quả sử dụng nhiên liệu và giảm khí thải. Các lựa chọn khác không chính xác vì:
- Máy phát điện không nhất thiết phải nhỏ, kích thước của nó phụ thuộc vào yêu cầu công suất của hệ thống.
- Hybrid nối tiếp vẫn có thể có chế độ phanh tái sinh để thu hồi năng lượng.
- Động cơ nhiệt có thể nạp lại pin điện nhưng đó không phải là ưu điểm duy nhất của nó.

Hệ thống Hybrid song song là hệ thống mà động cơ đốt trong và motor điện có thể cùng cung cấp lực dẫn động đến các bánh xe, do đó công suất từ cả hai nguồn này được truyền song song đến các lốp. Các hệ thống khác (nối tiếp, hỗn hợp) có cấu trúc khác, trong đó động cơ điện và động cơ đốt trong không nhất thiết phải cung cấp lực kéo đồng thời hoặc theo cách song song.

Hệ thống Hybrid hỗn hợp (hay còn gọi là hệ thống Hybrid phức tạp) là hệ thống kết hợp cả hai cấu hình nối tiếp và song song. Trong hệ thống này, xe có thể được dẫn động độc lập bởi động cơ đốt trong hoặc motor điện, hoặc bởi cả hai cùng lúc. Ngoài ra, hệ thống cũng cho phép máy phát điện nạp điện cho pin khi xe đang vận hành. Điều này giúp tối ưu hóa hiệu suất và khả năng tiết kiệm nhiên liệu của xe.

Các hệ thống Hybrid khác có những đặc điểm sau:
- Hệ thống Hybrid nối tiếp: Động cơ đốt trong chỉ đóng vai trò là máy phát điện để cung cấp năng lượng cho motor điện, motor điện sẽ dẫn động bánh xe.
- Hệ thống Hybrid song song: Cả động cơ đốt trong và motor điện đều có thể trực tiếp dẫn động bánh xe.
- Hệ thống Hybrid song song và nối tiếp: đáp án này không có hệ thống này

Đáp án đúng là A. 1899. Chiếc xe hybrid đầu tiên trên thế giới được Ferdinand Porsche giới thiệu tại triển lãm Paris năm 1899. Chiếc xe này sử dụng động cơ đốt trong kết hợp với động cơ điện.

Vào giai đoạn đầu phát triển xe hybrid, việc điều khiển động cơ điện là một thách thức lớn do công nghệ điều khiển chưa đủ tiên tiến để phối hợp hiệu quả giữa động cơ điện và động cơ đốt trong. Các yếu tố khác như nguyên vật liệu, kích thước động cơ điện, và cơ khí (ở mức độ phát triển thời đó) ít gây khó khăn hơn so với vấn đề điều khiển phức tạp này.

Vì vậy, đáp án đúng là A.