Phần cuối của một hợp đồng mua bán ngoại thương viết như sau: "hợp đồng này làm thành 4 bản, bằng tiếng Anh, mỗi bên giữ hai bản, các bản đều có giá trị pháp lý như nhau". Đó có phải là loại hợp đồng đồng hai văn bản không?

Đó là loại hợp đồng hai văn bản

Đó là hợp đồng không hợp pháp.

Đó là loại hợp đồng loại một văn bản

Đó là loại hợp đồng bốn văn bản

Trả lời:

Đáp án đúng: C

Câu hỏi này liên quan đến việc xác định loại hợp đồng dựa trên số lượng bản và ngôn ngữ được sử dụng. Trong trường hợp này, hợp đồng được lập thành 4 bản bằng tiếng Anh, mỗi bên giữ 2 bản và tất cả các bản đều có giá trị pháp lý như nhau. Điều này có nghĩa là có nhiều bản gốc của hợp đồng, và tất cả đều có giá trị pháp lý tương đương. Vì vậy, đây là loại hợp đồng có bốn văn bản.

200+ câu hỏi trắc nghiệm Nghiệp vụ kinh doanh xuất nhập khẩu lời giải theo từng bước dễ hiểu - Phần 4

50 câu hỏi 60 phút

Bắt đầu thi

Câu hỏi liên quan

Câu 48:

Hợp đồng giao hàng thật (physical transaction, actual transaction, spot transaction) được người mua và người bán ký kết tại Sở giao dịch hàng hóa quốc tế:

Lời giải:

Đáp án đúng: B

Hợp đồng giao hàng thật (physical transaction, actual transaction, spot transaction) là hợp đồng mà trong đó thể hiện việc phải có hàng thật để giao trực tiếp cho người mua, giao ngay hoặc giao sau. Các lựa chọn khác không mô tả chính xác bản chất của hợp đồng giao hàng thật.
* Phương án A: Nêu việc giao hàng thật là một khả năng, nhưng hợp đồng giao hàng thật yêu cầu giao hàng thực tế.
* Phương án C: Không nhất thiết người bán phải là nhà sản xuất, mà có thể là thương nhân.
* Phương án D: Không phải là hợp đồng hàng đổi hàng.

Câu 49:

Thuật ngữ CFR Cost and Freight (named port of destination)/Tiền hàng và cước phí vận tải (cảng đích quy định) có quy định rằng:

Lời giải:

Đáp án đúng: D

Theo điều kiện CFR (Cost and Freight), người bán có trách nhiệm trả cước phí vận tải hàng hóa đến cảng đích quy định. Tuy nhiên, người mua chịu trách nhiệm làm thủ tục và trả chi phí thông quan nhập khẩu. Vì vậy, đáp án D là chính xác.

Câu 50:

Trong Incoterm 2010 các thuật ngữ FOB Free On Board (named port of shipment)/Giao hàng lên tàu (tại cảng bốc hàng quy định), CFR Cost and Freight (named port of destination)/Tiền hàng và cước phí vận tải (cảng đích quy định) và CIF Cost, Insurance and Freight (named port of destination)/Tiền hàng,bảo hiểm và cước phí vận tải (cảng đích quy định) có điểm giống nhau là ) rủi ro hàng hóa đã chuyển từ người bán sang người mua:

Lời giải:

Đáp án đúng: B

Trong Incoterms 2010, các điều kiện FOB, CFR và CIF đều là các điều kiện giao hàng đường biển. Điểm chung của chúng là rủi ro về hàng hóa chuyển từ người bán sang người mua khi hàng hóa đã được bốc lên boong tàu tại cảng xếp hàng. Điều này có nghĩa là, một khi hàng hóa đã an toàn trên tàu, trách nhiệm và rủi ro sẽ chuyển sang người mua, ngay cả khi tàu chưa rời cảng. Các lựa chọn khác không chính xác vì chúng đề cập đến các thời điểm khác trong quá trình vận chuyển, như khi hàng hóa sẵn sàng giao trên boong tàu tại cảng dỡ hàng, khi hàng hoá được dỡ khỏi khỏi boong tàu tại cảng dỡ hàng hoặc khi hàng hoá được đặt dọc mạn tàu biển tại cảng xếp hàng.

Câu 1:

Chấp nhận mua hàng (Acceptance of firm offer) khác với xác nhận bán hàng (Confirmation Of Sale) ở chỗ:

Lời giải:

Đáp án đúng: A

Chấp nhận mua hàng (Acceptance of firm offer) là hành động của người mua chấp nhận một đề nghị bán hàng chắc chắn (firm offer) từ người bán. Hành động này thường được thực hiện bằng cách người mua gửi thông báo chấp nhận đến người bán. Trong khi đó, xác nhận bán hàng (Confirmation Of Sale) là một tài liệu do người bán gửi cho người mua để xác nhận các chi tiết của một thỏa thuận mua bán đã được thống nhất trước đó. Như vậy, điểm khác biệt chính là chấp nhận mua hàng do người mua gửi, còn xác nhận bán hàng do người bán gửi.

Câu 2:

"Quyền về vận tải và bảo hiểm" của người nhập khẩu được thực hiện ở các điều kiện sau đây (INCOTERMS 2000)

Lời giải:

Đáp án đúng: D

Câu hỏi này liên quan đến việc xác định điều kiện thương mại quốc tế (Incoterms 2000) mà trong đó người nhập khẩu có quyền về vận tải và bảo hiểm.

- FOB (Free On Board): Người bán giao hàng lên tàu do người mua chỉ định. Người mua chịu trách nhiệm về chi phí vận tải và bảo hiểm từ cảng đi.
- FCA (Free Carrier): Người bán giao hàng cho người chuyên chở do người mua chỉ định tại một địa điểm được chỉ định. Người mua chịu trách nhiệm về chi phí vận tải và bảo hiểm từ địa điểm đó.
- CFR (Cost and Freight): Người bán phải trả chi phí và cước phí cần thiết để đưa hàng hóa đến cảng đến quy định. Tuy nhiên, rủi ro về mất mát hoặc hư hỏng hàng hóa, cũng như mọi chi phí phát sinh thêm sau khi hàng hóa đã được giao lên tàu, được chuyển từ người bán sang người mua khi hàng hóa vượt qua lan can tàu tại cảng giao hàng. Người mua chịu trách nhiệm mua bảo hiểm.
- CIF (Cost, Insurance and Freight): Tương tự như CFR, nhưng người bán phải mua bảo hiểm hàng hóa cho người mua trong quá trình vận chuyển.

Như vậy, trong điều kiện CIF, người bán chịu trách nhiệm mua bảo hiểm cho hàng hóa trong quá trình vận chuyển, còn người nhập khẩu (người mua) có quyền liên quan đến vận tải (vì người bán chọn phương tiện vận tải) và bảo hiểm (do người bán mua). Do đó, đáp án đúng là D.

Câu 3:

Mục đích quan trọng nhất của quảng cáo ban đầu là:

Lời giải: