Người không thể cấp phát vận đơn đường biển (B/L) là:

Người gửi hàng (Sender of Cargo)

Đại lý người chuyên chở (Agent for Carrier)

Người chuyên chở (Shipowner/Carrier)

Thuyền trưởng (Shipmaster)

Trả lời:

Đáp án đúng: A

Vận đơn đường biển (B/L) là một chứng từ vận tải quan trọng do người chuyên chở hoặc đại diện của họ (thường là đại lý hoặc thuyền trưởng) cấp cho người gửi hàng. Vận đơn này xác nhận việc hàng hóa đã được nhận để vận chuyển. Người gửi hàng không có quyền cấp vận đơn.

300+ câu hỏi trắc nghiệm Quản trị Logistics kinh doanh có đáp án theo tối ưu chuỗi cung ứng - Phần 4

50 câu hỏi 60 phút

Bắt đầu thi

Câu hỏi liên quan

Câu 46:

Container có thể được bảo quản, đóng hàng, dỡ hàng và giao nhận tại:

Lời giải:

Đáp án đúng: C

Câu hỏi này kiểm tra kiến thức về các địa điểm liên quan đến container trong lĩnh vực logistics và vận tải. Các địa điểm như CY (Container Yard - bãi container), CFS (Container Freight Station - địa điểm gom hàng lẻ container), CD (Container Depot - kho container), và ICD (Inland Clearance Depot - cảng thông quan nội địa) đều là những nơi container có thể được bảo quản, đóng hàng, dỡ hàng và giao nhận. Do đó, đáp án C là chính xác nhất vì nó bao gồm tất cả các loại địa điểm phù hợp.

Câu 47:

Trong bảng Conflicts in conventional Supply Systems (Mâu thuẫn trong hệ thống cung ứng), các câu nào sau đây ĐÚNG:

Lời giải:

Đáp án đúng: A

Mục tiêu của bộ phận kinh doanh (marketing) thường là tăng doanh số, điều này đôi khi đòi hỏi phải có lượng tồn kho lớn để đáp ứng nhu cầu khách hàng một cách nhanh chóng. Trong khi đó, bộ phận sản xuất (operation) cũng có thể ủng hộ việc duy trì lượng tồn kho ở mức cao để đảm bảo quá trình sản xuất diễn ra suôn sẻ và liên tục, tránh tình trạng thiếu hụt nguyên vật liệu hoặc sản phẩm. Vì vậy, mục tiêu của cả hai bộ phận này có thể gặp nhau trong trường hợp tồn kho cao. Các lựa chọn khác không phản ánh đúng mâu thuẫn trong hệ thống cung ứng thông thường.

Câu 48:

Câu nào sau đây thể hiện trong môi trường sản xuất hoặc mục tiêu sản xuất, sản phẩm có thời gian giao hàng (delivery lead time) dài nhất?

Lời giải:

Đáp án đúng: B

Câu hỏi này kiểm tra kiến thức về các mô hình sản xuất khác nhau và thời gian giao hàng (delivery lead time) của chúng. Dưới đây là giải thích cho từng lựa chọn:

MTS (Make-to-Stock): Sản xuất để dự trữ. Sản phẩm được sản xuất trước khi có đơn hàng, do đó thời gian giao hàng ngắn nhất.

ATO (Assemble-to-Order): Lắp ráp theo đơn hàng. Các bộ phận được sản xuất trước, nhưng sản phẩm cuối cùng chỉ được lắp ráp khi có đơn hàng. Thời gian giao hàng dài hơn MTS nhưng ngắn hơn MTO và ETO.

MTO (Make-to-Order): Sản xuất theo đơn hàng. Sản phẩm chỉ được sản xuất khi có đơn hàng. Thời gian giao hàng dài hơn MTS và ATO.

ETO (Engineer-to-Order): Thiết kế theo đơn hàng. Sản phẩm được thiết kế và sản xuất hoàn toàn theo yêu cầu của khách hàng sau khi có đơn hàng. Đây là mô hình có thời gian giao hàng dài nhất vì bao gồm cả giai đoạn thiết kế.

Vậy, phương án B (ETO) có thời gian giao hàng dài nhất.

Câu 49:

Câu nào sau đây chỉ ra thành phần trong chuỗi cung ứng:

Lời giải:

Đáp án đúng: D

Chuỗi cung ứng bao gồm tất cả các giai đoạn liên quan trực tiếp hoặc gián tiếp, trong việc đáp ứng yêu cầu của khách hàng. Chuỗi cung ứng không chỉ bao gồm nhà sản xuất và nhà cung cấp, mà còn bao gồm nhà vận chuyển, kho bãi, nhà bán lẻ và chính khách hàng. Như vậy, cả sản xuất, tồn kho và vận chuyển đều là các thành phần của chuỗi cung ứng.

Câu 50:

Đầu vào và đầu ra của quá trình hoạch định (Planning) là

Lời giải:

Đáp án đúng: C

Quá trình hoạch định (Planning) trong chuỗi cung ứng bao gồm việc xác định các quyết định và định hướng cho các hoạt động mua hàng, sản xuất, phân phối và thu hồi sản phẩm. Đồng thời, quá trình này cũng sử dụng thông tin về cung và cầu, cũng như nguồn lực của chuỗi cung ứng để đưa ra các quyết định tối ưu. Do đó, đầu vào là thông tin cung cầu, nguồn lực chuỗi cung ứng; đầu ra là quyết định và định hướng mua hàng, sản xuất, phân phối, thu hồi.

Câu 1:

Xu hướng phát triển thứ nhất của logictics là?

Lời giải: