Kỳ nén của động cơ Diesel 4 kỳ diễn ra sẽ tương ứng với góc quay của trục khuỷu là?

Kia Morning 2021 là một mẫu xe thuộc phân khúc hatchback. Hatchback là kiểu xe có cửa sau mở hất lên, khoang hành lý liền với khoang hành khách và thường có kích thước nhỏ gọn, phù hợp cho việc di chuyển trong đô thị.

Câu hỏi đề cập đến lý do xe điện không được phát triển mạnh mẽ trong quá khứ, mặc dù đã được phát minh trước xe động cơ đốt trong.

Phương án 1: Giá nhiên liệu rẻ có thể là một yếu tố, nhưng không phải là yếu tố chính quyết định sự phát triển của xe điện.

Phương án 2: Công nghệ lưu trữ năng lượng (ắc quy/pin) trên ô tô chưa phát triển là yếu tố then chốt. Xe điện muốn hoạt động được cần nguồn năng lượng để cung cấp cho động cơ. Nếu công nghệ pin chưa đủ tốt (dung lượng thấp, tuổi thọ ngắn, kích thước lớn, thời gian sạc lâu), xe điện sẽ không thể cạnh tranh với xe động cơ đốt trong.

Phương án 3: Các quy định về ô nhiễm môi trường chưa siết chặt có thể ảnh hưởng đến việc sử dụng xe động cơ đốt trong, nhưng không trực tiếp cản trở sự phát triển của xe điện.

Phương án 4: Thiếu điện cung cấp không phải là vấn đề chính, vì điện có thể được sản xuất từ nhiều nguồn khác nhau và xe điện có thể sạc tại nhà.

Vậy nên, phương án đúng nhất là do công nghệ lưu trữ năng lượng trên ô tô chưa phát triển.

Câu hỏi đề cập đến nguyên nhân xe điện phát triển nhanh chóng và trở thành xu thế của tương lai.
- Phương án 1 không hoàn toàn đúng vì chi phí động cơ điện có thể không rẻ hơn, tùy thuộc vào loại và công nghệ.
- Phương án 2 đúng một phần, nguồn nhiên liệu hóa thạch cạn kiệt là một yếu tố, nhưng chưa đủ.
- Phương án 3 không liên quan trực tiếp đến việc xe điện trở thành xu thế.
- Phương án 4 chính xác nhất vì nó bao gồm cả ba yếu tố quan trọng nhất: công nghệ pin phát triển (cho phép xe đi được xa hơn), tiêu chuẩn khí thải khắt khe (thúc đẩy việc sử dụng các phương tiện sạch hơn), và nhiên liệu hóa thạch cạn kiệt (tạo động lực tìm kiếm nguồn năng lượng thay thế).

Hiện nay, có ba loại tiêu chuẩn đo khí thải chính được áp dụng rộng rãi trên thế giới, bao gồm: tiêu chuẩn Nhật Bản, tiêu chuẩn Mỹ và tiêu chuẩn EURO. Các quốc gia khác có thể điều chỉnh hoặc áp dụng các tiêu chuẩn này cho phù hợp với điều kiện của mình. Tiêu chuẩn Việt Nam chưa được xem là một tiêu chuẩn độc lập mà thường tham khảo và điều chỉnh từ các tiêu chuẩn quốc tế này.

Bộ đồng tốc trong hộp số sàn hoạt động qua 3 giai đoạn chính: (1) Giai đoạn tiếp xúc ban đầu, khi vòng đồng tốc tiếp xúc với bề mặt côn của bánh răng, tạo ra ma sát để giảm sự khác biệt về tốc độ. (2) Giai đoạn đồng tốc, khi vòng đồng tốc và bánh răng đạt được tốc độ tương đương. (3) Giai đoạn khóa, khi vòng khóa trượt cho phép gài khớp nối, kết nối bánh răng với trục.