Ký hiệu như hình vẽ sau là gì?

A. van đảo chiều 5/2 (van điều khiển hướng 5/2)

B. van đảo chiều 2/5 (van điều khiển hướng 2/5)

C. van đảo chiều 5/4 (van điều khiển hướng 5/4)

D. van đảo chiều 4/5 (van điều khiển hướng 4/5)

Trả lời:

Đáp án đúng: A

Hình vẽ mô tả van đảo chiều 5/2, hay còn gọi là van điều khiển hướng 5/2. - Số 5 biểu thị số lượng cửa (port) của van. Trong hình vẽ, ta thấy van có 5 cửa: cửa P (cấp áp), cửa T (xả), và hai cửa A, B nối với cơ cấu chấp hành (ví dụ: xi lanh). - Số 2 biểu thị số lượng vị trí (position) hoạt động của van. Trong hình vẽ, ta thấy van có 2 vị trí: một vị trí khi van ở trạng thái nghỉ và một vị trí khi van được kích hoạt (ví dụ: bằng điện hoặc khí nén). Do đó, đáp án A là chính xác nhất.

250+ câu hỏi trắc nghiệm Truyền động thủy lực và khí nén trên ô tô đầy đủ đáp án và lời giải - Phần 2

50 câu hỏi 60 phút

Bắt đầu thi

Câu hỏi liên quan

Câu 28:

Cho van điều khiển như hình vẽ.

A Khi có tín hiệu điều khiển từ A1, dòng từ B1 qua A2

Lời giải:

Đáp án đúng: A

Đề bài đưa ra một câu hỏi không hoàn chỉnh và thiếu thông tin về van điều khiển, cụ thể là không có hình vẽ đi kèm. Do đó, không thể xác định được đáp án chính xác. Tất cả các đáp án đều có thể đúng hoặc sai tùy thuộc vào cấu tạo và nguyên lý hoạt động cụ thể của van điều khiển được đề cập trong hình vẽ bị thiếu.

Câu 29:

Trong hình dưới khi van 1.1 ở vị trí trái thì pittông 1.0 sẽ :

Lời giải:

Đáp án đúng: C

Câu hỏi này kiểm tra kiến thức về hoạt động của hệ thống khí nén và cách van điều khiển tác động lên piston.

Khi van 1.1 ở vị trí trái, nó sẽ điều khiển dòng khí nén đến một trong hai phía của piston 1.0. Trong trường hợp này, khi van 1.1 ở vị trí trái, piston 1.0 sẽ di chuyển từ vị trí 1.3 đến vị trí 1.2 rồi dừng lại. Điều này xảy ra do áp suất khí nén tác động lên một mặt của piston, đẩy nó di chuyển cho đến khi đạt đến vị trí cuối hành trình (mốc 1.2) hoặc đến khi áp suất cân bằng.

Các phương án khác không đúng vì:

* A. Giữ nguyên vị trí: Piston sẽ không giữ nguyên vị trí nếu có sự thay đổi áp suất do van 1.1 điều khiển.
* B. Di chuyển từ mốc 1.2 đến 1.3 rồi dừng lại: Đây là hướng di chuyển ngược lại so với tác động của van 1.1 khi ở vị trí trái.
* D. Di chuyển liên tục giữa hai mốc 1.2 và 1.3: Piston sẽ chỉ di chuyển một lần đến vị trí cuối hành trình rồi dừng lại, trừ khi van 1.1 liên tục thay đổi vị trí.

Câu 30:

Cho van điều khiển như hình vẽ.

Lời giải:

Đáp án đúng: A

Để trả lời đúng câu hỏi này, ta cần hiểu rõ nguyên lý hoạt động của van điều khiển khi có tác động (bấm nút). Khi chưa tác động (chưa bấm nút), cửa P (Pressure - áp suất) thường sẽ thông với cửa A (Actuator - cơ cấu chấp hành). Khi bấm nút, van sẽ chuyển đổi trạng thái, và trong trường hợp này, cửa P và A sẽ bị chặn không cho dầu đi qua để đảm bảo an toàn cho hệ thống. Còn cửa L sẽ thông với thùng.

Câu 31:

Yêu cầu tổn thất áp suất trong ống nối của hệ thống phân phối khí nén là?

Lời giải:

Đáp án đúng: C

Theo tiêu chuẩn kỹ thuật và các quy định an toàn trong hệ thống phân phối khí nén, yêu cầu về tổn thất áp suất trong ống nối phải được hạn chế để đảm bảo hiệu quả hoạt động và an toàn của hệ thống. Tổn thất áp suất cao có thể làm giảm hiệu suất của các thiết bị sử dụng khí nén và có thể gây ra các vấn đề về an toàn. Giá trị tối đa cho phép thường là ≤ 0.1 bar để duy trì một hệ thống ổn định và hiệu quả.

Câu 32:

Trong hệ thống điều khiển bằng thủy lực, tổn thất thể tích là do….

Lời giải:

Đáp án đúng: C

Trong hệ thống điều khiển bằng thủy lực, tổn thất thể tích xảy ra chủ yếu do dầu thủy lực bị rò rỉ qua các khe hở giữa các phần tử của hệ thống. Các khe hở này, dù rất nhỏ, vẫn cho phép một lượng dầu nhất định rò rỉ từ khoang áp suất cao sang khoang áp suất thấp, làm giảm hiệu suất và độ chính xác của hệ thống. Các yếu tố khác như ma sát, tốc độ dòng chảy, trọng lượng riêng, độ nhớt của dầu và sự giảm áp suất cũng ảnh hưởng đến hiệu suất hệ thống, nhưng không phải là nguyên nhân trực tiếp gây ra tổn thất thể tích.

Câu 33:

Trình tự các quá trình trong xử lý khí nén là?

Lời giải: