Khi vận hành máy lạnh freon nếu công tắc áp lực thấp tắc động:

Áp suất ngưng tụ trong hệ thống lạnh tăng cao có thể do nhiều nguyên nhân khác nhau.

* A. Nhiệt độ môi trường cao hơn bình thường: Khi nhiệt độ môi trường xung quanh bộ phận ngưng tụ tăng lên, khả năng tản nhiệt của bộ phận này giảm, dẫn đến áp suất ngưng tụ tăng.
* B. Bộ phận ngưng tụ có vấn đề về giải nhiệt: Nếu bộ phận ngưng tụ bị bẩn, tắc nghẽn hoặc quạt giải nhiệt bị hỏng, hiệu suất giải nhiệt sẽ giảm, làm tăng áp suất ngưng tụ.
* C. Có nhiều khí không ngưng trong hệ thống: Các khí không ngưng (ví dụ: không khí) chiếm một phần thể tích trong hệ thống và không ngưng tụ ở áp suất và nhiệt độ ngưng tụ, làm tăng áp suất tổng trong hệ thống.

Vì cả ba nguyên nhân trên đều có thể dẫn đến áp suất ngưng tụ tăng, nên đáp án D là chính xác nhất.

Áp suất bay hơi giảm có thể do nhiều nguyên nhân, trong đó bao gồm:

* A. Nhiệt tải dàn lạnh giảm, tiết lưu nhỏ, thiếu gas hoặc dàn lạnh có vấn đề:
* Nhiệt tải dàn lạnh giảm: Khi nhiệt lượng mà dàn lạnh hấp thụ giảm xuống (ví dụ, do ít không khí nóng đi qua), lượng môi chất lạnh bay hơi sẽ ít hơn, dẫn đến áp suất giảm.
* Tiết lưu nhỏ: Van tiết lưu bị tắc nghẽn hoặc điều chỉnh quá nhỏ sẽ làm giảm lượng môi chất lạnh đi vào dàn lạnh, gây ra áp suất bay hơi thấp.
* Thiếu gas: Lượng môi chất lạnh không đủ để duy trì áp suất cần thiết trong dàn lạnh, dẫn đến áp suất bay hơi giảm.
* Dàn lạnh có vấn đề: Dàn lạnh bị bẩn, đóng băng hoặc có các vấn đề khác cản trở quá trình trao đổi nhiệt, làm giảm hiệu quả bay hơi và gây ra áp suất thấp.

* B. Nhiệt độ môi trường giảm: Khi nhiệt độ môi trường xung quanh dàn lạnh giảm, sự chênh lệch nhiệt độ giữa môi trường và môi chất lạnh giảm, dẫn đến tốc độ bay hơi giảm và áp suất bay hơi cũng giảm.

* C. Áp suất ngưng tụ giảm: Áp suất ngưng tụ thấp (ví dụ, do quạt dàn nóng hoạt động kém hoặc nhiệt độ môi trường xung quanh dàn nóng thấp) có thể ảnh hưởng đến áp suất bay hơi. Mối quan hệ giữa áp suất ngưng tụ và áp suất bay hơi là áp suất ngưng tụ thấp có thể kéo theo áp suất bay hơi thấp để hệ thống cân bằng.

Vì cả ba phương án trên đều có thể gây ra áp suất bay hơi giảm, nên đáp án đúng là D.

Van tiết lưu cân bằng ngoài khác với van tiết lưu cân bằng trong ở chỗ nó có thêm đường ống thông áp (hay còn gọi là đường cân bằng áp suất ngoài). Đường ống này giúp van cảm nhận được áp suất thực tế của môi chất lạnh ở đầu ra của dàn lạnh, từ đó điều chỉnh lượng môi chất lạnh phun vào dàn lạnh một cách chính xác hơn, đặc biệt khi có sự thay đổi về tải nhiệt hoặc áp suất trong hệ thống.

Phương án A không chính xác vì "đường ống thông áp" và "đường cân bằng áp suất ngoài" về cơ bản là một.
Phương án C không chính xác vì bầu cảm biến là một bộ phận khác, không phải là điểm khác biệt giữa hai loại van này.
Phương án D không chính xác vì đây là một câu trả lời quá chung chung và không nêu rõ sự khác biệt cốt lõi.

Bình trung gian trong hệ thống lạnh có nhiều nhiệm vụ quan trọng. Nhiệm vụ chính của nó bao gồm:

* Điều hòa lượng môi chất tuần hoàn trong hệ thống lạnh: Bình trung gian giúp ổn định lưu lượng môi chất, đảm bảo hệ thống hoạt động ổn định và hiệu quả.
* Làm mát hơi nén tầm thấp: Trong các hệ thống lạnh nhiều cấp, bình trung gian được sử dụng để làm mát hơi nén từ cấp thấp trước khi nó đi vào cấp nén cao hơn. Việc này làm giảm nhiệt độ của hơi nén, tăng hiệu suất nén và giảm công tiêu thụ.
* Chứa gas lỏng tách từ đường hút về: Bình trung gian có thể được sử dụng để tách gas lỏng lẫn trong hơi hút về từ dàn bay hơi, ngăn chặn lỏng về máy nén, gây nguy cơ hỏng máy.
* Quá lạnh gas lỏng: Bình trung gian có thể được sử dụng để quá lạnh gas lỏng trước khi nó đi vào van tiết lưu, giúp tăng hiệu quả làm lạnh.

Như vậy, phương án A là chính xác nhất vì nó bao quát một trong các chức năng quan trọng nhất của bình trung gian là điều hòa lưu lượng môi chất trong hệ thống.

Bình gom dầu (oil separator) là một thành phần quan trọng trong hệ thống lạnh sử dụng môi chất Freon (ví dụ R22, R134a, R404A, R407C, v.v.). Chức năng chính của nó là tách dầu bôi trơn lẫn trong hơi môi chất sau khi nén. Dầu này có thể theo hơi môi chất đi vào các bộ phận khác của hệ thống, làm giảm hiệu suất trao đổi nhiệt của dàn bay hơi và có thể gây tắc nghẽn. Hệ thống lạnh dùng NH3 thường không cần bình gom dầu vì dầu bôi trơn sử dụng trong máy nén NH3 ít tan trong NH3, và thường được thiết kế để lắng đọng ở đáy các thiết bị. Do đó, đáp án B là chính xác nhất.