Khi thiết kế đường ô tô cao tốc để đảm bảo an toàn chay xe, người ta quy định chiều dài tối đa các đoạn thẳng. Các phương án sau phương án nào đúng?

Đội dốc siêu cao tối đa 10%, tối thiểu 2%

Đội dốc siêu cao tối đa 8%, tối thiểu 2%

Đội dốc siêu cao tối đa 6%, tối thiểu 2%

Đội dốc siêu cao tối đa 4%, tối thiểu 2%

4 mm đối với khổ đường 1000 mm và 3 mm đối với khổ đường 1435 mm

3 mm đối với khổ đường 1000 mm và 4 mm đối với khổ đường 1435 mm

4 mm đối với cả hai khổ đường 1000 mm và 1435 mm

3 mm đối với cả hai khổ đường 1000 mm và 1435 mm

2800 – 2000 – 1000 – 500 (m)

2500 – 1500 – 1000 – 500 (m)

1000 – 800 – 600 – 400 (m)

600 – 400 – 300 – 250 (m)

Chiều dài tầu thiết kế

Vận tốc tầu chạy trên luồng

Trọng tải tầu thiết kế

Công suất của máy tầu

Công trình cấp I trở lên

Công trình cấp I trở lên hoặc công trình cấp II có điều kiện thủy lực phức tạp

Công trình cấp II trở lên

Công trình cấp III trở lên

Với MNDBT: 2%; Với MNLTK: 50%

Với MNDBT: 2%; Với MNLTK: 25%

Với MNDBT: 4%; Với MNLTK: 50%

Với MNDBT: 4%; Với MNLTK: 25%

Không lớn hơn 0,01 l/ph/m

Không lớn hơn 0,03 l/ph/m

Không lớn hơn 0,05 l/ph/m

Không lớn hơn 0,10 l/ph/m

1,8 W/m2.K

0,56 W/m2.K

1,0 W/m2.K

0,5 W/m2.K

0,5 m/s

1 m/s

1,5 m/s

2,5 m/s

Nhiệt độ trung bình ngoài trời của tháng nóng nhất trong năm

Nhiệt độ trung bình ngoài trời của mùa hè

Nhiệt độ cao nhất trung bình ngoài trời của tháng nóng nhất trong năm

Nhiệt độ cao nhất ngoài trời của tháng nóng nhất trong năm