Khi kiểm định chất lượng ray, thì nội dung công tác kiểm tra thực tế cần tiến hành các công việc nào sau đây?

Kiểm tra thành phần hoá học, tổ chức kim tương.

Kiểm tra độ dãn dài, lực kéo đứt, độ cứng.

Kiểm tra mặt cắt, hình dáng, kích thước hình học ray.

Cả 3 đáp án trên.

Trả lời:

Đáp án đúng: D

Kiểm định chất lượng ray là quá trình đánh giá toàn diện để đảm bảo ray đáp ứng các tiêu chuẩn kỹ thuật và an toàn cần thiết. Quá trình này bao gồm kiểm tra thành phần hóa học, tổ chức kim tương để xác định chất lượng vật liệu; kiểm tra độ dãn dài, lực kéo đứt, độ cứng để đánh giá khả năng chịu lực và độ bền; và kiểm tra mặt cắt, hình dáng, kích thước hình học ray để đảm bảo ray có hình dạng và kích thước chính xác theo thiết kế. Vì vậy, đáp án D là đáp án đầy đủ và chính xác nhất.

2900+ câu hỏi trắc nghiệm Môi trường xây dựng và an toàn lao động có đáp án - Phần 57

50 câu hỏi 60 phút

Bắt đầu thi

Câu hỏi liên quan

Câu 48:

Khi kiểm định chất lượng bộ ghi, nội dung kiểm tra là chiều dài bộ ghi thì sai số cho phép:

Lời giải:

Đáp án đúng: A

Câu hỏi kiểm tra về sai số cho phép khi kiểm định chiều dài bộ ghi trong ngành đường sắt. Theo quy định, sai số cho phép đối với cả hai khổ đường (1435mm và 1000mm) là ± 30mm.

Câu 49:

Khi kiểm định chất lượng ghi, công tác kiểm tra nghiệm thu cụm tâm ghi thì chênh lệch giữa độ cao ray cánh và ray giữa có dung sai cho phép là:

Lời giải:

Đáp án đúng: A

Câu hỏi này liên quan đến quy trình kiểm tra nghiệm thu cụm tâm ghi trong lĩnh vực đường sắt, cụ thể là dung sai cho phép về độ cao giữa ray cánh và ray giữa. Theo quy định, đối với cả hai khổ đường (1435mm và 1000mm), chênh lệch này không được vượt quá 1,5 mm. Do đó, đáp án chính xác là A.

Câu 50:

Trong phạm vi nền đường từ đáy kết cấu áo đường xuống 30cm, vật liệu đắp nền cho đường cấp III, cấp IV có sử dụng mặt đường cấp cao A1 phải có sức chịu tải CBR ở độ chặt yêu cầu tối thiểu là bao nhiều.

Lời giải:

Đáp án đúng: B

Theo quy trình và tiêu chuẩn kỹ thuật hiện hành về xây dựng đường bộ, đối với đường cấp III và cấp IV có mặt đường cấp cao A1, trong phạm vi nền đường từ đáy kết cấu áo đường xuống 30cm, vật liệu đắp nền phải đảm bảo chỉ số CBR (California Bearing Ratio) tối thiểu là 6% ở độ chặt yêu cầu. Điều này đảm bảo nền đường có đủ sức chịu tải để chịu được tải trọng từ xe cộ và các yếu tố môi trường khác, từ đó kéo dài tuổi thọ của đường và giảm thiểu chi phí bảo trì.

Câu 1:

Chủ thể nào có trách nhiệm thực hiện bảo hành công trình xây dựng?

Lời giải:

Đáp án đúng: B

Theo quy định của pháp luật xây dựng, nhà thầu thi công xây dựng công trình là chủ thể chính có trách nhiệm thực hiện bảo hành công trình. Nhà thầu thi công chịu trách nhiệm về chất lượng thi công và có nghĩa vụ khắc phục các sai sót, hư hỏng phát sinh trong thời gian bảo hành theo hợp đồng đã ký kết.

Chủ đầu tư xây dựng công trình có trách nhiệm giám sát việc thực hiện bảo hành của nhà thầu. Nhà thầu thiết kế xây dựng công trình chịu trách nhiệm về chất lượng thiết kế và có thể tham gia vào việc khắc phục các sai sót liên quan đến thiết kế trong quá trình bảo hành, nhưng trách nhiệm chính vẫn thuộc về nhà thầu thi công.

Câu 2:

Việc thẩm định tổng mức đầu tư xây dựng của dự án đầu tư xây dựng theo hình thức PPP, do cơ quan nào dưới đây thẩm định?

Lời giải:

Đáp án đúng: C

Theo quy định hiện hành, việc thẩm định tổng mức đầu tư xây dựng của dự án đầu tư xây dựng theo hình thức PPP do đơn vị đầu mối quản lý về hoạt động PPP thuộc cơ quan nhà nước có thẩm quyền ký kết hợp đồng dự án chủ trì thực hiện. Các cơ quan chuyên môn về xây dựng (thuộc Bộ hoặc Sở) tham gia thẩm định dự án sử dụng vốn nhà nước, không phải dự án PPP. Nhà đầu tư là đối tượng được thẩm định, không phải chủ thể thẩm định.

Câu 3:

Nghĩa vụ nào sau đây là của nhà thầu tư vấn quản lý chi phí đầu tư xây dựng?

Lời giải: