Hệ thống truyền động của Máy nâng chuyển là:

Nguồn động lực cung cấp năng lượng dẫn động cho các cơ cấu của máy hoạt động

Tập hợp các chi tiết và các cụm chi tiết làm nhiệm vụ truyền chuyển động từ hệ thống động lực đến các cơ cấu và thiết bị công tác

Các chi tiết, thiết bị trực tiếp thực hiện các thao tác công nghệ để xếp dỡ hàng hóa

Hệ thống khung, giá để lắp đặt toàn bộ các chi tiết, thiết bị, cơ cấu máy và đỡ toàn bộ trọng lượng của chúng để truyền xuống hệ thống di chuyển

Tập hợp các chi tiết và các cụm chi tiết làm nhiệm vụ đỡ toàn bộ kết cấu máy, truyền áp lực do trọng lượng của máy xuống nền đường và di chuyển máy từ vị trí này đến vị trí khác trong phạm vi hoạt động của máy

Biến nhiệt năng thành cơ năng nhờ đốt cháy nhiên liệu trong buồng kín, dùng phổ biến làm nguồn động lực cho máy móc, phương tiện tự hành, máy nâng chuyển tự hành, phương tiện vận tải thủy, máy xây dựng, máy nông nghiệp và nhiều lĩnh vực khác

Biến đổi thủy năng thành cơ năng...được sử dụng để dẫn động ở các cơ cấu của máy nâng chuyển

Biến đổi điện năng thành cơ năng, làm việc theo nguyên lý cảm ứng điện từ, được sử dụng rộng rãi trên các máy nâng chuyển cố định hoặc di chuyển ngắn theo quỹ đạo nhất định

Dùng hãm hoặc hạn chế tốc độ của cơ cấu nâng, di chuyển, quay, thay đổi tầm với...

Biến nhiệt năng thành cơ năng nhờ đốt cháy nhiên liệu trong buồng kín, dùng phổ biến làm nguồn động lực cho máy móc, phương tiện tự hành, máy nâng chuyển tự hành, phương tiện vận tải thủy, máy xây dựng, máy nông nghiệp và nhiều lĩnh vực khác

Biến đổi thủy năng thành cơ năng...được sử dụng để dẫn động ở các cơ cấu của máy nâng chuyển

Biến đổi điện năng thành cơ năng, làm việc theo nguyên lý cảm ứng điện từ, được sử dụng rộng rãi trên các máy nâng chuyển cố định hoặc di chuyển ngắn theo quỹ đạo nhất định

Dùng hãm hoặc hạn chế tốc độ của cơ cấu nâng, di chuyển, quay, thay đổi tầm với...

Không phụ thuộc vào nguồn năng lượng từ bên ngoài

Phải có nguồn và mạng lưới cung cấp điện

Điều kiện vệ sinh công nghiệp tốt, ít gây ô nhiễm

Máy sản xuất vật liệu và cấu kiện xây dựng

Máy nông nghiệp

Phương tiện vận tải

Máy nâng vận chuyển

Thay đổi khoảng cách xếp và dỡ hàng của cần trục

Nâng, hạ hàng theo phương thẳng đứng

Làm quay phần quay cần trục

Tiếp nhận và truyền toàn bộ trọng lượng của cần trục xuống nền đường và tạo cho cần trục chuyển động theo hướng mong muốn

Có thể di chuyển trên đường ray hoặc di chuyển bằng bánh lốp ở các tuyến tiền phương và hậu phương của các cảng sông, cảng biển

Có cấu tạo tương tự cổng trục, nhưng khác biệt chủ yếu là tốc độ di chuyển xe con, tốc độ nâng hạ hàng lớn hơn rất nhiều, nên năng suất xếp dỡ, vận chuyển rất cao; Có thể đảm nhận việc vận chuyển xếp dỡ container trên cả tuyến dài từ tàu vào kho bãi

Có 2 cabin: 1 để lái, di chuyển cần trục, 1 để điều khiển cần trục xếp dỡ hàng hóa; khi làm hàng, cần trục hạ các chân chống phụ để tăng tính ổn định, trường hợp đặc biệt có thể di chuyển có hàng với sức nâng nhỏ, tốc độ nhỏ, chiều cao nâng hàng thấp

Sử dụng nhiều loại thiết bị mang hàng khác nhau như khung nâng, chạc nâng, kẹp hàng, ..

Sức nâng của cần trục không thay đổi khi thay đổi tầm với nên rất thuận tiện khi làm việc ở tuyến tiền phương của cảng sông, cảng biển

Có thể di chuyển trên đường ray hoặc di chuyển bằng bánh lốp ở các tuyến tiền phương và hậu phương của các cảng sông, cảng biển

Có cấu tạo tương tự cổng trục, nhưng khác biệt chủ yếu là tốc độ di chuyển xe con, tốc độ nâng hạ hàng lớn hơn rất nhiều, nên năng suất xếp dỡ, vận chuyển rất cao; Có thể đảm nhận việc vận chuyển xếp dỡ container trên cả tuyến dài từ tàu vào kho bãi

Có 2 cabin: 1 để lái, di chuyển cần trục, 1 để điều khiển cần trục xếp dỡ hàng hóa; khi làm hàng, cần trục hạ các chân chống phụ để tăng tính ổn định, trường hợp đặc biệt có thể di chuyển có hàng với sức nâng nhỏ, tốc độ nhỏ, chiều cao nâng hàng thấp

Sử dụng nhiều loại thiết bị mang hàng khác nhau như khung nâng, chạc nâng, kẹp hàng, ..

Sức nâng của cần trục không thay đổi khi thay đổi tầm với nên rất thuận tiện khi làm việc ở tuyến tiền phương của cảng sông, cảng biển

Có thể di chuyển trên đường ray hoặc di chuyển bằng bánh lốp ở các tuyến tiền phương và hậu phương của các cảng sông, cảng biển

Có cấu tạo tương tự cổng trục, nhưng khác biệt chủ yếu là tốc độ di chuyển xe con, tốc độ nâng hạ hàng lớn hơn rất nhiều, nên năng suất xếp dỡ, vận chuyển rất cao; Có thể đảm nhận việc vận chuyển xếp dỡ container trên cả tuyến dài từ tàu vào kho bãi

Có 2 cabin: 1 để lái, di chuyển cần trục, 1 để điều khiển cần trục xếp dỡ hàng hóa; khi làm hàng, cần trục hạ các chân chống phụ để tăng tính ổn định, trường hợp đặc biệt có thể di chuyển có hàng với sức nâng nhỏ, tốc độ nhỏ, chiều cao nâng hàng thấp

Sử dụng nhiều loại thiết bị mang hàng khác nhau như khung nâng, chạc nâng, kẹp hàng, ..

Sức nâng của cần trục không thay đổi khi thay đổi tầm với nên rất thuận tiện khi làm việc ở tuyến tiền phương của cảng sông, cảng biển

Làm việc ở tuyến tiền phương của cảng sông, cảng biển, sử dụng nhiều loại thiết bị mang hàng khác nhau, thuận tiện nâng chuyển xếp dỡ nhiều loại hàng hóa

Nâng chuyển hàng khối, hoặc vận chuyển hàng rời khi dùng gầu ngoạm ở tuyến tiền phương của cảng, sang mạn hàng hóa hoặc vận chuyển container trên cả tuyến dài từ tàu vào kho bãi

Nâng chuyển xếp dỡ nhiều loại hàng hóa từ hàng rời, bách hóa đến hàng container ở kho bãi cảng sông, cảng biển cả tuyến tiền phương và hậu phương

Xếp dỡ hàng hóa trong kho bãi, lắp ráp trong xây dựng dân dụng, công nghiệp cơ khí và nhiều lĩnh vực khác

Nâng vận chuyển xếp dỡ hàng hóa trong kho bãi, trong hầm tàu, trong toa xe ở các nhà ga, bến cảng, các đầu mối giao thông, các xí nghiệp sản xuất công nghiệp, lắp máy, xây dựng, khai khoáng…