Giá trị điện áp tại VTA – mass của cảm biến vị trí bướm ga loại tuyến tính là?

A. 1 – 3,5 vôn

B. 3,5 – 5,5 vôn.

C. 0,8 – 4,9 vôn.

D. 4,5 – 5,5 vôn.

Trả lời:

Đáp án đúng: C

Cảm biến vị trí bướm ga loại tuyến tính thường có điện áp đầu ra (VTA) thay đổi tuyến tính theo góc mở của bướm ga. Khi bướm ga đóng hoàn toàn (ở vị trí không tải), điện áp VTA thường ở mức thấp, khoảng 0,8 vôn. Khi bướm ga mở hoàn toàn, điện áp VTA sẽ tăng lên đến gần 5 vôn. Do đó, dải điện áp hoạt động của cảm biến thường nằm trong khoảng 0,8 – 4,9 vôn.

140+ câu hỏi trắc nghiệm Hệ thống điều khiển động cơ đầy đủ đáp án và lời giải - Phần 2

Tài liệu ôn tập trắc nghiệm về hệ thống điều khiển động cơ, bao gồm các cảm biến (nhiệt độ khí nạp, lưu lượng khí nạp, áp suất, vị trí bướm ga, oxy, kích nổ, trục khuỷu, trục cam), hệ thống đánh lửa, hệ thống phun xăng, và các vấn đề liên quan đến khí thải và hoạt động của động cơ.

50 câu hỏi 60 phút

Bắt đầu thi

Câu hỏi liên quan

Câu 44: Cụm điều khiển bướm ga thông minh ETCS-i, nếu hoán đổi vị trí hai dây tín hiệu VTA1 và VTA2 cho nhau thì?

Lời giải:

Đáp án đúng: C

Khi hoán đổi vị trí hai dây tín hiệu VTA1 và VTA2 của cụm điều khiển bướm ga thông minh ETCS-i, ECU động cơ sẽ phát hiện thấy điện áp không bình thường giữa 2 mạch cảm biến. Để bảo vệ hệ thống, ECU động cơ sẽ cắt dòng điện đến mô tơ điều khiển bướm ga và chuyển sang chế độ hoạt động hạn chế. Trong chế độ này, ECU sẽ điều khiển xăng lửa tạm thời bằng tín hiệu từ bàn đạp ga, cho phép xe tiếp tục hoạt động ở một mức độ nhất định để người lái có thể đưa xe đến nơi sửa chữa.

Câu 24: Tín hiệu điều khiển rơ le bơm xăng động cơ phun xăng điện tử là?

Lời giải:

Đáp án đúng: D

Tín hiệu điều khiển rơ le bơm xăng trong động cơ phun xăng điện tử thường là tín hiệu FC (Fuel Control). Tín hiệu này được ECU (Engine Control Unit) - bộ điều khiển động cơ điện tử - sử dụng để kích hoạt hoặc ngắt rơ le, từ đó điều khiển bơm xăng hoạt động. Các tín hiệu khác có chức năng khác: IGT là tín hiệu kích đánh lửa, STA là tín hiệu khởi động, VC thường là điện áp cấp cho cảm biến.

Câu 42: Vị trí cảm biến oxy lắp ở đâu?

Lời giải:

Đáp án đúng: B

Cảm biến oxy (O2 sensor) được lắp trên đường ống thải (ống xả) của động cơ. Vị trí này cho phép cảm biến đo lượng oxy còn lại trong khí thải sau khi quá trình đốt cháy diễn ra. Dữ liệu này được sử dụng để điều chỉnh tỷ lệ nhiên liệu và không khí, giúp động cơ hoạt động hiệu quả và giảm thiểu khí thải độc hại.

Câu 18: Cấu tạo cảm biến vị trí trục cam loại điện từ?

Lời giải:

Đáp án đúng: A

Cảm biến vị trí trục cam loại điện từ bao gồm các thành phần chính: một cuộn cảm ứng, một nam châm vĩnh cửu để tạo ra từ trường, và một rotor có các răng từ (số lượng răng phụ thuộc vào loại động cơ) để làm thay đổi từ thông qua cuộn cảm ứng khi trục cam quay. Sự thay đổi từ thông này tạo ra một điện áp xoay chiều trong cuộn cảm ứng, điện áp này được sử dụng để xác định vị trí của trục cam.

Câu 17: Cảm biến vị trí trục cam có công dụng?

Lời giải:

Đáp án đúng: B

Cảm biến vị trí trục cam (CMP) có vai trò quan trọng trong hệ thống điều khiển động cơ. Nó xác định vị trí chính xác của trục cam, từ đó cung cấp thông tin cho ECU (bộ xử lý trung tâm) để tính toán thời điểm phun nhiên liệu và thời điểm đánh lửa tối ưu. Điều này đảm bảo động cơ hoạt động hiệu quả và giảm thiểu khí thải. Các lựa chọn khác chỉ đề cập đến một phần chức năng của cảm biến hoặc đưa ra các thông tin không chính xác.

Câu 1: Nhiệt điện trở dương PTC (Positive Temperature Coefficient) là nhiệt điện trở có trị số điện trở?

Lời giải: