Điểm dừng khi đổ bê tông dầm, bản trong kết cấu bến dạng cầu tàu:

Trong vòng 2 h

Trong vòng 4 h

Trong vòng 6 h

Trong vòng 9 h

Đầm xuyên đến vị trí tiếp giáp giữa 2 lớp vừa đổ và lớp dưới

Đầm xuyên khoảng 5 cm của lớp dưới

Đầm xuyên khoảng 10 cm của lớp dưới

Đầm xuyên vào toàn bộ chiều dày của lớp dưới

Dưới 1 m

Dưới 1.5 m

Dưới 2 m

Dưới 3 m

Đạt 50% cường độ thiết kế

Đạt 70% cường độ thiết kế

Đạt 90% cường độ thiết kế

Đạt 100% cường độ thiết kế

Đạt 50% cường độ thiết kế

Đạt 70% cường độ thiết kế

Đạt 90% cường độ thiết kế

Đạt 100% cường độ thiết kế

Bằng búa diêzel

Bằng búa hơi

Bằng búa rung

Bằng bất kỳ một trong 3 thiết bị nêu trên

Hạ cọc tiếp theo không liên kết khóa với hàng cọc bị xiên để đảm bảo độ thẳng, rồi hàn với nhau (cả dưới nước và trên khô) để đảm bảo liên kết

Chế tạo cọc vát dần để khắc phục độ xiên

Nhổ lên đóng lại để đảm bảo độ thằng

Bất kỳ trong 3 phương pháp nêu trên

Hạ cọc đến cao độ thiết kế

Hạ cọc đến khi đạt độ chối thiết kế

Hạ cọc đến cao độ thiết kế và đạt độ chối thiết kế

Bất kỳ trong 3 trường hợp nêu trên

Đúc sẵn bộ phận kết cấu luôn bị ngập

Đổ bê tông dưới nước bằng phương pháp rút ống thẳng đứng

Đổ bê tông dưới nước bằng phương pháp vữa dâng

Chế tạo ván khuôn thép kín cho phần kết cấu ở dưới nước để đổ trong điều kiện khô

Không nhất thiết vì công tác kiểm tra chất lượng là trách nhiệm của NT

Không cần thiết, vì PTN đã được cấp dấu LAS thì đương nhiên được thực hiện các phép thử

Nhất thiết phải kiểm tra và so sánh với những phép thử phải thực hiện trong dự án

Nếu PTN đã có chứng chỉ hợp chuẩn, còn hiệu lực và không bị đình chỉ hoạt động thì không cần thiết phải kiểm tra