Để đảm bảo cường độ và độ ổn định của nền đường cần quan tâm đến vùng hoạt động 80 cm từ đáy áo đường: 30 cm trên phải đảm bảo CBR bằng 8 với đường cấp I, II và bằng 6 với các cấp khác. 50 cm tiếp với CBR bằng 5 với đường cấp I, II và bằng 4 với các cấp khác. Trị số CBR được xác định trong trường hợp nào?

Câu 15:

Trong trường hợp thông thường, độ dốc dọc tối đa của đường chính tuyến tương ứng với các cấp đường: cấp 1, cấp 2, cấp 3 của đường sắt khổ 1000 mm là bao nhiêu?

Lời giải:

Đáp án đúng: B

Độ dốc dọc tối đa của đường chính tuyến tương ứng với các cấp đường sắt khổ 1000 mm như sau:

* Cấp 1: 12‰
* Cấp 2: 18‰
* Cấp 3: 25‰

Do đó, đáp án B là đáp án chính xác.

Câu 16:

Ở khu vực rừng núi, đoạn trước và sau ga trong trường hợp khó khăn thì độ dốc dọc tối đa của đường chính tuyến tương ứng với các cấp đường: cao tốc, cận cao tốc, cấp 1, cấp 2, cấp 3 đường sắt khổ 1435 mm là bao nhiêu?

Lời giải:

Đáp án đúng: D

Đáp án đúng là C. 25 – 25 – 12 – 18 – 25 (‰). Quy định về độ dốc dọc tối đa ở khu vực rừng núi, đoạn trước và sau ga trong trường hợp khó khăn của đường sắt khổ 1435 mm như sau:
- Đường cao tốc: 25‰
- Đường cận cao tốc: 25‰
- Đường cấp 1: 12‰
- Đường cấp 2: 18‰
- Đường cấp 3: 25‰

Câu 17:

Hãy cho biết sơ đồ chất tải để tính mỏi cho dầm thép như trong hình vẽ có gì sai không? Sai ở điểm nào?

Lời giải:

Đáp án đúng: A

Sơ đồ chất tải tính mỏi cho dầm thép có những điểm sai sau:

* Khoảng cách trục xe: Khoảng cách giữa hai trục sau của xe tải trong sơ đồ là không chính xác. Theo tiêu chuẩn thiết kế cầu đường, khoảng cách này thường được quy định là 4300mm.
* Số làn xe: Mặt cầu có hai làn xe, nhưng sơ đồ chỉ thể hiện một làn xe. Việc chất tải cần phải phản ánh đúng số lượng làn xe thực tế để đảm bảo tính chính xác của kết quả tính toán.

Do đó, đáp án chính xác nhất là D.

Câu 18:

Nối tiếp đập đất với bờ vai bằng đất cần được xử lý như thế nào?

Lời giải:

Đáp án đúng: C

Câu 19:

Hệ thống bảo vệ chống sét bên ngoài gồm:

Lời giải:

Đáp án đúng: D

Hệ thống bảo vệ chống sét bên ngoài (External Lightning Protection System) bao gồm ba thành phần chính phối hợp để bảo vệ công trình khỏi tác động trực tiếp của sét:

* Bộ phận thu sét (Air Termination Network): Chức năng chính là đón trực tiếp các tia sét đánh xuống công trình. Bộ phận này thường là các kim thu sét hoặc lưới dây thu sét được lắp đặt trên mái nhà hoặc các vị trí cao nhất của công trình.

* Dây dẫn xuống đất (Down Conductor): Dẫn dòng điện sét từ bộ phận thu sét xuống hệ thống tiếp địa. Dây dẫn phải có khả năng chịu được dòng điện lớn của sét và được lắp đặt sao cho đường đi ngắn nhất và ít khúc cua nhất để giảm điện cảm.

* Mạng nối đất chống sét (Earth Termination Network): Phân tán dòng điện sét xuống đất một cách an toàn. Mạng nối đất cần có điện trở đủ thấp để đảm bảo dòng điện sét được tiêu tán nhanh chóng, giảm thiểu nguy cơ gây ra điện áp nguy hiểm trong công trình.

Vì vậy, đáp án D là chính xác vì nó bao gồm tất cả các bộ phận cần thiết của một hệ thống chống sét bên ngoài hoàn chỉnh.

Câu 20:

Thang máy phải có thiết bị điều khiển để giảm mức sử dụng năng lượng. Khi thang máy hoạt động ở chế độ không tải trong giờ thấp điểm, nguồn cấp điện cho hệ thống điều khiển thang máy và các thiết bị vận hành khác như đèn trong buồng thang máy, màn hiển thị, quạt thông gió tự tắt sau khi thang ngừng hoạt động tối đa:

Lời giải: