Cho bộ truyền bánh răng trụ răng thẳng (tiếp xúc ngoài): m = 3, Z1 = 25, Z2 = 75, n1=1200 vòng/phút. Đường kính vòng đỉnh da1 của bánh dẫn là:

75.

67,5

81.

Tất cả đều sai.

Trả lời:

Đáp án đúng: C

Đường kính vòng đỉnh của bánh răng dẫn được tính theo công thức: da1 = m * (Z1 + 2), trong đó: - m là module của bánh răng (m = 3 mm) - Z1 là số răng của bánh răng dẫn (Z1 = 25) Thay số vào công thức, ta có: da1 = 3 * (25 + 2) = 3 * 27 = 81 mm Vậy, đáp án đúng là 81.

700+ câu hỏi trắc nghiệm Chi tiết máy có lời giải theo từng bước - Phần 7

50 câu hỏi 60 phút

Bắt đầu thi

Câu hỏi liên quan

Câu 13:

Trong mối ghép đinh tán nhiều hàng đinh thì dạng hỏng nào không xảy ra?

Lời giải:

Đáp án đúng: D

Trong mối ghép đinh tán nhiều hàng đinh, các dạng hỏng có thể xảy ra bao gồm: đinh tán bị cắt, đinh tán bị dập, tấm ghép bị kéo đứt qua tâm các đinh. Tuy nhiên, tấm ghép bị cắt đứt qua các biên ít khi xảy ra, bởi vì các biên thường được thiết kế đủ bền để chịu lực. Vì vậy, đáp án D là đáp án đúng.

Câu 14:

Kí hiệu M trong mối ghép ren thể hiện loại ren gì?

Lời giải:

Đáp án đúng: B

Kí hiệu "M" trong mối ghép ren dùng để biểu thị loại ren tam giác hệ mét. Các loại ren khác có kí hiệu riêng, ví dụ ren hình thang có kí hiệu là Tr.

Câu 15:

Ưu điểm mối ghép trục then là?

Lời giải:

Đáp án đúng: D

Mối ghép trục then có những ưu điểm sau:

* Dễ tháo lắp: Việc tháo lắp mối ghép trục then khá đơn giản, chỉ cần tháo các chi tiết giữ then (ví dụ: vít định vị) và then ra khỏi rãnh.
* Truyền mômen xoắn tương đối lớn: Then có khả năng chịu lực cắt tốt, cho phép truyền mômen xoắn đáng kể từ trục sang may-ơ hoặc ngược lại.
* Dễ đảm bảo độ đồng tâm giữa trục và may-ơ: Khi lắp then vào rãnh then trên trục và may-ơ, nó giúp định vị và giữ cho hai bộ phận này đồng tâm với nhau.

Vì cả ba phương án A, B và C đều đúng, nên phương án D là đáp án chính xác nhất.

Câu 16:

Nguyên nhân dẫn đến hiện tượng trượt đàn hồi trong truyền động đai là?

Lời giải:

Đáp án đúng: B

Hiện tượng trượt đàn hồi trong truyền động đai xảy ra do dây đai có tính chất đàn hồi. Khi dây đai chịu tải, nó sẽ bị giãn dài ra. Sự giãn dài này không đồng đều trên toàn bộ chiều dài của dây đai tiếp xúc với bánh đai, dẫn đến sự trượt tương đối giữa dây đai và bánh đai. Các yếu tố khác như quá tải, góc ôm không đủ lớn, hoặc lực căng ban đầu không đủ lớn có thể làm tăng mức độ trượt, nhưng nguyên nhân gốc rễ vẫn là tính chất đàn hồi của vật liệu làm dây đai.

Câu 17:

Then bằng thuộc loại then:

Lời giải:

Đáp án đúng: C

Then là một chi tiết cơ khí dùng để truyền chuyển động quay giữa trục và các bộ phận khác (ví dụ: bánh răng, bánh đai). Then có nhiều loại, và tùy thuộc vào mục đích sử dụng và yêu cầu kỹ thuật mà then được lắp theo các kiểu khác nhau:

* Lắp lỏng: Dùng khi cần tháo lắp then dễ dàng, hoặc khi có sự rung động và cần giảm tải trọng tập trung.
* Lắp căng: Dùng khi cần truyền momen xoắn lớn và yêu cầu độ chính xác cao.
* Lắp trung gian có độ dôi: Dùng khi cần kết hợp cả hai ưu điểm của lắp lỏng và lắp căng, có khả năng truyền momen xoắn tương đối lớn và vẫn đảm bảo việc tháo lắp ở một mức độ nào đó.

Do đó, then có thể thuộc loại lắp lỏng, lắp căng, hoặc lắp trung gian tùy thuộc vào yêu cầu cụ thể của ứng dụng.

Câu 18:

Các phương pháp định tâm mối ghép then hoa:

Lời giải: