Bộ truyền ở hình sau được sử dụng để:

Máy nâng chuyển công dụng chung, máy nâng chuyển chuyên dụng

Máy nâng chuyển có chu kỳ, máy vận chuyển liên tục

Máy nâng chuyển cố định, máy nâng chuyển tự hành

Nguồn động lực cung cấp năng lượng dẫn động cho các cơ cấu của máy hoạt động

Tập hợp các chi tiết và các cụm chi tiết làm nhiệm vụ truyền chuyển động từ hệ thống động lực đến các cơ cấu và thiết bị công tác

Các chi tiết, thiết bị trực tiếp thực hiện các thao tác công nghệ để xếp dỡ hàng hóa

Hệ thống khung, giá để lắp đặt toàn bộ các chi tiết, thiết bị, cơ cấu máy và đỡ toàn bộ trọng lượng của chúng để truyền xuống hệ thống di chuyển

Tập hợp các chi tiết và các cụm chi tiết làm nhiệm vụ đỡ toàn bộ kết cấu máy, truyền áp lực do trọng lượng của máy xuống nền đường và di chuyển máy từ vị trí này đến vị trí khác trong phạm vi hoạt động của máy

Nâng hạ tải

Phục vụ các quá trình nâng vận chuyển và xếp dỡ hàng hóa

Phục vụ công tác thi công công trình

Chuyên dùng để làm việc trong các nhà máy luyện kim

Có thể di chuyển trên đường ray hoặc di chuyển bằng bánh lốp ở các tuyến tiền phương và hậu phương của các cảng sông, cảng biển

Có cấu tạo tương tự cổng trục, nhưng khác biệt chủ yếu là tốc độ di chuyển xe con, tốc độ nâng hạ hàng lớn hơn rất nhiều, nên năng suất xếp dỡ, vận chuyển rất cao; Có thể đảm nhận việc vận chuyển xếp dỡ container trên cả tuyến dài từ tàu vào kho bãi

Có 2 cabin: 1 để lái, di chuyển cần trục, 1 để điều khiển cần trục xếp dỡ hàng hóa; khi làm hàng, cần trục hạ các chân chống phụ để tăng tính ổn định, trường hợp đặc biệt có thể di chuyển có hàng với sức nâng nhỏ, tốc độ nhỏ, chiều cao nâng hàng thấp

Sử dụng nhiều loại thiết bị mang hàng khác nhau như khung nâng, chạc nâng, kẹp hàng, ..

Sức nâng của cần trục không thay đổi khi thay đổi tầm với nên rất thuận tiện khi làm việc ở tuyến tiền phương của cảng sông, cảng biển

Có thể di chuyển trên đường ray hoặc di chuyển bằng bánh lốp ở các tuyến tiền phương và hậu phương của các cảng sông, cảng biển

Có cấu tạo tương tự cổng trục, nhưng khác biệt chủ yếu là tốc độ di chuyển xe con, tốc độ nâng hạ hàng lớn hơn rất nhiều, nên năng suất xếp dỡ, vận chuyển rất cao; Có thể đảm nhận việc vận chuyển xếp dỡ container trên cả tuyến dài từ tàu vào kho bãi

Có 2 cabin: 1 để lái, di chuyển cần trục, 1 để điều khiển cần trục xếp dỡ hàng hóa; khi làm hàng, cần trục hạ các chân chống phụ để tăng tính ổn định, trường hợp đặc biệt có thể di chuyển có hàng với sức nâng nhỏ, tốc độ nhỏ, chiều cao nâng hàng thấp

Sử dụng nhiều loại thiết bị mang hàng khác nhau như khung nâng, chạc nâng, kẹp hàng, ..

Sức nâng của cần trục không thay đổi khi thay đổi tầm với nên rất thuận tiện khi làm việc ở tuyến tiền phương của cảng sông, cảng biển

Làm việc ở tuyến tiền phương của cảng sông, cảng biển, sử dụng nhiều loại thiết bị mang hàng khác nhau, thuận tiện nâng chuyển xếp dỡ nhiều loại hàng hóa

Nâng chuyển hàng khối, hoặc vận chuyển hàng rời khi dùng gầu ngoạm ở tuyến tiền phương của cảng, sang mạn hàng hóa hoặc vận chuyển container trên cả tuyến dài từ tàu vào kho bãi

Nâng chuyển xếp dỡ nhiều loại hàng hóa từ hàng rời, bách hóa đến hàng container ở kho bãi cảng sông, cảng biển cả tuyến tiền phương và hậu phương

Xếp dỡ hàng hóa trong kho bãi, lắp ráp trong xây dựng dân dụng, công nghiệp cơ khí và nhiều lĩnh vực khác

Nâng vận chuyển xếp dỡ hàng hóa trong kho bãi, trong hầm tàu, trong toa xe ở các nhà ga, bến cảng, các đầu mối giao thông, các xí nghiệp sản xuất công nghiệp, lắp máy, xây dựng, khai khoáng…

Làm việc ở tuyến tiền phương của cảng sông, cảng biển, sử dụng nhiều loại thiết bị mang hàng khác nhau, thuận tiện nâng chuyển xếp dỡ nhiều loại hàng hóa

Nâng chuyển hàng khối, hoặc vận chuyển hàng rời khi dùng gầu ngoạm ở tuyến tiền phương của cảng, sang mạn hàng hóa hoặc vận chuyển container trên cả tuyến dài từ tàu vào kho bãi

Nâng chuyển xếp dỡ nhiều loại hàng hóa từ hàng rời, bách hóa đến hàng container ở kho bãi cảng sông, cảng biển cả tuyến tiền phương và hậu phương

Xếp dỡ hàng hóa trong kho bãi, lắp ráp trong xây dựng dân dụng, công nghiệp cơ khí và nhiều lĩnh vực khác

Nâng vận chuyển xếp dỡ hàng hóa trong kho bãi, trong hầm tàu, trong toa xe ở các nhà ga, bến cảng, các đầu mối giao thông, các xí nghiệp sản xuất công nghiệp, lắp máy, xây dựng, khai khoáng…

Làm việc ở tuyến tiền phương của cảng sông, cảng biển, sử dụng nhiều loại thiết bị mang hàng khác nhau, thuận tiện nâng chuyển xếp dỡ nhiều loại hàng hóa

Nâng chuyển hàng khối, hoặc vận chuyển hàng rời khi dùng gầu ngoạm ở tuyến tiền phương của cảng, sang mạn hàng hóa hoặc vận chuyển container trên cả tuyến dài từ tàu vào kho bãi

Nâng chuyển xếp dỡ nhiều loại hàng hóa từ hàng rời, bách hóa đến hàng container ở kho bãi cảng sông, cảng biển cả tuyến tiền phương và hậu phương

Xếp dỡ hàng hóa trong kho bãi, lắp ráp trong xây dựng dân dụng, công nghiệp cơ khí và nhiều lĩnh vực khác

Nâng vận chuyển xếp dỡ hàng hóa trong kho bãi, trong hầm tàu, trong toa xe ở các nhà ga, bến cảng, các đầu mối giao thông, các xí nghiệp sản xuất công nghiệp, lắp máy, xây dựng, khai khoáng…

Làm việc ở tuyến tiền phương của cảng sông, cảng biển, sử dụng nhiều loại thiết bị mang hàng khác nhau, thuận tiện nâng chuyển xếp dỡ nhiều loại hàng hóa

Nâng chuyển hàng khối, hoặc vận chuyển hàng rời khi dùng gầu ngoạm ở tuyến tiền phương của cảng, sang mạn hàng hóa hoặc vận chuyển container trên cả tuyến dài từ tàu vào kho bãi

Nâng chuyển xếp dỡ nhiều loại hàng hóa từ hàng rời, bách hóa đến hàng container ở kho bãi cảng sông, cảng biển cả tuyến tiền phương và hậu phương

Xếp dỡ hàng hóa trong kho bãi, lắp ráp trong xây dựng dân dụng, công nghiệp cơ khí và nhiều lĩnh vực khác

Thích hợp với nhiều thiết bị mang hàng, rất thuận tiện xếp dỡ, vận chuyển nhiều chủng loại hàng hóa khác nhau trong kho bãi, ở các nhà ga, bến cảng, các đầu mối giao thông, các xí nghiệp sản xuất công nghiệp, lắp máy, xây dựng, khai khoáng…

Băng đai, băng gầu, băng tấm, băng treo...

Băng tải, xích tải, cáp tải...

Băng tải tĩnh tại, băng tải di động