Biển nào dưới đây là biển “Kè, vực sâu phía trước” ?

Giấy phép lái xe hạng B2 cho phép người lái điều khiển xe ô tô chở người đến 9 chỗ ngồi (tính cả người lái) và xe ô tô tải, máy kéo có trọng tải dưới 3,5 tấn. Vì vậy, đáp án 2 là đáp án chính xác.

Câu hỏi yêu cầu xác định biển báo nào cấm xe rẽ trái. - Biển 1: Biển báo này cấm tất cả các loại xe cơ giới rẽ trái. - Biển 2: Biển báo này cấm xe ô tô rẽ trái (và quay đầu nếu có). Như vậy, cả hai biển đều cấm xe rẽ trái, tuy nhiên đối tượng cấm có khác nhau.

Câu hỏi yêu cầu xác định biển báo nào cho phép xe xích lô đi vào. - Biển 1: Biển cấm xe xích lô. - Biển 2: Biển báo đường một chiều. Xe xích lô được phép đi vào đường một chiều. - Biển 3: Biển cấm xe ô tô. Vậy, xe xích lô được phép đi vào biển 2.

Biển báo này là biển báo nguy hiểm, có ý nghĩa cảnh báo trước cho người tham gia giao thông biết đoạn đường phía trước có thể xảy ra hiện tượng sụt lở đất đá từ trên taluy dương xuống, gây nguy hiểm cho xe cộ và người đi đường. Do đó, người lái xe cần phải giảm tốc độ, tăng cường quan sát và sẵn sàng xử lý tình huống bất ngờ để đảm bảo an toàn.

Câu hỏi này kiểm tra kiến thức về quy trình xử lý khi xe ô tô bị hỏng tại vị trí giao nhau giữa đường bộ và đường sắt, một tình huống nguy hiểm cần xử lý nhanh chóng và chính xác để tránh tai nạn. - **Đáp án 1:** Đây là đáp án chính xác nhất. Khi xe bị hỏng ở vị trí giao nhau giữa đường bộ và đường sắt, việc đầu tiên là phải nhanh chóng báo hiệu cho người điều khiển phương tiện đường sắt biết về tình trạng nguy hiểm bằng cách đặt báo hiệu trên đường sắt cách tối thiểu 500 mét về hai phía. Đồng thời, phải thông báo cho người quản lý đường sắt hoặc nhà ga gần nhất. Quan trọng nhất là phải tìm mọi cách để đưa xe ra khỏi phạm vi an toàn của đường sắt để tránh va chạm với tàu. - **Đáp án 2:** Đặt biển cảnh báo nguy hiểm tại vị trí xe hỏng là một phần của quy trình, nhưng không đầy đủ. Biện pháp này chỉ cảnh báo cho người đi đường bộ mà không cảnh báo kịp thời cho người điều khiển tàu hỏa. - **Đáp án 3:** Liên hệ cứu hộ là cần thiết, nhưng không phải là ưu tiên hàng đầu. Việc cấp bách nhất là báo hiệu cho tàu hỏa và tìm cách di chuyển xe hỏng ra khỏi đường ray càng nhanh càng tốt. Chờ cứu hộ có thể mất thời gian, gây nguy hiểm lớn.