Bản BTCT kê 4 cạnh được tính theo khớp dẻo thì mômen uốn được xác định như sau:

Giả thiết giá trị mômen tại gối rồi tính toán tiếp

Giả thiết giá trị mômen tại nhịp rồi tính toán tiếp

Giả thiết tỉ lệ các mômen gối rồi tính toán tiếp

Tra bảng lập sẵn

Trả lời:

Đáp án đúng: C

Bản BTCT (bê tông cốt thép) kê 4 cạnh được tính theo khớp dẻo, phương pháp xác định mômen uốn thường bắt đầu bằng việc giả thiết tỉ lệ giữa các mômen tại gối. Từ tỉ lệ giả thiết này, các mômen tại nhịp và các vị trí khác có thể được tính toán để đảm bảo cân bằng tĩnh học và thỏa mãn các điều kiện biên. Các phương án còn lại không phải là cách tiếp cận tiêu chuẩn trong phương pháp khớp dẻo.

2900+ câu hỏi trắc nghiệm Môi trường xây dựng và an toàn lao động có đáp án - Phần 33

50 câu hỏi 60 phút

Bắt đầu thi

Câu hỏi liên quan

Câu 17:

Khi thiết kế mặt đường cho đường phố và đường ít quan trọng ở đô thị thì dùng tải trọng trục nào để tính toán trong các phương án sau?

Lời giải:

Đáp án đúng: C

Theo quy trình thiết kế áo đường mềm, khi thiết kế mặt đường cho đường phố và đường ít quan trọng ở đô thị, tải trọng trục tiêu chuẩn thường được sử dụng để tính toán là 10.000 daN. Các tải trọng trục khác (12.000 daN, 9.500 daN, 8.000 daN) có thể được sử dụng cho các loại đường khác hoặc trong các trường hợp đặc biệt, nhưng 10.000 daN là tiêu chuẩn phổ biến nhất cho loại đường này.

Câu 18:

Trường hợp nào độ dốc dọc trong ga được phép thiết kế với độ dốc lớn hơn 2,5‰?

Lời giải:

Đáp án đúng: D

Đáp án đúng là D. Ở vùng đặc biệt khó khăn, ga không có dồn dịch và đảm bảo điều kiện khởi động. Theo quy định, độ dốc dọc trong ga thường không được lớn hơn 2,5‰ để đảm bảo an toàn cho việc dồn dịch và dừng đỗ tàu. Tuy nhiên, ở những vùng đặc biệt khó khăn, nơi việc san nền gặp nhiều trở ngại, có thể cho phép độ dốc lớn hơn, nhưng phải đảm bảo ga không có dồn dịch (tức là không thực hiện các thao tác thay đổi thứ tự toa xe) và tàu có thể khởi động lại một cách an toàn sau khi dừng.

Câu 19:

Siêu cao ray lưng trên đường cong lớn nhất đối với đường sắt là:

Lời giải:

Đáp án đúng: D

Đáp án đúng là C. 125 mm đối với khổ đường 1000 mm và 95 mm đối với khổ đường 1435 mm.

Giải thích:
Siêu cao ray lưng (Superelevation) là độ nghiêng của ray ngoài so với ray trong trên đường cong, nhằm cân bằng lực ly tâm khi tàu chạy qua đường cong, giúp tàu ổn định và giảm mài mòn đường ray và bánh xe.

Giá trị siêu cao ray lưng lớn nhất được quy định khác nhau tùy thuộc vào khổ đường:
* Khổ đường 1000 mm: Siêu cao ray lưng lớn nhất là 125 mm.
* Khổ đường 1435 mm: Siêu cao ray lưng lớn nhất là 95 mm.

Do đó, phương án C là phương án chính xác nhất, thể hiện đúng quy định về siêu cao ray lưng lớn nhất cho cả hai khổ đường.

Câu 20:

Khi việc lấy nước (hoặc tiêu nước) gây ảnh hưởng xấu đến những hộ dùng nước hoặc dân sinh, môi trường hiện có thì cơ quan lập dự án cần làm gì?

Lời giải:

Đáp án đúng: A

Câu hỏi tập trung vào việc cơ quan lập dự án cần làm gì khi việc lấy nước hoặc tiêu nước gây ảnh hưởng xấu đến các đối tượng sử dụng nước, dân sinh và môi trường hiện có.

- Phương án A (đúng): Yêu cầu luận chứng về *các ảnh hưởng này* (bao hàm cả tác động kinh tế, xã hội, môi trường), nêu giải pháp khắc phục và làm sáng tỏ tính ưu việt của dự án mới. Đây là đáp án đầy đủ và chính xác nhất, bao trùm tất cả các khía cạnh cần xem xét khi dự án gây ảnh hưởng tiêu cực.

- Phương án B, C, D (sai): Chỉ đề cập đến một khía cạnh cụ thể (tác động môi trường, kinh tế hoặc xã hội) mà bỏ qua các khía cạnh khác. Trong khi đó, một dự án gây ảnh hưởng xấu có thể có tác động đồng thời đến nhiều lĩnh vực khác nhau.

Câu 21:

Khi thiết kế mặt cắt đê biển cần thực hiện những nội dung nào sau đây?

Lời giải:

Đáp án đúng: C

Câu 22:

Trong vùng 1 của khu vực có bồn tắm hoặc vòi hoa sen, các phụ kiện, kể cả ổ cắm của mạch điện được cấp từ nguồn điện áp siêu thấp (SELV hoặc PELV) phải có điện áp danh định không lớn hơn

Lời giải: