Vận đơn cước trả trước (Freight prepaid B/L) là vận đơn đường biển:

Incoterms 2010 giảm 2 quy định, từ 13 xuống còn 11

Incoterms 2010 bỏ các quy định, để hợp đồng ghi cụ thể

Chuyển khi người bán giao cho phương tiện vận tải đầu tiên

Sự khác biệt chủ yếu với điều kiện FOB, CFR và CIF

Người mua phải thu xếp và trả cước phí cho việc chuyên chở hàng hóa bằng đường biển

Người bán phải thu xếp và trả cước phí cho việc chuyên chở hàng hóa bằng đường biển

Cả người mua và người bán cùng phải thu xếp và trả cước phí cho chuyên chở bằng đường biển

Người mua phải thuê tàu, người phải trả cước và tính tiền cước vào giá bán hàng cho người mua

Luật pháp quốc tế mà các nước phải áp dụng, thực tế cho thấy rất nhiều hợp đồng mua bán dẫn chiếu tới tập quán buôn bán quốc tế

Những quy tắc do một nhóm nước soạn thảo ra và sau đó nhiều nước áp dụng bằng cách phê duyệt và gợi ý, hướng dẫn sử dụng

Những quy tắc sử dụng trong buôn bán ngoại thương mà một nước đặt ra buộc nước khác phải theo, ví dụ bộ quy tắc mà Mỹ ban hành

Những quy tắc được hình thành trong thời gian dài nhiều năm trong quan hệ mua bán xuất nhập khẩu và từng bước được hoàn thiện

Nhỏ hơn 698,72 USD/MT

Nhỏ hơn 690 USD/MT

Lớn hơn 698,72 USD/MT

Tối thiểu bằng 690 USD/MT

Bộ quy tắc cho phép người bán, người mua trong quan hệ xuất nhập khẩu lựa chọn áp dụng ghi vào hợp đồng, biến nó thành điều khoản của hợp đồng

Bộ quy tắc cho phép người bán, người mua hay người vận tải trong quan hệ xuất nhập khẩu hàng hoá thoả thuận lựa chọn sử dụng làm hợp đồng mẫu

Bộ quy tắc chỉ điều chỉnh mối quan hệ hoặc người bán với người vận tải, hoặc người mua với người vận tải và người bảo hiểm hàng hóa

Bộ quy tắc có tính chất bắt buộc, người bán và người mua hàng phải tuân thủ, không được thay đổi một chi tiết nào trong các điều khoản của nó

Nhập khẩu hàng hoá không phải của nước sản xuất ra hàng hóa đó

Nhập khẩu hàng hoá mà phải sử dụng trung gian làm cầu nối

Mua hàng nước ngoài phải chở qua lãnh thổ một nước khác

Thương nhân nước B mua hàng của nước A bán cho nước C

Người mua thu xếp, người bán có trách nhiệm trả cước phí chuyển hàng hóa tới cảng đích

Người bán có trách nhiệm thu xếp và trả cước phí chuyển hàng hóa tới cảng đích

Người bán thu xếp và trả cước phí chuyển hàng hóa tới kho của người mua tại cảng đích

Người mua thu xếp và và có trách nhiệm trả cước phí chuyển hàng hóa tới cảng đích

Phải thay đổi trong quá trình thực hiện hợp đồng, thường áp dụng cho hàng hoá giao ngay, giao trong thời gian ngắn

Không thay đổi cả quá trình thực hiện hợp đồng, thường áp dụng cho hàng hoá giao ngay, giao trong thời gian ngắn

Không bao giờ thay đổi trừ khi tỷ giá biến động trên 20% và được hai bên xác nhận con số thay đổi đó

Có thể thay đổi, điều chỉnh trong quá trình thực hiện hợp đồng, thường áp dụng cho hàng hoá giao ngay, giao trong thời gian ngắn

Mà chủ tàu cấp cho chủ hàng với đầy đủ nội dung cam kết rằng hàng nhất định sẽ được thực sự xếp lên tàu

Mà chủ tàu cấp cho chủ hàng chứng nhận hàng đã được thuyền trưởng nhận và cam kết xếp lên tàu có tên ghi trên vận đơn

Mà chủ tàu cấp cho chủ hàng chứng nhận hàng đã thực sự xếp lên tàu. Ngày tháng xếp hàng được chỉ rõ

Mà chủ tàu cấp cho chủ hàng chứng nhận hàng đã được thuyền trưởng nhận và cam kết xếp lên tàu thích hợp với hàng đó

Người bán có trách nhiệm xếp hàng lên ô tô hoặc tàu hỏa của người mua đưa đến địa điểm bên nước người bán mà hai bên đã thoả thuận

Người bán có trách nhiệm giao hàng cho phương tiện chuyên chở do người mua đưa đến địa điểm bên nước người bán mà hai bên đã thoả thuận

Người bán có trách nhiệm xếp hàng lên phương tiện chuyên chở do người mua đưa đến địa điểm bên nước người bán mà hai bên đã thoả thuận

Người bán có trách nhiệm xếp hàng lên phương tiện chuyên chở do người mua đưa đến địa điểm bên nước người mua mà hai bên đã thoả thuận