Theo điều kiện EXW (…) Incoterms 2010 thì ai sẽ là người làm thủ tục thông quan xuất khẩu:

Theo điều kiện FCA (Free Carrier) Incoterms 2010, người bán có trách nhiệm thông quan xuất khẩu hàng hóa. Điều này bao gồm việc hoàn thành tất cả các thủ tục hải quan xuất khẩu, nộp thuế và các chi phí liên quan, và cung cấp các chứng từ cần thiết để xuất khẩu hàng hóa.

Điều kiện CPT (Carriage Paid To) Incoterms 2010 quy định người bán có trách nhiệm giao hàng cho người chuyên chở do mình chỉ định đến địa điểm quy định. Trách nhiệm của người bán bao gồm việc đóng gói, bao bì, dán nhãn hàng hóa (A), bốc hàng lên phương tiện vận tải phụ (B) để đưa hàng đến địa điểm giao cho người chuyên chở chính, và bốc hàng lên phương tiện vận tải chính (C) để vận chuyển đến địa điểm đích. Vì vậy, đáp án đúng là bao gồm tất cả các lựa chọn A, B và C.

Theo Incoterms 2010, điều kiện DAT (Delivered at Terminal) quy định người bán chịu trách nhiệm giao hàng đến một địa điểm (terminal) đã chỉ định. Người bán phải chịu mọi rủi ro liên quan đến việc đưa hàng đến địa điểm đó và dỡ hàng xuống. Như vậy, người bán sẽ chịu trách nhiệm dỡ hàng xuống phương tiện vận tải chính.

Trong các điều kiện Incoterms, DDP (Delivered Duty Paid) là điều kiện duy nhất mà người bán có nghĩa vụ phải thực hiện thủ tục thông quan nhập khẩu. Theo điều kiện này, người bán chịu mọi chi phí và rủi ro liên quan đến việc vận chuyển hàng hóa đến địa điểm chỉ định ở nước người mua, bao gồm cả việc thông quan nhập khẩu và nộp thuế, phí nhập khẩu. Các điều kiện còn lại (EXW, DAT, FCA) không yêu cầu người bán phải làm thủ tục thông quan nhập khẩu.

Theo điều kiện DDP (Delivered Duty Paid) Incoterms 2010, người bán chịu mọi rủi ro cho đến khi hàng hóa được giao đến địa điểm chỉ định của người mua và đã hoàn thành thủ tục nhập khẩu. Vì hàng hóa bị hỏng trong quá trình vận chuyển do tai nạn trước khi được giao cho người mua, người bán phải chịu rủi ro này. Do đó, đáp án đúng là người bán.